Alhamdulillah… EA’s Blog Masih diberi kesempatan mengetes skutik terbaru dari Pabrikan sayap mengepak, Honda Vario 150. . . Bertempat di area lingkungan Taman Mini Indonesia Indah (TMII)… EA’s Blog berkesempatan untuk mengetes ability handling, pengereman & performanya. . .
Penasaran seperti apa Review yang diberikan EA’s Blog untuk Sosok New Honda Vario 150 ini ? Yuk kita simak bareng-bareng Brosist ! Cekidots !!
Awal menaiki Vario 150 terbaru ini, EA’s Blog masih merasa lumayan bersahabat lah… Kenapa ? Karena model jok serta body-nya sama-sama “meleber“, Persis punya Spacy Bob. . . Bedanya, Busa Jok Vario terbaru ini jauh lebih empuk & bersahabat untuk (maaf) bokong. . .
Bagaimana Aspek Ergonomi Vario 150 Kang Eno ?
Ergonomi New Vario 150 Masih khas ala Honda banget nih Brosist ! Nyaman tingkat maksimal !! Hanya saja, Berkat model joknya yang melebar seperti yang dibahas diatas… EA’s Blog yang tingginya 175cm, terasa napak sempurna, tapi pas-pasan banget tuh Brosist. . .
Putar kunci Honda Vario 150 ke posisi on, Sambutan speedometer sampai ke 160 Km/h pun menyapa. . . Pencet starter nya, ACG Starter memberikan sensasi yang halus, lembut, dan tanpa suara sedikitpun. . . Pelintir gas nya sedikit, Akselerasinya tetap smooth dan berkarakter… tak menyentak-nyentak seperti yang EA’s Blog bayangkan sebelumnya. . .
Saat menunggu antrean karcis parkir yang kadang menyebalkan… ISS di New Vario 150 bekerja secara maksimal ! Dalam 3 detik saat posisi diam, Mesin langsung mati… Dan hanya butuh sedikit bukaan gas untuk menjalankan kembali skutik ini. . . Good Job Honda, EA’s Blog Love All of This Feature !!
Bagaimana Handling & Ability Selap-selip di kemacetan Honda Vario 150 Kang Eno ?
Awal mula pengetesan, dimulai dari area Pintu Utama Taman Mini, menuju Jalan Garuda. . . Disini, EA’s Blog menjajal ability Vario 150 terbaru ini di tengah kepadatan, kemacetan dan kesemrawutan di sekitar Jalan Garuda sampai Putaran arah Pintu Tol TMII. . .
Dengan Akselerasi smooth, Getaran Minim, Power 0-60 Km/h yang bikin nggak nyadar (karena saking halusnya tuh mesin, ciyuss lho), Ban tubeless yang asik buat meliuk-liuk, plus sasis baru yang ringan & makin nurut dibanding Vario 125 Lawas… Membuat Honda Vario 150 ini cocok digunakan di Jalanan Kota Besar yang rawan kemacetan. . . Handling & Selap-selip, Mantap ! No Doubt !
Pengetesan selanjutnya, EA’s Blog masuk ke Area Taman Mini Indonesia Indah (TMII)… Disini EA’s Blog coba seluruh aspek, Mulai dari Akselerasi Maksimum, Top Speed, Cornering, Pengereman, Late Braking, sampai puas deh pokoknya. . .
Diajak meliuk-liuk di beberapa spot Tikungan TMII, Honda Vario 150 ini sangat ajib dan mantap Brosist ! Dengan dukungan suspensi belakang yang lebih stiff (kaku), Cornering terasa makin nyaman & ringan !
Sayang, suspensi belakang yang stiff ini malah jadi bumerang saat EA’s Blog tak sadar melewati rel yang banyak melintang di jalanan TMII… “Dentuman” di area belakang sangat berasa. . . Beruntung, Jok Vario 150 yang empuk banget, sedikit menolong kekurangan tersebut. . .
Dijajal Late Braking, Loh… Koq Vario 150 ini manut banget ya ?? Nggak ada gejala buritan ngebuang seperti yang sering EA’s Blog rasakan di Spacy BOB tuh Brosist ! Setelah beberapa kali percobaan Pengereman Ekstrim, EA’s Blog menganalisa inilah keunggulan Rem CBS (Combi Brake System)… Yang menghubungkan Rem Depan & Rem Belakang di Tuas Kiri Rem nya. . .
