Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !

 

Suzuki RG125 Gamma Main

 

Hollaa Brosist… Kita bertemu lagi, Masih bersama Artikel Historical Bike ala EA’s Blog. . . Kali ini pembahasan kita masih ada hubungannya dengan tema Artikel silam, yakni “Kecil-kecil Cabe Rawit“. . . Eits, tapi yang satu ini punya spek yang bahkan hampir 2x lipat power dari CBX125F loh Brosist. . . ! Ini dia, Suzuki RG125 Gamma, Alias salah satu varian terkecil dari Varian RG-Gamma yang pernah melegenda di Arena Balap Jadul. . .

Penasaran seperti apa speknya ? Dan bagaimana kedahsyatan mesin dari Suzuki RG125 Gamma ini ? Yuk, Langsung kita bahas bareng-bareng aja Brosist… Cekidots !

 

 

Suzuki RG 125 Gamma Generations

Suzuki RG125 Gamma 4

 

 

Generasi Suzuki RG125 Gamma… 1985 Hingga terakhir tahun 1995 !

 

 

 

Suzuki RG125 Gamma adalah Sport Bike 125cc Suzuki yang pertama kali diperkenalkan tahun 1985, hingga stop produksi di tahun 1995 silam. . . Keberadaan Gamma 125cc ini meskipun tak begitu banyak jumlahnya… Tapi pamornya jelas setenar sang kakak, RGV250 SP Gamma & RG500 Gamma, yang terkenal akan kedahsyatan mesin & eksotisme di jamannya. . .

 

Soal Desain ? Nggak jauh lah dari sosok sang kakak… Mulai dari RG125 Gamma generasi pertama yang mirip RG500 Gamma yang classic, hingga RG125 Gamma Terakhir yang eksotis bagaikan RGV250 Gamma. . . Namun, tak hanya sekedar styling loh Brosist… Bahkan part nya pun mirip ! Tuh, Lihat aja suspensi depan Upside Down, Frame Twinspar Alumunium, plus Swing Arm ‘BananaAlumunium nya ? Mantap Kan ??

 

Suzuki RG125 Gamma 7

Suzuki RG125 Gamma Engine Suzuki RG125 Gamma 9

 

Beralih ke urusan mesin… Kalau ditelaah secara awam, Mesin Suzuki RG125 ini bagaikan Mesin V-Twin milik RGV250 yang dibagi menjadi 2 tuh Brosist. . . Namun, Gamma 125cc ini dibekali part Balancer yang jauh berbeda ketimbang mesin sang kakak yang berkubikasi 250cc. . .

Tapi, Justru ini nih yang bikin motor jaman sekarang bakal bergidik Brosist. . . Gimana nggak, Meskipun cuma dibekali Mesin 2-Tak, Silinder Tunggal, Liquid-Cooled… Tapi power Suzuki RG125 Gamma yang telah dibekali Exhaust Powervalve (S-AEC) ini, mampu tembus 33 HP @ 11.250 RPM loh Brosist !!

 

Catatan ini tentu mampu menyamai motor 250cc Inline-Twin keluaran terbaru tuh Brosist…! Bukan hanya power mesinnya, Meski berbadan bongsor layaknya sang kakak… Tapi Suzuki RG125 Gamma punya berat kosong yang hanya 125 Kg ! Gokil & Maknyus pake banget gak tuh ??

 

Suzuki RG125 Gamma 6

 

Sayangnya, Karena ada pembatasan maksimum power di beberapa negara… Akhirnya versi terakhir RG125 Gamma ini dipaksa harus mengalami “penyunatan” power hingga tersisa hanya 12-15 HP untuk pasar Eropa & 22 HP untuk Pasar Domestik Jepang saja tuh Brosist. . . Tapi pastinya buksn masalah berarti lah yaa… Kenapa demikian, Ya karena tinggal colek dikit, Langsung terbaaaangg !! Trengg teengg teenngg…..

 

Seperti biasanya sebagai tambahan… EA’s Blog akan berikan spesifikasi lengkap Suzuki RG125 Gamma ini Spesial untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !!

 

Manufaktur : Suzuki Motor Corp.

