enoanderson

Yamaha YZR500, Juara Dunia GP Kelas Premier Perdana Untuk Yamaha !

1981 – YZR500 Square Four

Yamaha YZR500 0W54

Memasuki musim 1981, Yamaha secara mengejutkan mengikuti jejak Suzuki dengan menghadirkan YZR500 0W54 bermesin Square Four dengan Rotary Valve. Sementara untuk ridernya, Barry Sheene tetap berada di tim factory-backed Akai Yamaha, dimana Kenny Roberts menjadi rider utama Yamaha Factory. Keduanya menjadi rider favorit untuk menjuarai musim 1981, sekaligus mencuri title juara dunia constructor yang sebelumnya disapu bersih Suzuki beserta gelontoran tim private nya.

Namun, begitu race perdana digelar di Salzburgring, Austria, kondisi justru berbalik 180°. Yamaha YZR500 bermesin square four mengalami problem soal realibility yang sangat buruk. Keputusan merubah mesin Inline Four menjadi Square Four justru menjadi mimpi buruk bagi pebalap Yamaha. Walhasil, justru rider Suzuki lah yang mampu menguasai table klasemen GP500 musim 81… Yang akhirnya melahirkan juara dunia baru, Marco Lucchinelli.

Usut punya usut, mesin Square Four di Yamaha YZR500 ternyata menjadi bahan test langsung yang dilakukan engineer Yamaha Factory. Tujuannya untuk mengetahui seberapa besar efek mesin yang mereka siapkan selanjutnya, 2-Tak V4. Hal ini terbukti ketika memasuki musim 1982, Yamaha menghadirkan 2 motor sekaligus, YZR500 0W60 hasil pengembangan Square Four musim sebelumnya, plus YZR500 0W61 yang pakai mesin all-new berkonfigurasi V4 4 silinder.

Yamaha YZR500 0W60

Musim 1982 menjadi problem selanjutnya bagi Yamaha. 2 rider andalannya mengalami cidera parah akibat crash saat mengetes YZR500 versi terbaru dengan mesin V4. In the end, Yamaha kembali kecolongan titel Juara Dunia ke tangan rider Factory Suzuki Franco Uncini, sekaligus mengantarkan Suzuki kembali menjadi juara dunia contructor yang ke 7 kali secara beruntun.

Ini adalah musim terakhir Yamaha mengetes mesin Square Four di YZR500. Mulai musim selanjutnya, Yamaha fokus untuk menyempurnakan mesin 2-Tak V4 500cc yang bakal menjadi standar baru dikelas GP500.

Gladiator GP500 musim 1982
Jangan lupa tonton juga video ekslusif ENOANDERSON – Motorbike on YouTube!
Laman: 1 2 3 4

43 comments

  4. wah trnyata motor jepang pertama yg juara motogp itu yamaha ta?
    Tak kira honda,pdahal honda lahir duluan ya pabriknya?
    Well done lah yamaha duet agostini saat itu…
    Gantian ni,mm93 di era skr lg nguber rekornya legenda senior2nya dg honda,apa bs ya mecahin rekornya agostini ni?

    Balas

    • Yang juara perdana memang Honda masbroo, Tapi di kelas premier Yamaha. . . 😀

      Wahh, Marquez kalo ngejar rekor 1 musim milik Om Vale, Mike Hailwood atau Giacomo Agostini sih masih masuk akal. . .
      Tapi kalo ngejar rekor JurDun Opa Giacomo Agostini pasti susah banget. . . Kalau mau tau alasannya, Coba klik link MV Agusta 500-3 Evoluzione nya masbroo. . . 😀

      Balas

      • suter 500cc aja bisa 200hp. apalg Honda, pasti lebih. lha wong RGV Gamma aja keteteran lawan NSR 500 di trek lurus. padahal power RGV Gamma 195hp an 1994.

        pasti NSR 5-10hp lebih tinggi dari RGV Gamma.

      • Tambahan gan. Di awal 1980an yamaha sempat merilis tz500 production racer/open class utk tim privateer, speknya sedikit dibawah yzr. ga lama setelahnya honda ikutan merilis rs500 yg speknya sedikit dibawah ns500 fredi spencer. si tz dpt gelar sebagai motor production racer terburuk sepanjang sejarah gp500 krn ga nyaman dipake haha kasian motornya, berbanding terbalik dgn si rs.

  13. wak haji tmcblog waktu smp pasti sempat lihat di tv duel motogp yzr500 yamaha marlboro vs nsr500 honda rothmans vs rgv 500 suzuki luckystrike …..tretteeettrengtengtengtreeeettreng

    *seumuran sih 🙂 wkkwk

    Balas

    • Sedikit pencerahan dari nubie, mang KBY 😀
      Honda menang Juara Konstruktor tahun 1966, Tapi gagal jadi juara dunia. . . Soalnya Opa Mike Hailwood (Honda) kalah poin lawan Opa Giacomo Agostini (MV Agusta). . .
      Poin Akhirnya Giacomo = 36 , Hailwood = 30. . . 😀
      Nah kalau Yamaha itu berhasil Jadi Juara Dunia pertama bareng Opa Giacomo waktu pindah ke Yamaha. . . Moga membantu mang 😀

      Balas

      • Loh di web motogp, taun 66 itu kalau namanya nongol bukan berarti dia juara dunia di tahun itu kan? Kalau bukan Honda kenapa Namanya nongol yak? Msh bingung ini sayah hiks….

      • Juara Konstruktor sih iya mang KBY. . . Tapi kalo jurdun tetap Opa Giacomo Agostini. . . Kalo enggak, Catatannya Opa Giacomo berarti cuma 14 kali juara dong. . . Coba saya cek 😀

      • Oia jurduna si giacomo…konstruktorna Honda…itu maksudna…

        Kalau kedua dua motor dan rider nah mgkin bener si Yamaha…

    • Sebenernya bukan peralihan kang, Tapi karena waktu itu 2-Tak sukses, dan motor 4-Tak dibatasi jumlah piston nya… Akhirnya jadi pada ikutan main 2-Tak semua deh, Kejadiannya di tahun 1975 habis Yamaha YZR500 jadi juara… Setelah itu, Pada ikutan main 2-Tak semua 🙂

      Balas

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....