Nah, Terus Bagaimana dengan Akselerasi Maksimal & Top Speed New Vario 150 Kang Eno ??
Nah, Pada nggak sabar yahh nunggu Testimoni EA’s Blog soal performanya ?? hehehee 😀 . . . Satu hal yang bisa EA’s Blog sampaikan ke Brosist sekalian soal Tes Performa Vario 150 ini. . . Powernya Memang mantap untuk digeber hingga 80 Km/h tuh Brosist. . . Bahkan, Speedometer Analog nya cepet banget tuh naik dari 40-80 km/h !!
Akan tetapi, Saat menjajal Performa Vario 150 ini lebih dari 80 Km/h, Performanya justru diluar ekspektasi EA’s Blog. . . Performa di putaran atasnya terasa berat untuk naik hingga ke 100 Km/h tuh Brosist….!
Memang masih memungkinkan sih, Secara EA’s Blog juga berhasil gaspoll Top Speed New Vario 150 menyentuh 100 Km/h (lebih dikit di speedometer) di spot area sepi TMII. . . Tapi, Itu butuh effort yang lebih… Seperti trek yang lebih jauh / panjang dari ekspektasi EA’s Blog sebelumnya. . . Jadi, peningkatan tenaga dari Vario 125 sebelumnya (Vario 125 WTF), lebih terasa di Low-to-Mid power saja tuh Brosist. . .
Well. . . Kesimpulan yang bisa diambil EA’s Blog setelah mencoba dan menganalisanya… New Honda Vario 150 adalah Skutik Fungsional yang mengunggulkan Akselerasi Smooth tapi Menggigit, Serta Fitur yang melimpah, dan gampang membuat Brosist menyukainya. . .
Akan tetapi Skutik adalah Skutik ! Dan ekspektasi EA’s Blog yang mengira bahwa Vario 150 akan mampu menyaingi kedigdayaan Power Naked-Bike Entry Level 150cc ataupun Bebek Super dibawah 150cc… Ternyata belum tercapai tuh Brosist ! New Vario 150 tetaplah Skutik ! Tapi memiliki akselerasi dan performa Low-To-Mid power yang terdepan di kancah skutik High-End Indonesia. . .
So, Bagaimana Brosist ?? Ada yang kurang dan Ingin Diketahui seputar Test Ride Honda Vario 150 ini ?
Daniel Mananta ?? Be Carefull Bro !! wkwkwkwk :v
Baca Juga yaa Brosist. . .
Apa Aja Sih Kelebihan & Kekurangan Fisik New Honda Vario 150 ?
New Honda Vario 150 Resmi Dirilis… Mesin Baru, Detail Mantap !!
New Honda Vario 150, Power Tembus 12,46 HP & PTWR Diatas PCX 150 !
Ini Dia New Honda Vario 125 eSP, Facelift Tampilan plus Peningkatan Performa !
Testride TVS Dazz, Skutik Mungil dengan Ability Mumpuni !!
Testride Honda MSX 125 (Grom), Sport Mungil Dengan Seabrek Kejutan !
Test Ride TVS Max 125, Sport Murah Tapi Tak Murahan !
Testride All New Honda CBR150R vs CBR150R CBU, Ability Performa & Handling !
ENOANDERSON - Motorbike 
Matic tetaplah matic…. Trnyata ! Sempet keder.takut cbsf ku kesalip…untunglah..
dah ketar-ketir ya kang ?? wkwkwkwk 😀
Stop n go keteteran kyknya ngadepin ni vario 150
saya berani bilang, buat selap-selip n stop & go, Vario 150 jempolan !
kata kata terakhir pengharapan yg tak terduga 😀
Padahal udah 150 cc ya….
