“Aku yang dulu bukanlah yang sekarang… Dulu ditendang sekarang ku disayang“, Nah begitulah lirik salah satu lagu yang booming bersamaan dengan kehadiran sang CBR 1/4 liter. . . Dan lucunya, Liriknya juga sama persis dengan nasib motor 250cc tersebut… Honda (Old) CBR250R dulu diacuhkan, Tapi kini justru menjelma jadi sosok yang dicari-cari. . . Khususnya bagi penggemar Motor Second seperti EA’s Blog ini… Loh, Koq bisa Kang Eno, Gimana ceritanya tuh ?
Yup bisa dan memang demikian adanya koq Brosist…! Yuk kita bahas soal lika-liku Honda (Old) CBR250R ini di Indonesia… Cekidots !
Honda (Old) CBR250R – Alternatif Berujung Negatif !
Di awal kehadirannya 2011 silam, Honda CBR250R tak langsung begitu saja diacuhkan oleh konsumen tanah air… Setidaknya hingga kehadiran Ninja 250 Injeksi bulan agustus 2012. . . Mengusung mesin silinder tunggal 250cc, DOHC 4-Valve plus PGM-FI (Injeksi) yang saya akui “mentul-mentul“… Saat itu sang CBR dianggap sebagai alternatif dari Ninja 250 Karburator yang Lebih efisien (dari sisi harga, konsumsi BBM), Dibekali fitur terkini (Injeksi + Speedometer Digital + Combined-ABS), serta Karakter mesin yang cocok untuk jalanan Indonesia yang macet dimana-mana. . .
Memang ada benarnya sih, Setelah mencoba langsung, Karakter 250cc Single-Cyl milik (Old) CBR250R memang terasa ngepas dan powernya juga nggak “sia-sia” di jalanan yang serba macet… Maklum lah, Namanya juga basic mesin Dual-Sport – CRF250 bro-sist, Jadi memang seperti itu adanya. . . Terlebih dengan lambang sayap mengepak, Tahun 2011-2012 silam motor ini sempat jadi alternatif di kelas 250 cc, dan sempat merecoki Ninja 250 Karburator. . .
Namun semuanya buyar saat Negara Api Menyerang #eh maksudnya saat Ninja 250 FI (Injeksi) rilis ke pasaran… Sudah deh nggak perlu kita bahas lagi kelebihan sang Ninja, Nantinya malah kepanjangan artikelnya. . . So, Saat itu Ninja 250 bukan sekedar mengunggulkan kapasitas mesin 2 silindernya, Tapi juga sektor fitur & estetika, Seketika di tahun 2013, CBR250R pun tumbang tak berdaya… Apalagi jika melihat banderol harganya yang melejit tembus 49 jutaan, plus kehadiran Ninja RR Mono & YZF R25 ! Buyaarr. . .
Honda (Old) CBR250R – Kembali Bersinar !
Kini, Sekitar 3 – 4 tahun setelah era kegelapan menyelimuti sang CBR 1/4 Liter, Kondisinya justru berbalik 180º ! Bukan karena seketika motor ini jadi layak beli dalam kondisi baru, Bukan itu… Tapi karena harga secondhand nya yang benar-benar menggoda iman #eh dompet ! Makanya EA’s Blog pernah berceloteh : Jangan ngaku suka motor second kalau belum tergoda Honda (Old) CBR250R ! Karena itu bukan omong-kosong belaka. . . Hanya dalam kurun waktu tersebut, Harga CBR Anyar – Second, Bisa terkoreksi hingga setengahnya lho… Alias kini harga secondnya nggak sampai 30 jutaan ! Ebusyed. . .
Honda (Old) CBR250R Lansiran 2011-2012 kini bahkan banyak yang dilego nggak sampai 25 jutaan ! Sementara untuk yang versi ABS, Harganya sedikit lebih tinggi. . . Pokoknya nggak lebih mahal dibanding sportbike 150cc yang kini harganya 32 – 33 Jutaan (CBR150 Facelift & YZF R15 SE 2016)… Memangnya apa keunggulan CBR250R dibanding 2 sportbike 150cc tadi Kang Eno ? Banyak !
