Kawasaki Kaze ZX-130 !
Wah ada bebek moge nih !! Begitulah yang pertama kali ada di fikiran EA’s Blog setelah mendengar nama motor yang satu ini… Bukan tanpa alasan, Pasalnya Kawasaki ZX-Series adalah line-up Moge Flagship Pabrikan berjuluk geng-ijo ini. . . Namun itu semua salah besar ! Yup, Karena Kawasaki Kaze ZX-130 adalah motor bebek tulen buatan Kawasaki Motor Indonesia yang saat itu hadir dalam era keemasan motor bebek di Indonesia, tahun 2005-an silam. . .
Kawasaki Kaze ZX-130 merupakan motor bebek yang mencerminkan ke “ngeyelan” Geng-ijo dalam memasuki suatu market dengan produk blue-ocean nya… Persis seperti saat kehadiran Ninja 250R, ataupun Estrella 250 silam, yang bahkan tak terpikirkan sebelumnya. . .
Lainnya, Motor ini juga sudah mengusung berbagai teknologi advanced di masanya loh Brosist ! Sebut saja Karburator Vakum dengan Throttle Position Sensor (Padahal keluaran 2005 loh), Tangki BBM plus Headlamp di di Tebeng Depan, plus Panel Instrumen speedometer yang ternyata sudah dibekali Tachometer (Penunjuk RPM) layaknya di motor batangan !! Wah, gokil juga ya bebek yang satu ini…
Tahukah Brosist ?
Kawasaki Kaze ZX130 ternyata memiliki kode produk bernama AN130 loh Brosist ! Jika kita runut ke Kode Penamaan Motor Kawasaki, maka kode asli dari motor ini adalah Bebek Cruiser / Tourer 130cc. . .
Mengusung mesin 130cc, Kawasaki Kaze ZX-130 justru menggunakan basic mesin milik Kaze 110 dengan piston 53mm nya – disamping menggunakan piston 56mm milik Kaze 125cc. . . Dan lucunya (atau anehnya), Meskipun mengusung mesin “overstroke” dengan komposisi 53 x 59,1 mm, Tapi karakter powernya justru ada di kitiran RPM atas loh Brosist ! Yang berarti motor ini seakan-akan berkarakter bagai bebek tulen bermesin overbore. . .
Keanehan di sektor mesinnya, Ternyata juga berbanding lurus dengan handlingnya… Jika rata-rata motor bebek dibekali ability handling yang lincah untuk selap-selip, Tapi tidak demikian dengan motor yang satu ini. . . Kawasaki Kaze ZX-130 ini diklaim oleh beberapa usernya justru lebih mantap dibawa jarak jauh, atau lebih cocok untuk para user berkarakter “Touring-ers“, karena jarak wheelbase nya yang cukup panjang dibanding bebek di kelasnya… Peris seperti kode AN130 yang diusungnya. . . So, rasanya lengkaplah sisi anti-mainstream di bebek yang satu ini. . .
Mengusung beberapa detail yang “berani beda“, Nasib Kawasaki Kaze ZX130 justru tidaklah sementereng bebek 125cc maainstream lain yang berhasil survive di tengah derasnya pasar bebek super tuh Brosist. . . Salah satu alasan klasik di tengah kegagalan produk yang satu ini, adalah karena kubikasinya yang nyeleneh, 130cc… Sehinggaa lebih sering dicompare dengan Bebek Super sekelas Jupiter MX hingga Satria F150 yang punya spesifikasi jauh lebih advanced, serta harga yang jauh lebih mahal. . . Otomatis, Semakin tenggelam lah produk unik dari Pabrikan Geng-Ijo yang satu ini. . .
Nah, Sebagai Tambahan nih dia Spesifikasi Kawasaki Kaze ZX130 spesial untuk Brosist sekalian. . . Cekdisot !
Manufaktur : Kawasaki Motor-Indonesia
Model : Kaze ZX130 (AN130)
Tahun Pembuatan : 2005 – 2009
Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 2-Valve, Air-Cooled
Bore x Stroke : 53 x 59,1 mm
Kapasitas Silinder : 130,1 cc
Rasio Kompresi : 10 : 1
Transmisi : 4-Speed
Sistem Penyuplai BBM : Karburator Keihin NCV24
Sistem Starter : Kick Starter & Elektrik Starter
Max Power : 10 HP (10,1 PS) @ 7.500 RPM
Max Torsi : 10,7 N.m @ 5.500 RPM
Dimensi P x L x T : 1.904 x 709 x 1.050 mm
Tinggi Jok : 752 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.248 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 142 mm
Berat Kosong : 104 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 3,7 Liter
Rangka : Steel Underbone Frame
Suspensi Depan : Teleskopik Fork
Suspensi Belakang : Dual-Shockbreaker, Swingarm
Rem Depan : Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Pots Nissin
Rem Belakang : Drum Brake (tromol)
Ban Depan : 70/90 – 17 MC38P
Ban Belakang : 80/90 – 17 MC44P
Lanjutkan Membaca >> Honda Kirana !