http://sukarodadua.blogspot.com/2015/01/admin-minerva-yang-baik-hati.html
Lebih ke persepsi sih ya sebenernya 😀
Karakter ya
persepsi saya 150cc itu nampol di hi-rpm soalnya 😀
jok na lain batu ieu mah nya wkekeke.. ditilik2 asa beuki lintuh mang… hahagaha
http://warungasep.net/2015/01/17/tes-ride-honda-beat-esp-dan-honda-beat-tiruan-mio-m3-125/
lain ieu mah euy, asli empuk tea ihh…. Jadi ngiler lah…. *jok na 😀
spacy mah batu ieu mah naon nya??? bolu kitu hahaha
Pundak aura kasih sigana mang, buahahahahahahaaa 😀
wah susul menyusul artikelna, tumben mang wkwkkwkw… saya suka foto yang ditikungan trus nyengir 😀
———————-
http://sakahayangna.wordpress.com/2015/01/16/beginilah-seharusnya-pcx-atau-beginilah-seharusnya-new-vario/
http://kobayogas.com/2015/01/17/tematis-honda-new-vario-ini-alasan-ruang-mesin-terekpos-tanpa-tutup/
keburu lupa feeling-nya mang, wkwkwkwk 😀
bener oge sih
mang kena moderasi, jemurana dua soalna wkwkkwkw
busyeedd, bapa kita jemurannya banyak…. wkwkwkwk 😀
saka…lian weh hahaha
Bisa diulik ulik kan kang… Biar makin ngacirr
Ciri-ciri Cewek Yang Tidak Perawan…!!! – http://wp.me/p3RQvE-3pN
Bisa dong…. Gampang pula, khihihihiii 😀
Biar skutik dah cukup buat ngecengin alay semprot 150 tuh 😛
wkwkwkwk, tinggal colek dikit ya mbah cad 😀
Jelas alay mau uber bingung masukin gigi pario ini dah ilang 😛
wakakakakak, bener banget 😀
Akselerasi kurang maknyus ???
mengail top speed terasa berat ?
Lebih wahh BEAT dong ?
Gak jadi akh belii ginian :p
*lagi pengen/butuh-NSR250-80jt
Akselerasi rasanya nyuss, tapi di putaran atas itu lho, 😀
Wkwkwk putaran atas-nya itu loh bagaikan kolecer :p
wkwkwkwk 😀
mantaph mang
http://peysblogcorner.com/2015/01/17/ketika-cbr-k45-memakai-led-vario-150-sangar-oey/
Juoss mang pey 😀
fotonya dipinjam ya buat ini
Bayangkan jika blogger ini mengambil foto diluar TMII, apa jadinya? http://motobikerz.com/archives/10166
siapp om !! 😀
keren kang review nya…
keren jg foto terakhirnya. . . xixixi
🙂
Saingan daniel mananta tea kang…. calon pendamping agnes moninja , wkwkwk 😀
Itu apa memang faktor suspensi atau karena ban tubelessnya ya bro?yang jadi buat keras?
Apa BBMnya ada di cek, Pertamax 95 92 or Premium 88 ya bro, mengingat ini kompresinya lumayan tinggi.
Atau sengaja di set gak tuh ya sama AHM sesuai ma brosur :D.
Karena kalo dilihat di brosur itu 102km/jam “menggunakan alat ukur performa”, dynotest atau apa itu ya?, kalo betul dynotest seharusnya on odometer more than 102km/jam biasanya sih.
Lagian kalo cuma 102km/jam kayanya gak beda jauh dengan Beat or Spacy 110cc, kebetulan pake Spacy Karbu 110CC Pernah coba tembus 90-km/jam on odometer, dan di review2 blogger juga ada yang ampe 95-100km/jam agaknya on odo.
Apa ada sengaja diset akselarasi nampol aja ya ma AHM, top speed dicekek.