Pertama, Powernya tentu nggak bisa bohong… 250 cc vs 150 cc 4-Tak, Ebuseett feeling powernya kerasa jauh banget euy… Kalau ada user 150cc bergaya alay sruntulan di jalan, Percayalah 250 cc bisa jauh lebih alay lagi, wkwkwkwk – Sentakan power gear 1 – 2 -3 -4 nya dijamin ajibb. . . Kedua, Ergonominya ajib & jempolan ! Buat yang suka sporty & nyaman, CBR250R ini joss banget deh, nyaman poll anti pegel apalagi kram di telapak tangan… Bukan promosi SWAT loh ya, Lahwong produknya udah discontinue koq, wkwkwk – Tapi memang kenyataannya demikian, Saya user ZED Kawasaki Z250SL pun tertunduk malu soal ini. . .
Ketiga dan sekaligus yang terakhir, Kualitas material, finishing & plastiknya itu lho, Nggak main-main deh… Kalau dibandingkan dengan Z250SL / RR Mono 2014 sekalipun, Honda (Old) CBR250R yang lansiran 2011-2012 masih lebih juoss ! Cat glossy nya awet, Plastik kulit jeruk (tanpa cat) nya masih awet hitam, serta Finish frame yang abu-abu (gunmetal) plus glitter nya masih terlihat. . . Gokil euy ini motor ! Jangan bandingkan dengan 150cc 4-Tak modern ya, Takut bakal membuat usernya sakit hati, wkwkwk. . .
Honda (Old) CBR250R – Hal yang Perlu Diperhatikan !
Meskipun banyak kelebihannya, Tapi itu bukan berarti Honda (Old) CBR250R minim kekurangan… Dimana ada poin plus, pasti ada poin minus lah. . . Pertama sih pasti karena desainnya yang terkesan elegan, atau bahasa kasarnya biasa-biasa aja… Dibanding CBR150 Facelift mah kalah sporty kemana-mana euy, Jauuhh ! Untuk urusan fitur pun demikian, Nggak ada Speedometer full digital, Lampu Full-LED, Velg Y-Spoke, dll. . .
Yang kedua dan yang kudu diperhatikan oleh Brosist adalah ketersediaan sparepartnya ! Apabila niat memboyong Honda (Old) CBR250R, Pastikan kalau Brosist sudah tak lagi bergantung pada bengkel resmi, Dalam hal sparepart. . . Maksudnya apa ? Yup, Karena cari sparepartnya di bengkel resmi di daerah itu susahnya minta ampun ! Kalaupun ada, Pasti langsung dikasih form inden plus harganya yang lumayan… Lahwong part Spacy & Beat yang sejuta umat aja kadang masih inden koq !
Tapi tenang, Semuanya bukan tanpa jalan keluar… Untuk part fast moving Brosist tetap bisa mengandalkan subtitusi & aftermarket koq ! Berikut kira-kira listnya yang sudah EA’s Blog kumpulkan dari berbagai sumber :
– Kampas rem masih bisa menggunakan aftermarket milik Bendix atau Galfer, Versi ABS pun ada koq ! Tenang aja,
– Filter Oli bisa subtitusi pakai Kawasaki Kaze (sumber : karismahideung)
– Filter Udara bisa pakai Aftermarket Ferrox atau Brand lain,
– Kampas Kopling bisa pakai Aftermarket WRX / CLD, atau bisa subtitusi pakai CRF250
– Gearset tersedia banyak pilihan Aftermarket, Plus bonus Bebas Berisik
– Accu bisa pakai Yuasa YT7C (sumber : mas sayur, bakulkangkungjpr1)
– Paking-paking tersedia banyak seller di FJB Kaskus, Bukalapak, Tokopedia, dlsb
– Lampu-lampu tersedia banyak pilihan, Sesuaikan aja dengan spek standarnya
– Sisanya silahkan googling sendiri, hehehee…
*Note : Untuk suhu-suhu CBR250R sekalian, Dimohon dengan sangat koreksinya ya…
Nah, Dari part subtitusi & aftermarket diatas sebenarnya nggak perlu khawatir juga sih sekalipun nantinya si (Old) CBR250R bakal dipakai buat tunggangan sehari-hari… Toh, Part fast moving yang memang bakal sering ganti juga banyak tersedia. . . Mungkin kalau ganti part yang memang nyeleneh, contohnya kayak bodi atau speedometer baru deh susah (Yang begitu mah semua motor juga susah keleusss), wkwkwk… Itupun sekarang banyak penjualnya koq di berbagai situs jual beli. . .