Model : RG125F Gamma

Tahun Pembuatan : 1985 – 1995

 

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, Silinder Tunggal, Crankcase Reed Valve, Suzuki AEC System

Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 124,6 cc

Rasio Kompresi : 7,4 : 1

Penyuplai BBM : Karburator Mikuni TM30

Max Power : 33 HP @ 11.250 RPM

Max Torsi : 21 N.m @ 11.000 RPM

 

Dimensi P x L x T : 2.015 x 770 x 1.090 mm

Tinggi Jok : 775 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.335 mm

Berat Kosong : 125 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter

 

Rangka : Alumunium Alloy Beam, Twinspar Frame

Suspensi Depan : 39mm Upside Down Cartridge

Suspensi Belakang :  “Gull-Arm” Style Alumunium Alloy Swingarm, Monoshock

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 210 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 110/80 – Dunlop K375 17 Inch

Ban Belakang : 120/80 – Dunlop K375 17 Inch

 

 

 

Well. . . Suzuki RG125 Gamma ini memang salah satu mahakarya fantastis di kelas 125cc asal Negeri Sakura. . . Sosoknya bagai tunggangan GP125cc yang diset sedemikian rupa, untuk bisa berlari di jalan raya. . . Kecepatan, Akselerasi, Handling, Desain, Handling milik Gamma mungil ini, Layak disandingkan dengan para kakaknya yang berkubikasi lebih besar. . . Oleh karena itu, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :

 

” Suzuki RG125, The Little & Spicy Gamma !! “

 

Suzuki RG125 Gamma 5

 

 

Nah, Demikian dulu yang bisa EA’s Blog sajikan dalam Artikel Historical Bike pada kesempatan kali ini yaa Brosist. . . Kita akan berjumpa lagi di kesempatan selanjutnya, Tentu masih bersama jajaran motor legendaris Dunia yang pastinya sayangg bangettt kalau terlewatkan. . . Oleh karena itu, Stay tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist. . . . See Yahh !

 

So, Suzuki RG125 Gamma ?? Dijamin Bikin Keder Motor 250cc nih Brosist !!

 

Suzuki RG125 Gamma 8

 

Baca Juga yaa Brosist. . .

 

 

RG500 Speed

Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !

 

RGVSP

Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang

 

RG500 1

Duet Suzuki RG500 “Gamma” Ini Dijual Dengan Harga Fantastis !!!

 

TV250 1

Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !

 

Inazuma Full Faring 4

Ini Dia Suzuki Inazuma 250 Versi Full Fairing, Tambah Sporty Euy !!

 

Bandit Main

Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !

 

GSX R SP

Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !

 

Suzuki Madura 9

Suzuki Madura, Sang Cruiser Kekar yang Bernama Unik !!

35 comments

  1. RG125 ? Salah satu inovasi super WTH kah ? 😀

    ou ya Perasaan ijal aja ato suzuki lagi minim inovasi ya skrg ? 😦
    apa kira” sebab terpuruknya inovasi suzuki ? 😦

  2. Kang eno, mau tanya nih, apa mesin suzuki rg125 gamma basis mesinny di pakai di aprlia rs 125 2 tak, pernah baca di beberapa forum n artikel kalo aprilia rs250 itu basis mesinny ambil dari suzuki rg250 gamma..apa yg 125 juga ngambil dr stu, soale pernah baca d kaskus owner cagiva n aprilia, kalo tenaga aprilia rs 125 kalo d restricted bs smpe 33 hp, sm kayak rg 125 gamma..mgkn bs d bikin artikel komparasi sejarah hehe..

    Salam kenal kang eno, tulisan d blog bagus..keep writing..nambah pengetahuan yg baca..

  3. berbahagialah buat kita2 yang pernah hidup di era 2-tak + mercon jg belum di larang,orang sekarang nyemplak motor dgn power 17hp++ aja sdh jumawa banget,ada gak sih motor 4-tak yg powernya paling tidak menyamai power 2-tak dgn kubikasi g jauh beda..

  4. Ah……..artikel ini mengingatkan kenangan 17 tahun silam, suatu malam yg dingin di ringroad barat jogjakarta (jombor) saya berkesempatan memacu motor ini

Tinggalkan Balasan ke Roy (Sempak Operpret) Batalkan balasan