Masih penasaran, kalo 150CC on odo cuma segitu, kuciwa euy 😦
Tapi anehnya, Vario 125 yang saya test boncengan punya shock belakang yang terasa lebih mantul bro… padahal ban nya sama2 tubeless loh…
yang perlu dicatat, ini buat jarak pendek ya bro… Trek di TMII paling banter cuma 200-300 meter aja soalnya, sisanya kudu ngerem soalnya rame… Sebenernya nggak kecekik sih, cuma habis lewatin 80-85 km/h… lama aja naiknya di speedometer…
Kalo sama Beat or Spacy ?? Jauh lah bro… Akselerasi 0-80 km/h nya si Vario, Gokil euy ! Smooth tapi ngacir, jauh lah sama Spacy bahkan Vario 125 WTF sekalipun. . .:D
Yoi bro, ane lebih concern ke top speed wae, utk akselarasi pastilah, apalg dah engine new… 😀
Nah ini, panjang trek, so kira, on odo berapa itu ya kalo treknya memungkinkan, apa sampai 120km/jam atau lebih maxnya, dengan catatan tid 102km/jam “menggunakan alat ukur performa” ada differensiasikan, ah sok tahu :P.
ane suka ma all new vario ini, cuma karena bawa 150cc tadi, expektasi all pasti menuju ke top speed, walopun accela juga sangat penting.
iya pula ya yang 125 km/jam, nah ini dia yang buat tambah curiga, karena 150cc mungkin, mungkin nih top speed on odo lebih dari yang sudah di test, jadi dibuat stiff biar gak limbung pas peak speednya.
bro, OOT, untuk spacy kalo pake ban kombinasi dpn 90/80-14, blkg 100/80-14, kira-kira tambah berat nggak ya? ini udah 3 tahun, ban bawaan terasa agak mulai benjol and slippery.
mohon saranya bro 🙂
wkwkwkwk…. saya juga baru nyadar pas selesai testride waktu pulang ngacir naik bis… baru deh saya inget, kalo motor ini “Trah” nya emang skutik… dan performanya yaa kudu dibandingin sama skutik 😀
Saya juga pakai 90/80 & 100/80-14 Michelin Pilot Street Tubeless Bro… Enteng koq masbroo… IMHO Gak kerasa bedanya…. 🙂
ralat “iya pula ya yang 125, nah ini dia yang buat tambah curiga, karena 150cc mungkin, mungkin nih top speed on odo lebih dari yang sudah di test, jadi dibuat stiff biar gak limbung pas peak speednya.”
Okeh, sambil menunggu testimoni dan perkembangan Vario 150 and 125 new, ganti ban dulu dah si Chubby Spacy nih…ahai.
Hadeh Michelin, duitnya :D, ada saran yang budget agak oke bro?
Thanx bro.
Michelin juga murah koq bro, Sekitar 700-800 sepasang 90/80 & 100/80… kalo mau yg dibawahnya, saya saranin FDR Sport XR
Benar judul diatas,skutik tetaplah skutik. karena otomatis mulai dari kopling otomatis juga dengan pergantian gigi juga otomatis. skutik mungkin dipakai hanya untuk wilayah perkotaan,bukan untuk balapan. beda halnya dengan motor sport dengan kopling manual atau motor bebek yg semi otomatis. kayak kemarin saya pakai motor bebek 115cc, jumpa vario 125 di track lurus, vario 125 ngajak balapan tapi di kecepatan 100km/jam vario sudah mundur teratur,sedangkan motor bebek 115cc masih naik ke 120km/jam kebetulan saya pakai pertamax & oli BM1. jumpa disimpang vario 125cc malah marah-marah ngajak balapan lagi. mungkin dia merasa motor cc kecil bisanya apa sih. sama ketika pengalaman berjumpa ninja RR, tidak terima juga dilewati motor bebek 115cc,sampai ninja RR itu polisi tidur pun dihajarnya kasihan penumpangnya dibelakang jadi serasa naik kuda. kasusnya sama ketika saya lewati tidak memberikan jalan malah ngajak balapan,karena spesialis motor akselerasi bawah kencang,ninja RR kalah,jumpa polisi tidur dihajar saja,mungkin tidak terima kali ninja RR kalah sprint dengan motor bebek. inilah yg saya bilang,terlalu banyak orang sok dengan cc besar,jadi begitu jumpa motor kecil,merasa paling hebat.
kembali ke hakekat…..skutik bukan buat kenceng2an kayak sport
Betul om ariel…
Nah….ngemeng2 akselerasi ke 60km/jam dibanding sport 4tak 150 bagus mana ya
IMHO 11-12, unggul variyem pekgo dikit om… appendix saya nmp karbu yg udah pernah saya geber… lebih 60 km/h, lewat !