Sebelumnya << Suzuki Arashi
ENOANDERSON - Motorbike 
Zx 130 memang mantap, sayang diskontinyu, padahal ngarep yg injeksi, berpapasan dng kendaraan brsar tdk begitu goyang terkena angin
wah mantapp ternyata 😀
wah padahal suzuki tarasi itu keren binggo
http://warungasep.net/2015/05/01/ada-cover-cvt-matic-honda-warna-silver-milik-honda-scoopy-esp-acg-starterkah/
tarasi ?
Arasi hahaha
Wuiih… benarkah Honda ayago K56 ini akan diberi nama Sonic??? Ada spyshots namanya… Lihat infonya dibawah ini:
http://warungasep.net/2015/05/09/keren-jika-honda-k56-benar-akan-diberi-nama-sonic-150/
Bau atuh tarasi mah wkwkwkwmwk
http://kobayogas.com/2015/05/08/hot-honda-new-scoopy-fi-iss-esp-dikabarkan-sudah-masspro-old-scoopy-disuntik-mati/
untung saya masih pake karisma kang… 😀
wkwkwkwk, yang versi larisnya ya berarti 😀
aeashi, yg kegagalannya dilanjut oleh blade lawas. baru pas beat/mio soul/vario pake, mentereng si lampu bego ini. tapi dr desain, arashi msh megang padahal mpe sekarang. mungkin ceritanya macem cs1 yg desainnya melampaui jamannya.
bersambung ning 😀 http://bontot.net/2015/05/08/new-honda-scoopy-fi-iss-esp-dikabarkan-sudah-massprosiap-kan-tabungan-mu-bro/
kirana itu kenceng dan irit..
mantappp
ciri khas nya suzuki…desain dan teknologi yang melebihi jaman nya…
btw, jangan lupakan honda legenda kang..dia juga mengalami bad ending…
di kasus bebek metik, honda dan yamaha juga ad cerita bad ending..
wah legenda juga sama ya ? soalnya dulu (pas jaman tenarnya) legenda itu sering banget saya lihat… malah ortu saya dulu sering bawa dari bengkel 😀
Kirana…kirana rindu semakin dalamm…. Sejenak menyadari apa arti dihati sesungguhnya…
http://kobayogas.com/2015/05/08/hot-honda-new-scoopy-fi-iss-esp-dikabarkan-sudah-masspro-old-scoopy-disuntik-mati/
Lagu Dewa lain mang ?
Kalo motor uing (CS1) kumaha Kang..?? disebut mati muda juga gak yak…(untungnya gak masuk daftar Kang Eno..kalo masuk daftar, berasa minum kuah sop ama sendok2nya..T_T)
wakakakakak, itu mah masuk ke kelas bebek super kang… kalo yang dibahas kali ini kan bebek tulen semua 😀
Ntar deh saya bikinin khusus CS1 waktu Sonic reborn dateng 😀
Yoi…ntar tolong test ride-in Sonic Reborn n compare ama CS1 yak Kang Eno..
betot sampe sejadi-jadinya..kalo perlu adu akselerasi ama Satria FU..i’m counting on u Kang…hehe..hatur nuhun… 😉
Wah siap kang… pasti digeber sejadinya dah kalo diundang AHM ngetes 😀
Masih sering lihat berseliweran di ibukota
Pulang Malam Sangat Beresiko… – http://wp.me/p4OJM5-xp
kamu sering lihat saya seliweran?
Bukan kamu… Tapi motor zx130 😛
wkwkwkwkwkwk 😀
Btw, siapa ya yg pertama kali menyebut “lampu bego”?
emmm, siapa yak ?? kayaknya fansboy deh, wkwkwk 😀
Eks user zx130 nih, memang antep bebek satu ini, kondisi standar bensinnya sangat hemat menyamai honda supra 125 karbu. Memang sayang tidak dilanjutkan KMI malah ngeluarin edge yg jg boleh dibilang produk gagal, gagal laku keras hehehe…
wakakakakakakaa, nice share kang tanur 😀
ni produk bagus punya….motor paling comfort di kelas bebek….
