Holla Brosist, Kita bertemu lagi di artikel ringan ala EA’s Blog. . . Pada kesempatan kali ini, kita akan membahas seputar teknologi mesin yang pernah dikembangkan Yamaha sejak era 80-an yakni Yamaha Genesis. . .

Seperti apa keunikan dan kelebihannya ?? Let’s Cekidot !!

 

Yamaha Genesis adalah teknologi 5 Klep (Valve) per Piston, Yang diperkenalkan Yamaha Motor Corporation pada tahun 1984 atau 30 tahun silam. . . Pada awal pengaplikasiannya, Teknologi ini menerapkan 3 Klep Isap (Intake) & 2 Klep Buang (Exhaust), Pada konfigurasi mesin inline 4 Silinder dengan kemiringan 45 derajat ke depan. . .

Yamaha FZ750 Genesis, Lihat kemiringan blok silindernya, 45 derajat loh Brosist…

 

Teknologi ini adalah bukti keseriusan Yamaha menantang trio Jepang lainnya yang telah lebih dahulu bermain di kelas 4-Tak, Sementara Yamaha saat itu justru terlena dengan kesuksesan motor 2-Taknya yaitu RD250 & Jagoan motoGP mereka YZR500. . . Walhasil Yamaha selalu dianggap tertinggal untuk urusan motor 4-Tak oleh konsumen global pada saat itu. . . Sehingga mau tak mau, Yamaha harus menciptakan sebuah Trademark baru sebagai penguatan Image untuk motor 4-Tak buatanya. . . So, Research & Development besar-besaran pun dimulai……

Sebenarnya pada awal masa development-nya, Yamaha Genesis mengusung 7 Klep/Valve (4 Isap & 3 Buang) kemudian tak jadi dilanjutkan diakibatkan desainnya yang terlalu kompleks. . . Kemudian berubah menjadi 6 Klep/Valve (3 Isap & 3 Buang), Namun karena banyaknya masalah pada konfigurasi 6 Klep seperti desain kubah piston yang berantakan dan hasilnya dinilai tidak efisien, serta masalah cost yang sangat tinggi, Akhirnya Yamaha memutuskan untuk merubahnya menjadi 5 Valve (3 Isap & 2 Buang). . .

“Saat itu Yamaha berani sesumbar bahwa Teknologi Yamaha Genesis ini akan sangat bermanfaat dalam mengail performa hingga 10 tahun kedepan”. . . -motorcyclespecs-

 

Lantas apa sih keuntungannya menggunakan 5 Valve ???  Bukannya 4 Valve sudah mumpuni ??

“More Fresh Air + More Fuel = More Power” …… -Buku Four Stroke Performance Tuning, Karya Graham Bell-

Yapp Benar !! Dengan pengaplikasian lebih banyak Klep isap (Intake Valve), Maka campuran udara dan BBM menjadi semakin berlimpah yang mengakibatkan ledakan power yang bertambah. . . Selain itu lubang Intake 3 valve lebih sempit dibanding Intake 2 valve pada diameter piston yang sama, Otomatis aliran udara makin cepat tersedot oleh ruang bakar yang hasilnya, More Power !!!  Terlebih, Teknologi Yamaha Genesis ini dikombinasikan dengan Yamaha EXUP System. . . Sehingga power makin besar sekaligus konsumsi BBM bisa ditekan seminimal mungkin, , Mantap !!

 

Well. . . Seiring berjalannya waktu, Yamaha akhirnya mendapat kesuksesan besar pada produk pertama Yamaha Genesisnya, Yamaha FZ750 Genesis. . . Pernyataan sesumbar mereka pun seakan jadi kenyataan saat melihat suksesnya produk flagshipnya Yamaha R1 yang mengaplikasi Genesis hingga 2009, Sebelum akhirnya digantikan teknologi terbaru yakni Crossplane Crankshaft. . . Bahkan tak hanya R1, Yamaha YZR M1 yang notabene sebagai gacoan Yamaha di ajang motoGP pun pernah dijejali teknologi ini hingga tahun 2004. . . Once Again, Superb Engine Development by Yamaha !!

 

YZF R1 2007 dengan Teknologi Yamaha Genesis Terbaru

 

Okey, Sampai disini dulu artikel ringan kali ini. . . Silahkan berikan saran, kritik, info & koreksi bila ada kesalahan penulisan ya Brosist. . .

Last, Komentarnya EA’s Blog tunggu di kolom komentar ya Brosist. . . !

See yahh !!