Yang penting, Jangan manja dan terus-terusan bergantung sparepart ke bengkel resmi yang kadang justru nggak jelas juntrungannya. . . Kalau sudah siap dan ingin jadi “bikers” yang sesungguhnya, Mungkin Honda (Old) CBR250R ini sosok yang tepat untuk belajar… Baik dalam sisi power, handling, perawatan, serta sparepart. . . Fun to Ride & Berkarakter !
Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .
Sobat Pembaca EA’s Blog “Keracunan” Kawasaki Z250SL Second
Kenapa Pilih & Nggak Pilih Motor 250cc ?
Niat Beli Kawasaki Z250SL / Ninja 250 RR Mono Bekas ? Perhatikan Bagian Berikut !
Kisah Lucu dari Persaingan Sportbike 250cc Tanah Air…
Pilih Motor 150cc Legendaris, Atau 250cc Modern ?
Ini Dia Trik Upgrade Performa Motor Gratis !
Adakah Motor yang “Sempurna” ?
5 Teknologi Film Sci-Fi yang Dibutuhkan Sepeda Motor !
ENOANDERSON - Motorbike 
Kualitas mah nu cbr 150 cbu na oge gs alus pisan,250 pasti saluhureun na 😂
Maaf msh pcy kualitas CBU dibanding lokal,, tll di cost down yg lokal.
http://traktordohc.com/2016/03/18/apakah-ini-mesin-baru-yamaha-untuk-motor-sport-150cc/
Cbu lebih joss
http://singindo.com/2016/03/19/perceraian-cathy-sharon-terkait-prostitusi-online/
5 besar…slam kenal mas…saya silent read njenengan mas…hehe
harga sekenya yang worthed
http://ongolongol.com/2016/03/08/begal-bunuh-diri-setelah-mengetahui-yang-di-begal-adalah-anaknya/
syempak berkualitas
http://kobayogas.com/2016/03/18/dianggap-cacat-produksi-yamaha-nmax-kena-somasi-tega-sekali/
Kalo New CBR250R dual keen eyes berapa harga sekennya Kang ? Yg sering di bc 0 unit itu 😀
CBR250 Dual Keen kurang paham ya, Mungkin yg standar masih bisa 35 jutaan kali tuh, Setara RR Mono kang 🙂
karena janda lebih menggoda #eh 😀
racunnnn..motor second…tariiik maaangg…wkakkaa
Bener nih.. Kalau ga terlalu speadfreak 1 sil sepertinya sdh cukup utk di kemacetan kota..
Speedfreak mah pakenya 2-Tak aja kang, Lebih asik seruntulan, wkwkwk 😀
Wow..cuma 25 jutaan
buat mesin okelah tapi buat desain enggak ah
lumayan kang, 250cc second buat belajar sebelum naik moge, kali aja nabung dpt naik kelas buat 500cc keatas lagi. Mantap racunnya kang eno
Iyup bener, Buat belajar & dibawa sehari2 cocok, Ini motor enak koq 🙂
maaf kang,bukannya mesinnya pke konfiguras unicam ya?bukan dohc murni?cmiiw yaa
DOHC Kang, kayak CRF250L… Unicam itu CRF250R
Jgn lupa kang, pajaknya jg lumayan, CBU kan ya ini ? Hehe
Dulu kpikiran pngen ini trs gnti jubah pake body cbr lokal, tp kayanya ga pnp 😦
Mnding z250sl ya kang trs dimodel touring, sedap…
ZSL dimodip turing buanyak bgt ubahannya kang… Area setang, perkabelan, jok, dudukan box, dll…
Iya juga sih kang hihhihi
Eh btw si zed ga ada rncana ganti stang kah ? Atau pasang raiser biar pegelnya ilang ?
mas.kalo untuk yang 2 silinder,enaknya bekas itu yang r25 atau ninja mas?dengan kisaran harga r25 skitar Rp.40an juta apakah cocok
Kalo mau yang nyaman + kenceng, Ambil MT25 baru aja selalian kang… Rekomended (y)
bener juga mas,nambah dikit dpat mt25 baru.sebenernya pngen fairingan.kalo untuk knyamanan,udah ada matik untuk bini.apakah benr mas tentang sunatan masal r25?
Tapi ingat, jangan +++ kaya positif ha….. Wkwkwkwk . ini motor (lahirnya) mahal, mesin 250, finishing ajib, pandangan ke user motor ini pasti orang berduit. Jadi, rawan PENCURIAN
Ola kang, sy biasanya silent rider,rncana mo ambil new scorpio z seken kisaran hrga 15-17jtan…kira2 worthed g kang?