perawatan yg relatif murah…mau pelan bisa….kencang tetep nyaman dan stabil….
wah, thanks buat share nya kang 😀
pernah punya kirana…nih motor gigi tiga napasnya panjang…bisa nyampe 95 km/jam (versi spido kirana)…shok depan belakang lembut dibanding karisma…nih motor penyakitnya di coil…rata2 teman yg punya kirana bermasalah di coil…
wah, nice share kang… 😀
kalo di sini suzuki arasi masih ada jadi tukang ojeg hehehe
kalo kawak juga ada sliweran punya tetangga yg adisi terakhir yg warna hitam kalo bener
nah kalo kirana itu moto suka di jadiin ngangkut aer galon sama barang kelontongan gitu mang …
wahh, ternyata masih banyak yang dipake juga ya… berarti kethanan motor ini ajib juga euy, secara umurnya dah pada 10 taunan tuh ya 🙂
Saya baru denger ada kawasaki kaze zx 130 😀
ebusyedd, yang bener kang ?? 😀
tinggal di mana bro baru denger zx???
Kang eno, kalo g salah kawak zx-130 itu juga disebut baby kawak y… mungkin karena itu juga, tp emang nyaman buat touring seh…
Kirana nih bandel mesinnya cuma karena model, buat sebagian agak “kuno” kalah ma anak angkatnya Karisma.
Kalo arashi, ak no comment Kang eno, gak pernah nyoba 😀
baby ninja gan, bukan baby kawak
ouwh salah ya… thanks udh di benerin, ingatnya ada baby-baby gitu
pada sbelum jaman arashi, bnyak motor bebek yg spakbornya depanya dganti pake model motor batangan lho, tapi nteh knpa pas arashi keluar malah pada gak demen,, mnurut ane modelnya lmayan keren jika kluarnya untuk jaman sekarang, mirip blade edisi pertama bentuknya, apa lagi yg pake warna biru putih, terus pakein velg sama penambahan cakram belakang kaya SP 😀
wahh pasti joss pisan dah… demen yang warna merah-putih-kuning, dikasih velg SP + Cakramnya pasti juosss dah 😀
jossss jg kang 😀
dari pada axelo / shooter nya 😀
desain headlamp kawak zx130 diadopsi suzuki hayate. coba deh amati, garus desainnya sama, terutama jika dilihat dari samping depan
Kalau saya lihat di web kawasakinya dulu sih disamain sama Z1000 yang belum bengis 😀
kebetulan saya punya hayate, dan tetangga punya zx130. saat dijejerin memang mirip, cuma punya hayate lebih besar. dan karena zx lebih dulu keluar jadi nggak salah kalo saya bilang hayate mengadopsi desain zx 😀
arashi itu keren padahal, cuma modelnya terlalu cepat keluar. ya suzuki namanya juga. dulu FXR ga laku juga kan, padahal full digitial.
wkwkwkwk, ya namanya juga suzuki om roy… 😀
suzuki pasti gitu..
ngeluarin motor yang kurang peminat pasar tapi 10 tahun kemudian pada dicari di showroom bekas 😀
mungkin axelo juga akan gitu kedepannya 😀
Gw demen nih Kirana. Dikorek abis2an sering bikin keder lawan. Selain rem teromol, lampu blakangnya itu loh yg aadduuuuuuuuhh…
kaze 110 ama 130 emang wheelbase nya panjang2 …
mantep buat jalan jauh … sama kaze110 stangnya panjang n agak bengkok ke dalem kayak motor roadrace bebek ..cuma pas muterinnya agak susah..
josss kang 😀
kalo menurut ane kawasaki kaze zx-130 tuh menyandang nama yg terlalu “berat” hehehe. pernah ngincip, handlingnya khas bebek kawak yg stabil tapi susah belok (tapi masih lbh susah athlete kalo urusan belok2) 😀
wkwkwkwk, khas kawasaki banget ya 😀
saya masih miara zx130 sampe sekarang, emang kalo mau belok badannya harus agak miring kaya bawa moge, tapi nikmat kalo nikung di high speed.
wah, mantap kang (y)
Ada lagi motor yang jadi minoritas di jalan…
Kawasaki zone,edge,athlete…
Wah,bebek Kawasaki hampir semua gagal dipasar 😀
wkwkwkwkwk, jlebb deh 😀
IMHO cuman blitz R yang paling laris bebek dari kawasaki 😀
keluar juga kan artikel arashinya :p, sebenernya bagus sih tapi masalah lampu aja, kalo boleh share kang eno, dulu kan saya kerja di dealer suzuki kalimalang bag.marketing, sbenernya banyak yang pesen, ya tapi gitu, kebanyakan nanya masalah lampu
wah, dulu pada nanyain lampu gimana maksute tuh kang ??