Joss brati…
jangan samain sama CBR K45 yaa, jauh kemana mana om ariel, wkwkwkwk 😀
Wajar lah kang buat komuter, jagoan stop and go
Kalo biar ngebut ganti ban cacing *eh 😆
Btw,mang eno gemukan ya
Mang kobay aja kalah 😆
wkwkwk, ban cacingan 😀
Ahh, itu faktor jaket contin nya aja kang yang kegedean… jadi keliatan gede dah, wkwkwk… 😀 175cm 75 Kg koq… masih proporsional (kalo kata saya) 😛
Haiss, ngelesss nih mang eno
. 😆
wkwkwkwkwk 😀
WEITTSSS… DANIEL MANANTA,, TERNYATA UDAH GONDRONG MAS BRO…
keren dah!!
hhhhhhhhhhhhhh..
ngoahahahahah :F
BTW velg new vario PNP ngga ya kalo dipasang di spacy?ngiler nih liat velgnya..pengen nebus buat dipasang di spacy ane…
maap lupa jemurannya…hihihi
https://yht2506.wordpress.com/2015/01/18/hal-yang-menarik-dari-new-vario-125150/
Di Sipanci gak bisa om… soalnya as beda… kalo di vario WTF bisa pnp
yaaah….hiks…:'(
Kayaknya, memang diset demikian ya kang. pengaruh berat roller yang digunakan mungkin ya?
Justru padahal udah mayan berat itu kang, 15,5 gr… makanya saya saya agak sangsi pas ngetes high-rpm nya…
Jadi pengen ngerasain test juga nih, kayak apa ya.
Rollernya yg 15,5 gram… Lebih kejar torsi..
Coba tukar dngan yg 125… Masa wtf new 125 new rollernya 18gram sama dengan yg old, juga pcx….
PCX bukannya 16gr ya kang ?
18 kang…. Wtf ane cvt part-nya udah full pcx 150 kecuali rollernya dan belt-nya, karna sama2 18 gram untuk rollernya yg non led….
wah yang PCX non LED yaa ?? Sip-sip kang… salah paham kita, wkwkwk 😀
Wah… yang punya warung dan pengunjung seakan akan sedang duduk lesehan sambil ngobrol bareng,
seharusnya pemilik warung lainnya seperti ea ini
Mohon bimbingan kang Eno..
Vario 125 ISS ane raib digondol maling, pas pengen lagi eh keluar yang 150..
Kalo bagasi lebih luas mana ya? Terus kan kalo di jakarta mah ga melulu nyari top speed, akselerasi enakan yang 125 apa 150 untuk jalan dalam kota yang padat?
Jujur mah masih terlalu nyaman sama yang 125 sih..
Dijawab ya akang Eno..
Nuhun 🙂
wah, sebelumnya saya turut berduka buat Vario 125 ISS nya kang… 😦
buat bagasi yang 125 WTF, saya kebetulan belum pernah buka kang, hehehehee… Tapi sebagai gambaran aja, Bagasinya si 150 cuma muat helm yang minim lekukan kang… buat yang banyak lekukan apalagi ada buntut belakang, pasti gak masuk…
Kalau akselerasi, jelas jauh kang… Vario 150 smooth, minim getaran, plus responsif banget sampe 60-80 km/h….
Semoga mampu sedikit membantu ya kang, heheheee 😀
waah telat baca. hatur nuhun kang eno.
top speed ga masalah lah, toh bukan itu yg dicari. yg penting nyaman buat harian.
duuh beneran galau nih haha. sayang warna merahnya ga ada yg versi elegan kaya pcx.
beli yang bionic red, terus cat maroon aja kang… gak ruban stnk kan 😀
top speed ga penting mas bro…
jalanan jakarta macet ga bisa ngebut juga tuhh
diajak mudik lewat pantura, lari 100km udh lbh dari cukup donkkk?
thanks utk report test ride nya, very useful…
tpi dgn adanya vario 150.. rider yg suka oprek motor matic jdi lebih murah bayarnya krna cuma oprek cvt trus itu ditambah knalpot bobok.. gak ush dibore up lagi..
Bisa aja speed 120-130km/jam
Tunggu skutik DOHC muncul :v
Tp jangan harap irit ya ckck