enoanderson

Spesial: The Story of Legendary Ninja 150!

 

3. Ninja 150 KRR Series

KRR SSR2

Ninja 150 KRR Series atau yang sering disebut ZX-KRR diberbagai negara, Adalah generasi Ninja yang tenar di era Millenium silam. . . KRR memiliki banyak kesamaan dengan Ninja 150 yang beredar di Indonesia, Lantaran tahun 2002-2006 KMI mengimpor sang KRR ini dari Thailand. . . Secara garis besar, Ada 3 Versi Ninja KRR yang beredar yakni

– KRR 150 SSR (Mirip Ninja R + Fairing),

– KRR 150 SE PDK-Tsukigi &

– KRR 150 ZX (Mirip Ninja RR Edisi 2006 – 2012)

KRR SSR

KRR 150 SSR

KRR-SE PDK Tsukigi

KRR SE PDK-Tsukigi

KRR 150 ZX

KRR 150 ZX

Salah satu yang paling terkenal & Eksotis dari Generasi KRR ini terdapat pada Versi KRR SE. . . Dimana pada versi ini telah dibekali berbagai Part Racing, Layaknya yang kita temui di Kawasaki Serpico SE. . . Tercatat, Blok Silinder “Gold” ala Serpico SE, Swingarm Alumunium Uni-Trak, Fairing Mungil, Rasio Kompresi lebih besar, Karburator Keihin PWL28, plus Knalpot Racing Tsukigi adalah bukti bahwa Motor ini layak dinobatkan sebagai varian SE (Special Edition). . .

KRR SE 2

Tak hanya part-nya yang eksotis, Motor ini juga mampu memuntahkan Power super Beringas Brosist !! Output Power Maksimumnya mampu mencapai 40 PS @ 11.000 RPM. . . Itu belum ditambah dengan bobotnya yang super ringan alias hanya 122 Kg saja. . . Tak heran, Itulah mengapa Speedometer KRR 150 SE ini memiliki angka tertinggi hingga 240 Km/h. . . Ebuseehh !!

Selanjutnya >> Ninja 150 Series

Sebelumnya << Kawasaki Serpico Series

Laman: 1 2 3 4 5

64 comments

  8. kenapa chasis serpico gak dipake di ninja rr modern ya, malah pake turbular. padahal saingan nya nsr, tzm, rgv pake twin spar deltabox semua

    Balas

  12. ane jg udah pny mas bro,,,sblm discontinue ane kandangin 1 tuh.
    oiya maap nih koreksi dikit kl blh,super kips itu bkn utk mendongkrak tenaga tp hny utk sbatas agar lebih efisien di putaran bawah,sebab di rpm bawah katup kips menutup,itu utk lbh hemat bbm,tp stlh 7rb keatas itu katup br membuka,keluarlah karakter aslinya 2stroke.
    blh dibandingin ninja yg blm kips&kips,,tarikan awal pst lebih sadis yg blm kips tp y itu konsumsi bbm nya lbh boros yg blm kips.
    tdk smua pemilik ninja 2stroke ngebut mulu kn?
    just my opinion,,maap kl salah 😀

    Balas

  14. Ini yg paling ajib dari seri ninja khas dengan balutan warna gold PDK dblok cilynder untuk membendung nsr sp,rgv,tzm.hingga sekarang masih jadi buruan blok cilynder serpico.sayang malah yg bertahan lama ninja bukan serpico series dnegara ini.hanya dnegara labu SIAM aja.

    Balas

      • Iya jg. Tp masih serem rx king kalo full tune gigi 4 masih bisa ngankat plus tiap pindah gigi ngangkat terus saking entengnya masbro

      • Iya tp blom pnh. Yg ada dulu wkt jama. Kuliah pintanya ninja 150 s di porting+reamer+papas head+ bobrok knalpot standar bisa mentok 200km/jam versi speedometer dlm jarak 1,1 km tp bensin sehari sekali isinya WEW.. mana itu cms nenggak premium, pake pertamax malah ga sampe.. 😀

      • Iya. Tp klo mas mo beli NSR mending beli NSR thn 96 trus tinggal beli blok komplit SP sama pengapian SP plus karbu pwk28 cuma tgl setting bisa kenceng ga perlu di oprek, plus body lebih enteng cma modif radiator biar ga kepanasan mesinnya.

  24. Baru baca artikel ini gara2 baru tau istilah serpico, jd pengen tau sejarahnya si RR. Tadi pagi, sepanjang jalan berangkat kerja dr bogor ke bintaro, ktm sekitar 3-4 Ninja 150. Yang menyedihkan adalah semua motor itu pake ban cacing…wkwkwk.. aneh memang, ketika rider RX King udh mulai khilaf dan motornya dibikin standar semua (dulu kan alay bener, tutup box samping lepas + ban cacing depan belakang), sekarang malah biker ninja 150 yg pada make ban cacing. Belom pada tobat… hehehehe

    Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....