Hollaa Brosist… Kita bertemu lagi, Masih bersama Artikel Historical Bike ala EA’s Blog. . . Kali ini pembahasan kita masih ada hubungannya dengan tema Artikel silam, yakni “Kecil-kecil Cabe Rawit“. . . Eits, tapi yang satu ini punya spek yang bahkan hampir 2x lipat power dari CBX125F loh Brosist. . . ! Ini dia, Suzuki RG125 Gamma, Alias salah satu varian terkecil dari Varian RG-Gamma yang pernah melegenda di Arena Balap Jadul. . .
Penasaran seperti apa speknya ? Dan bagaimana kedahsyatan mesin dari Suzuki RG125 Gamma ini ? Yuk, Langsung kita bahas bareng-bareng aja Brosist… Cekidots !
Generasi Suzuki RG125 Gamma… 1985 Hingga terakhir tahun 1995 !
Suzuki RG125 Gamma adalah Sport Bike 125cc Suzuki yang pertama kali diperkenalkan tahun 1985, hingga stop produksi di tahun 1995 silam. . . Keberadaan Gamma 125cc ini meskipun tak begitu banyak jumlahnya… Tapi pamornya jelas setenar sang kakak, RGV250 SP Gamma & RG500 Gamma, yang terkenal akan kedahsyatan mesin & eksotisme di jamannya. . .
Soal Desain ? Nggak jauh lah dari sosok sang kakak… Mulai dari RG125 Gamma generasi pertama yang mirip RG500 Gamma yang classic, hingga RG125 Gamma Terakhir yang eksotis bagaikan RGV250 Gamma. . . Namun, tak hanya sekedar styling loh Brosist… Bahkan part nya pun mirip ! Tuh, Lihat aja suspensi depan Upside Down, Frame Twinspar Alumunium, plus Swing Arm ‘Banana‘ Alumunium nya ? Mantap Kan ??
Beralih ke urusan mesin… Kalau ditelaah secara awam, Mesin Suzuki RG125 ini bagaikan Mesin V-Twin milik RGV250 yang dibagi menjadi 2 tuh Brosist. . . Namun, Gamma 125cc ini dibekali part Balancer yang jauh berbeda ketimbang mesin sang kakak yang berkubikasi 250cc. . .
Tapi, Justru ini nih yang bikin motor jaman sekarang bakal bergidik Brosist. . . Gimana nggak, Meskipun cuma dibekali Mesin 2-Tak, Silinder Tunggal, Liquid-Cooled… Tapi power Suzuki RG125 Gamma yang telah dibekali Exhaust Powervalve (S-AEC) ini, mampu tembus 33 HP @ 11.250 RPM loh Brosist !!
Catatan ini tentu mampu menyamai motor 250cc Inline-Twin keluaran terbaru tuh Brosist…! Bukan hanya power mesinnya, Meski berbadan bongsor layaknya sang kakak… Tapi Suzuki RG125 Gamma punya berat kosong yang hanya 125 Kg ! Gokil & Maknyus pake banget gak tuh ??
Sayangnya, Karena ada pembatasan maksimum power di beberapa negara… Akhirnya versi terakhir RG125 Gamma ini dipaksa harus mengalami “penyunatan” power hingga tersisa hanya 12-15 HP untuk pasar Eropa & 22 HP untuk Pasar Domestik Jepang saja tuh Brosist. . . Tapi pastinya buksn masalah berarti lah yaa… Kenapa demikian, Ya karena tinggal colek dikit, Langsung terbaaaangg !! Trengg teengg teenngg…..
Seperti biasanya sebagai tambahan… EA’s Blog akan berikan spesifikasi lengkap Suzuki RG125 Gamma ini Spesial untuk Brosist sekalian. . . Cekidots !!
Manufaktur : Suzuki Motor Corp.
Model : RG125F Gamma
Tahun Pembuatan : 1985 – 1995
Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, Silinder Tunggal, Crankcase Reed Valve, Suzuki AEC System
Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm
Kapasitas Silinder : 124,6 cc
Rasio Kompresi : 7,4 : 1
Penyuplai BBM : Karburator Mikuni TM30
Max Power : 33 HP @ 11.250 RPM
Max Torsi : 21 N.m @ 11.000 RPM
Dimensi P x L x T : 2.015 x 770 x 1.090 mm
Tinggi Jok : 775 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.335 mm
Berat Kosong : 125 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter
Rangka : Alumunium Alloy Beam, Twinspar Frame
Suspensi Depan : 39mm Upside Down Cartridge
Suspensi Belakang : “Gull-Arm” Style Alumunium Alloy Swingarm, Monoshock
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 300 mm, Kaliper 4 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 210 mm, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 110/80 – Dunlop K375 17 Inch
Ban Belakang : 120/80 – Dunlop K375 17 Inch
Well. . . Suzuki RG125 Gamma ini memang salah satu mahakarya fantastis di kelas 125cc asal Negeri Sakura. . . Sosoknya bagai tunggangan GP125cc yang diset sedemikian rupa, untuk bisa berlari di jalan raya. . . Kecepatan, Akselerasi, Handling, Desain, Handling milik Gamma mungil ini, Layak disandingkan dengan para kakaknya yang berkubikasi lebih besar. . . Oleh karena itu, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :
” Suzuki RG125, The Little & Spicy Gamma !! “
Nah, Demikian dulu yang bisa EA’s Blog sajikan dalam Artikel Historical Bike pada kesempatan kali ini yaa Brosist. . . Kita akan berjumpa lagi di kesempatan selanjutnya, Tentu masih bersama jajaran motor legendaris Dunia yang pastinya sayangg bangettt kalau terlewatkan. . . Oleh karena itu, Stay tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist. . . . See Yahh !
