Setelah terakhir menerima update besar-besaran pada tahun 2017 lalu – jelang memasuki tahun kelimanya di Indonesia – kita bakal segera melihat evolusi terbaru sportbike 150cc Yamaha (atau 155cc tepatnya)… Alias Yamaha R15 V4!

Yang menarik, generasi terbaru Yamaha ini justru nongol duluan di India… Beda dengan generasi ketiganya yang rilis perdana di Indonesia. Walapun sebenernya nggak aneh juga sih, soalnya R15 gen 1 & 2 memang originalnya dari Negeri Bollywood sana.

Selain dari tampilannya yang berubah lumayan banyak plus sempat bikin kontroversi juga dikalangan netizen, tapi aslinya masih banyak yang menarik di R15 generasi keempat ini lho. Nggak usah jauh-jauh, itu lihat lampu depannya sudah ngikutin R-series Yamaha dikelas moge yang pakai tipe LED Projector.

Projie sendiri aslinya memang bukan barang langka sih di online shop, tapi tetap aja grade yang asli dari pabrikan bakal jauh lebih awet & terasa lebih peace of mind kalau melihat kelistrikan Yamaha yang riskan seabrek kode-kode error. Kalau beli yang ori Yamaha, seperti punya MT15 contohnya, harganya 2,4 juta lho!

Sayang itu lampu seinnya, yuck! Ini sudah mau 2022 tapi masih pakai sein bohlam… Edan pelitnya hampir ngalahin velg Mio yang nggak ada perubahan dari jaman paleolitikum! Kasih sein MT-25 kek gitu biar common part, parah!

• 

• 

• 

Lanjut, R15 generasi keempat ini sudah punya 2 versi: R15 standar sama R15M. Di varian R15M, selain dapat grafis warna yang mirip kayak R1M plus pernik kosmetik lain… Ada juga tambahan upgrade yang bikin ngiler kayak Quickshifter & Traction Control! Tapi Quickshifter nya ini cuma buat upshift doang ya, dimana Traction Control nya berfungsi buat mencegah ban belakang slip di trek yang licin.

Oiya, buat kalian yang seneng ngutak-ngutik hape pagi sampai malem, Yamaha R15 generasi keempat ini juga sudah dapat fitur Y-Connect. Meskipun saya rada nggak perduli sama fitur rasa gimmick model begini, tapi Y-Connect lungsuran dari maxi-scooter mereka ini boleh lah dapet apresiasi.

Soalnya ini yang pertama lho dikelas sportbike 150cc! Coba inget-inget lagi deh, Yamaha R15 itu artinya jadi yang pertama pakai Upside Down dikelas Jejepangan, terus pertama pakai Variable Valve, Velg 4 inci, Ban 140, eh sekarang ditambahin lagi jadi yang pertama pakai Traction Control sama Quickshifter. Ckck, bener-bener deh Yamaha! *tepuktangan

Sayangnya, di versi India ini ada penurunan performa mesin yang lumayan terasa. Meskipun spek mesinnya sama persis sama gen lawas, tapi powernya turun dari 19 HP di generasi ketiga, jadi cuma 18,1 HP di generasi terbaru ini. Tapi tenang, penurunan mesin ini kayaknya cuma berlaku buat pasar India, karena disana itu sudah menerapkan standar emisi BS6 atau setara EURO 6 (Roda 4) di Eropa.

Sementara buat di Indonesia yang standar emisinya masih level dinosaurus, kayaknya nggak perlu khawatir deh. Kemungkinan kita tetap dapat mesin yang full-power alias 19 HP. Soalnya kelihatan sih bakal banyak perbedaan antara R15 India sama Indonesia… Selain sari guard, obviously.

Kalau kalian jeli, tipe ban nya beda, terus bottom upside down nya juga beda karena di India pakai kaliper ByBre… Jadi bukan nggak mungkin tuning mesinnya juga bakal beda. Atau kasarnya, Yamaha Indonesia kemungkinan cuma ambil desain sama fitur terbarunya aja.

Nah di generasi R15 V4 ini yang jadi ”korban” ya siapa lagi kalau bukan CBR150R terbaru yang baru aja dirilis kemarin. Oke, upside down & lampu sein (if you care, wkwkwk) CBR memang masih sedikit lebih bagus… Tapi yang lainnya? Nah bumi-langit banget bedanya! CBR jadi kelihatan dirilis 4 tahun yang lalu. Padahal aslinya CBR150R berbody Baby RR ini baru dirilis resmi Januari kemarin lho!

Apalagi kalau dibandingin sama Suzuki GSX-R150… Wkwkwkwk, becanda kali. Lupain aja, anggep nggak ada. Lahwong sampai sekarang sama sekali nggak ada kabar update buat GSX kok! Kalau Suzuki Indonesianya aja sudah nggak perduli, then why would I?

• 

• 

• 

• 

• 

Loh, tapi kan kemungkinan harga R15 juga bakal mengalami kenaikan Kang? Ya, kemungkinan sih memang bakal naik. Tapi jangan lupa juga, CBR150R versi ABS itu banderolnya juga sudah tembus 41 juta lebih lho! Secara logika, kondisi ini bikin R15 punya potensi buat nggak kelihatan overprice meskipun dibanderol diatas 40 jutaan.

Soalnya yang perlu digaris-bawahi selanjutnya, R15 generasi keempat di India itu sudah dibekali ABS juga lho! Nah kan, makanya saya bilang motor ini berpotensi buat jadi mimpi buruk CBR150R di Indonesia.

Kalau ada yang bilang budget gede kayak tadi mendingan hunting sekenan New R25 atau CBR250RR… Ya lanjut aja, kita sepemikiran kok! Tapi kalau masih ada yang nyaranin beli Ninja 250SL? Silahkan aja, saya bantu senyum-senyum aja deh dibelakang.