sesuai artikel akang, lampu bego jaman itu masi di anggap aneh karena kalo belok ga ngikut. Kebetulan bokap ane juga komentar hal tersebut, dan di anggap kurang aman saat nikunh malam2 (waktu itu lagi bahas lampu motor sport fairing)
baby ninja byk bgt yg di korek jadi monster dlu prnah liat postingan lubang crankcase.a di korek 70mm di grup,, ane user satu genk.a juga joy125,
byk bgt orang” gila.a d grup :v pas kopdargab bner aje suara.a ngga bohongg mmmmmbberrrrrr …
wah kalo diliat spek nya suzuki arashi juga unggul tipis dengan kawasaki zx 130 ya ??
power arashi 10,8 ps power zx130 10,7
padahal 125cc ya 😀
wah pantesan yah shogun sp dianggap nggak ada apa apa nya dibanding arashi 😀
zx 130 motor dari kawasaki ya?..wkwkwkkw..ini sih paling bagus kalo namanya diganti mocin zx 130. udah lampu gak terang, sparepart susah nyari , tangki didepan (blegaaar ) serem euy, motor lemot tarikannya. menang bagasi doang gede..bagusan honda kirana 125…..One Heart gitu loch
wkwkwkwkwk 😀
gan, setaw ane ya (cmiiw) sebelum kirana itu karisma duluan. Karisma 125D klo ga sala, yg nap sprocket belakangnya mirip supra 100. Trus klo ga sala kurang laku di pasaran (gosipnya bodynya kurang ok), trus keluar lah kirana. Setelah itu respon yg sering di dengar adalah modelnya jadul seperti grand, masih mending karisma. Akhirnya keluar deh karisma x, bodynya lebih ramping, nap sprocket belakang seperti supra 125 (posisi baut sprocket lebih keluar)
Yah motor ga laku di bahas lagi.Ini motor bosok..tp Saya suka.Pernah pake 5 tahun.Cornering hi speed belum ada lawanya soal handling.hahahaha. Mocin2 spare part susah,lampu bego,tanki didepan rawan mledug
,arm ga simetris,tarikan lemot,lampu redup,knalpot sak mboh.Jgn dibelii!! ntar aku hunting second nya susah lg.
wkwkwkwk, ini komentar kang nggandenz analoginya aneh pisan euy, 😀
Mocin zx lover memang “gendhengers” semua kok Om Eno wkwkwkwk
wuakakakakakak, salam gendhengers kang… pernah coba sekali ZX130 punya kang Agun, asli anti-mainstream nih motor 😀
emang arashi lebih yahut, pernah punya pake setaun, setelah itu sp robot, beda rasa nya lebih nendang arashi.. skrg pake efyu cepet berisik mesinnya.. tp powernya berasa nendang di puteran atas
Numpang share oom. Klo kirana mtr mntap oom secara hndling mumpuni.
Nanjak oke. Klo turunan no way. Rem masih teromol oom.
thanks buat sharing nya kang 😀
Sampai sekarang saya masih pengen zx130,karna ada tachometer nya itu…
arashi powernya nendhanggg..
tapi kyknya boros sih
dulu kirana 125 sering dipake pak polisi.
Sampai sekarang saya masih setia dengan ARASHI 2005.. mesin Bandel gak pernah buat masalah.. cuma sayang Sparepat aksesorisnya hampir Punah.. G butuh Kaca lampu depan ni yang pecah kena bola Softball.. Hiks ada yang bisa bantu gak ya
andai ke 3 element itu disatukan.
tutup rantai model kirana.
body besar handling khas zx.
dan akselerasi cepat khas arashi.
bisa buat kelas baru maxxi moped dengan kubikasi mesin tidur 150cc.
tinggal pinter pinternya pabrikan aja mendesign cover body agar mudah bongkar pasang.
Tp skrg versi bekasnya honda kirana paling di cari dgn value hrga yg sngat tinggi skali…mlebihi hrga barunya…waoooow
Makin dicibir kok makin penasaran, pgn nyoba.
Dulu pas awal keluar arashi pertama Kali liat dikonvoi.
Liatnya aneh. Smpe dlm hati bilang ini motor genrenya apaan ya…?
Pas waktu itu konvoi lewat slh satu jalan utama di Slawi, kan. Tegal.
Eh, ternyata dibahas dimari
awas kaget, harga partnya masih zaman suzuki nggilani.
Lebih murah part nya gsx wkwkwk