So, Suzuki RG125 Gamma ?? Dijamin Bikin Keder Motor 250cc nih Brosist !!
Baca Juga yaa Brosist. . .
Suzuki RG500… Mesin Unik, Power Dahsyat !
Suzuki RGV250 SP, 250cc Race-Oriented Hyper Kencang
Duet Suzuki RG500 “Gamma” Ini Dijual Dengan Harga Fantastis !!!
Suzuki TV250 ‘Wolf’ , Saat Gamma Melepas Bajunya !
Ini Dia Suzuki Inazuma 250 Versi Full Fairing, Tambah Sporty Euy !!
Suzuki Bandit 250 (GSF250), Tourer Ganas Pencuri Hati Bikers !
Suzuki GSX-R 250 SP, 250cc Super Screamer Engine Andalan Suzuki !
2tak… lebih punya taste…
cbr 250 v-twin:
http://ardiantoyugo.com/2015/01/28/honda-cbr-250r-v-twin-cylinder-cakep/
bentull
jadi penamaan rg125 itu dari cc apa berat kosong? 😀
walaahh, iya juga yaak, wekekekeee 😀
125cc 33hp lah motor saiki 250cc 28-30hp..
wkwkwkwkwk, 2-T emang ruaarr biasaa 😀
itulah hebat nya 2 tak
console speedometernya cakep bener..
180 km/h juosss
wah joss infonya, masih awam sejarah roda 2 😉
http://yudakusuma.com/2015/01/28/spyshot-bocoran-daihatsu-terios-facelift-kok-sangar-gini-ya-habis-minum-el-men-kah/
josss om
Nek wes ngono trus piye jal..???
Maknyus 33 henpon eh HP… R25 ge liwet dh #eh
sincan peslip:
http://warungasep.net/2015/01/28/yamaha-new-vixion-lightning-facelift-akan-hadir-di-bulan-mei-2015/
waooww, juoss
salam nguoooookkkkk….. edan kubikasi secuil bsa 33 HP….
http://macantua.com/2015/01/28/setelah-saling-gempur-kini-dua-pabrikan-balik-digempur-pemerintah/
Salam jok batu mang, *eh 😀
salam tangki bocor dan rante kemrosak hahahahahahahahahaa
http://macantua.com/2015/01/28/setelah-saling-gempur-kini-dua-pabrikan-balik-digempur-pemerintah/
RG125 ? Salah satu inovasi super WTH kah ? 😀
ou ya Perasaan ijal aja ato suzuki lagi minim inovasi ya skrg ? 😦
apa kira” sebab terpuruknya inovasi suzuki ? 😦
mungkin truknya terbalik juga kang…. atau otaknya yaa yg terbalik #ehh , wkwkwkwk 😀
Atau mungkin mereka mabok “daun kahitutan” ?? 😀
wakakakakak 😀
zaman dlu motor kenceng kenceng y…
aduh tp bodi belakang ny g bngt deh…mengkotak gtu…
Clasiccc style bro 😀
top speed bisa 160
125cc + 2stroke =200+ km/hr
125cc + 4stroke =110+ km/hr
gw kasih video nya ye 125cc top speed 170kph 12.500rpm
33k sunatan karena regulasi…bukan karena takut ambrol#sambil lirik motor baru sebelah……
suzuki gitu loh…
wakakakakak, husshh hushh sudah sudahhh 😀
Hellow…:-D
Kang eno, mau tanya nih, apa mesin suzuki rg125 gamma basis mesinny di pakai di aprlia rs 125 2 tak, pernah baca di beberapa forum n artikel kalo aprilia rs250 itu basis mesinny ambil dari suzuki rg250 gamma..apa yg 125 juga ngambil dr stu, soale pernah baca d kaskus owner cagiva n aprilia, kalo tenaga aprilia rs 125 kalo d restricted bs smpe 33 hp, sm kayak rg 125 gamma..mgkn bs d bikin artikel komparasi sejarah hehe..
Salam kenal kang eno, tulisan d blog bagus..keep writing..nambah pengetahuan yg baca..
berbahagialah buat kita2 yang pernah hidup di era 2-tak + mercon jg belum di larang,orang sekarang nyemplak motor dgn power 17hp++ aja sdh jumawa banget,ada gak sih motor 4-tak yg powernya paling tidak menyamai power 2-tak dgn kubikasi g jauh beda..
Ada kang, Honda RC166, NR500, RC149 & RC116
prototip smuanya yak,karya suhu seichiro honda..
Ah……..artikel ini mengingatkan kenangan 17 tahun silam, suatu malam yg dingin di ringroad barat jogjakarta (jombor) saya berkesempatan memacu motor ini
125 cc 33 hp….
omg…