Makasih sblmnya
berhubung motor gue juga scorpio z (wlopun yg 2007)
gue jwab worthed kok
kapan lagi dapet mesin material bagus, torsi badak (mesin yg jadi inceran para modifikator)
kekurangan pling di suspensi tepatnya bosh swing arm yg berisik
tapi bisa di akalin dengan bosh swing arm kepunyaan Yamaha F1ZR
sama bensin agak boros (pake pertamax mendingan jd irit)
smoga membantu 🙂
mmm desainya kurang sreg 🙂
dah gitu aja 🙂
Kang harga ninja rr 2tak scnd dri thun 2012an keatas brapa yahh..???
2013 masih 30 keatas kang
ini saya demen.. honda beneran 😀 joss lah.. tp kbnykn yng pnya jorok. . . jarang ada yang bersih terawat..
Kemarin sempat liat ada yg jjual 17jt d tempat sy malah
Saya ngidam old cbr250 mugen sama moriwaki edition kang,sayang susah mau dapetinnya. Skrg ngidam cbr250r dual keen bekas trus dimodif livery LCR atau Marq VDS,pasti mantap tuh!!
Masih belum mampu naik kelas 250,
Lebih greng inazuma spertinya…tongkrongan touring abis..
Material bagus dan finishingnya ajibb bangett
Iyup, Inazuma bagus juga sekenan nya… Banyak chromenya, elegan juoss
Wadohhh harganya bikin mau.. Ah sudahlah bersyukur wkwk *elus2cebongdirumah
wkwkwkwk
pelk belakang 4 inchi gagah, dipasang ban 150/60-17 masih ceper aja, gk mendonat. bikin ngiler oi.
Kang eno Lebih pilih CBR250R OLD atau All New CBR250R ? Review juga kang eno , Jarang banget blog yang bahas itu Lagian sekarang kan CBR250R lagi laris dicari orang hehehe
Saya belum dapet bahan reviewnya (baca : nggak ada yg minjemin)
Kang, kalo saya lihat iklan di olx rata2 R25 tahun 2014-2015 ditawarkan di harga 42-45 juta sebenernya worth it gak?
Karena kalo dibandingkan sama Z250 saja yg harga segitu dapetnya tahun 2013an.
Fyi, saya maunya yg 2 silinder kang jadi jangan diusulin yg single silinder ya…
Lebih baik MT-25 Baru sekalian kang, Saya rekomendasi 🙂
Makasih rekomendasinya kang..
Tapi berita terbaru yg Z250SL ABS rakitan 2014 didiskon 12,5 juta bikin ngiler juga hehehe…
Kalo menurut gw mending beli Mito 125,…
:v
ane pengguna cbr 250 dual keen .. emang spare part kalo di ahass bakalan susah .. tapi kalo cari di luar .. itu banyak .. banyak yang jual termasuk di lazada.. tinggal duit nya aja ada apa nggak ..
kalo di indonesia susah sparepart nya cari lagi di luar negeri..
jangan kan 250, yang k 45 aja susah kalo di ahass .. jangankan cbr k45 .. beat aja kadang inden .. wkwkwk ..
misi mang ,,,, mau nanya nih kan sekarang cbr150 peslif udh keluar tuh yg harganya dibilang wahh…. kira kira sekarang harga cbr yg k45 yg sekon berapa ya….??? siapa tau amang apal….
hatur nuhun…. salam pembaca setia….
K45 secondhand ? Masih manteng di 21-22 (2014) dan diatas 24 juta (2015)
mantap kang artikelnya ,
coba bahas honda phantom yang pernah masuk ke indonesia juga dong kang eno ,
biar makin lengkap line up artikelnya ,masih jarang banget yang review nih motor dah keknya ,
cheers!
elegan sih apalagi status CBU nya itu ,sangat worth it lah dengan kisaran harga segitu ,
oiya kang Eno review honda phantom yang pernah masuk ke indonesia dong kang ,buat nambah line up artikel EA’s blog kang
cheers!
kang eno klo mesin cbr250 old ini di jadikan basic motor dual purpose / trail kira2 mantap gak ya? hehe
pastinya dong, mesin yang sama kan juga dipakai sama CRF250L & CRF250 Rally. Kalau basisnya masih pakai sasis trellis CBR yang dimodif, saran saya lebih seneng dibikin ala2 Desert Sled. Duuhh, andai ada duit sama tools nya….