enoanderson

Spesial : Ini Dia Mitos & Anggapan Unik Seputar Roda 2 Kiriman Pembaca !

 

Inreyen Itu Harus Pelan-Pelan ?

 

 

Vario 150 Testride

 

Hal ini hampir selalu menimbulkan perdebatan antara beberapa kelompok Bikers yang doyan Inreyen motor anyarnya dengan cara geber gaspoll… dengan kelompok Bikers yang sabar menanti dan tak memaksakan motor barunya untuk menunggu hingga batas km tertentu. . . Lantas, Metode manakah yang paling benar, dan direkomendasikan ??

 

Jawaban :

 

 

Hal ini sebetulnya “pilihan” bagi Brosist sekalian pembaca setia EA’s Blog. . . Jika ingin sabar dan menjaga keawetan & durability part yang bergesekan di motor Brosist sekalian, Terutama dalam jeroan mesin… Maka caranya adalah mengatur ritme bukaan gas (jangan main sentak gaspoll aja), batasi rpm maksimal, dan batasi juga kecepatan maksimal di motor Brosist sekalian yaa… misalnya 5.000 RPM atau 80 km/h saja tuh.  .  . Tapi, Banyak kalangan juga yang bilang dengan metode ini mesin bakal serasa dimanja… dan akibatnya, Motor jadi nggak ada larinya !

 

Atau jika Brosist tak ingin bersabar… Langsung menggeber gaspoll motor barunya juga boleh. . . Tapi, ketahui dulu resikonya yaa Brosist ! Dengan langsung menggeber motor baru ( contoh : baru turun mobil dealer langsung digeber top speed 😀 ), Tentu bakal langsung memaksa part mesin yang baru keluar pabrik tuh Brosist. . . Akibatnya, Ya part di dalam mesin pasti bakal lebih cepet longgar atau banyak kalangan yang bilang, Nggak awet deh !

 

Loh, Dari tadi koq katanya kalangan ini itu terus Kang Eno ?? Yap ! Karena setiap orang pasti punya pendapat masing-masing yang perlu kita hargai kan Brosist ?

 

Tapi satu hal yang sangat perlu dicatat oleh Brosist sekalian nih… Keawetan mesin motor Brosist bukan hanya bergantung pada masa inreyen saja… Tapi bagaimana metode Brosist merawat motor, justru setelah masa Inreyen tersebut ! Percuma kalau motor inreyen dengan sabar dan pelan-pelan, lalu setelah masa inreyen selesai justru nggak dirawat. . . Sama aja Bohong !

 

Terus Kang Eno pilih yang mana ?  Dua-dua nya saya pernah coba koq Brosist, di Supripit, Jupe, ataupun Spacy BOB. . . Hasilnya Kang Eno ??  Sama-sama awet lah, Namanya juga dirawat baik-baik dan selalu disupply BBM dengan kualitas baik. . .

 

 

Baca Mitos Unik Selanjutnya >> Oplos Pertamax & Premium, Hasilnya Maknyus ??

Mitos Sebelumnya << Ban Tubeless Lebih Baik dibanding Ban Biasa ?

Laman: 1 2 3 4 5

55 comments

  5. mitos spare part kawasaki mahal

    -> spare part motor laen ada yang KW murah, kawasaki nggak ada semuanya ori makanya mahal

    mitos spare part kawasaki susah

    -> enggak tau spare part kanibalannya aja. banyak yang sama kayak motor lain.

    mitos agun fbk berbulu repsol

    -> itoe betoel adanja

    Balas

      • faktanya spare part kawak (baca: zx130) sering habis kalau di dealer resmi

        misal kampas kopling zx130, bisa dipake sama tiger, mx, apache, bahkan supra, dan performanya katanya lebih bagus

        yang punya zx130 malah gigit jari keabisan stok… zxzxzxzx

  9. faktanya bnyk org yg tetap percaya klo Makin Panas Mesin Honda Justru
    Makin Bertenaga khususnya yg masa mudanya di era 80-90an…udh bbrp x ane udh jelasin alasan yg kayak bro bilang tsb…lahh malah ane dianggap sok tau. wkwk pdhl justru mereka yg mau dibodoh-bodohi pabrikan.

    Balas

  10. Klo msh ada yg blg mesin honda makin panas makin jos, suruh copot aja radiatornya cb or cbr. Ganti ma talenan dapur. Wkwkwkak. Btw, kalo nabrak tikus gimana mang? Kan hama. Ngurangin populasinya berarti menyelamatkan lingkungan. OOT : ngerasa ga sh di banyak daerah tikusnya udh banyak bener? Keliatan dr bangkenya yg mojrot di tengah jalan.

    Balas

    • wkwkwk, jalan 30 menit langsung bau hangus 😀

      Iya nih saya setuju, Tikus makin gak bisa dikontrol jumlahna… mulai dari bangkenya di jalanan, di got gang depan, sampe di rumah saya pun ada ! ckckck 😦

      Balas

  12. Saya kira kuncinya ada pada rasio kompresi dan faktanya meski tidak semua tetapi rata2 motor tersebut kompresinya dipatok rendah dengan begitu sudah pasti control panasnya tentu saja lebih baik keuntungan lain mudah ditebak irit bbm dan awet kekurangannya pasti ketinggalan jauh dengan motor yg kompresinya dipatok lebih tinggi.

    Balas

  14. honda mkin pnas mkin bertenaga emg bner adanya, ane penunggang tiger emg ngerasa gitu klo mesin dingin susah bawa larinya tpi klo panas beda critanya+ udara panas lbih enak,,, vario ane jga msin tiis mh gk karuan . 😀

    Balas

  16. apik mas kata2 nya, berbobot dan enak dibacanya…. good job… lanjutkan berkaryanya….. 🙂

    klo boleh mas, bahas artikel honda binter mercy atw sputaran honda gl-pro neo tech… suwun mas

    Balas

  18. tapi satu mitos yang kurang,sudah di buktikan di jalanan langsung,dulu waktu smp di kampung ad orang ngebhut pake motor bebek,nabrak sapi,mentak ke got terus meninggal,lha klo mitis nabrak kucing bikin sial,nek “nabrak sapi lebih sial lagi”..

    Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....