Yamaha FZR250R
Ini Dia sang pesaing Kuat Kawasaki Ninja ZX-2R disisi desain. . . Seperti Trah-nya klan Sport Yamaha, Sang FZR Termungil ini juga memiliki Desain yang Eksotis loh Brosist. . . Pada edisi terakhirnya, FZR250R mencomot garis desain milik TZR250R yang dikenal sebagai Motor 250cc 2-Tak paling Eksotis. . . Dari fairing depan, Hingga buritan belakang, Sang FZR sudah mencerminkan aura Moge Modern yang kental, plus Part yang juga Ciamik. . .
Tak hanya desainnya yang Mantap, FZR juga dibekali berbagai Part yang Identik dengan Moge Modern, Sebut saja Frame Deltabox Gambot, Styling Racy (Born-To-Race) & Headlamp ala Moge FZR. . . Bahkan jika kita membandingkanya dengan Yamaha TZM150 yang pernah fenomenal di tanah air tahun 2000-an silam berkat desainnya yang top markotop, FZR juga tak kalah Eksotis koq Brosist !! Sayangnya Baby FZR ini hadir tanpa Suspensi Upside Down & Swing-Arm Banana, Sehingga Masih kalah Ciamik dibanding sang ZX-2R. . .
(+) Desain Eksotis, Kualitas Material Yahud, Styling Racy & Modern
(-) Minus Upside-Down, Minus Swing-Arm Banana & Tak Tersedia Bodykit Aftermarket
Di sektor Mesin, Seperti halnya para Kompetitornya, Yamaha FZR250R juga sudah dibekali Mesin 250cc 4 Silinder DOHC dengan Pendingin Cairan ya Brosist. . . Bila kita membandingkannya dengan YZF R25 yang baru-baru ini dilaunching, Jelas sang junior tersebut tak ada apa-apanya bila kita membandingkan soal performa & sensasi berkendaranya dengan Seniornya yang satu ini. . . Terlebih, FZR250R juga sudah dibekali Teknologi Yamaha Genesis yaitu pengaplikasian 5-Valve di setiap pistonnya & EXUP System yang mirip dengan SPES Milik GSX-R 250. . .
Berikut Spesifikasinya :
Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder, Genesis DOHC 20 Valves, EXUP System
Bore x Stroke : 48 x 34,5 mm
Kapasitas Silinder : 249 cc
Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni BDST28 28mm
Rasio Kompresi : 12 : 1
Transmisi : 6-Speed
Max Power : 44,1 HP @ 14.000 RPM (Restricted)
Max Torsi : 25,5 N.m @ 10.000 RPM
Berat Kosong : 146 Kg
Selanjutnya >> KESIMPULAN
Sebelumnya << Suzuki GSX-R 250 SP
ENOANDERSON - Motorbike 
Eta CBR teh nu disebut Hurricane tea sanes???? 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/14/oranje-bantai-la-furia-roja-dengan-skor-5-1/
Lain mang, Nu Hurricane mah CBR250R. . . Nu CBR250RR Mah geus asup ka family Fireblade Series 😀
Oh kitu,wah jarang maca blog EA jd teu apal,hehe 😀
Ngahahah, Bisa wae mang asep 😀
cukup logis 44 hp 4 silinder , 1 silnder 11 hp
72,5cc = 11 HP ya kang. . . khihihi 😀
44,1 HP itu restrict sist, Kalo open CDI bisa diatas 50 HP + Topspeed diatas 200 Km/h 😀
Ngahahahah, Itu kan ninja nya juga bisa 200 km/h di speedo 😛
masih saja, zx series-nya kawasaki main di gurat desain yang aduhai. Power mumpuni. Keredongin deh di kamar kalo punya yang satu itu. Ngidam moge iki.
Ngahahahah, Samaan masbroo. . . Kapan ya yang beginian reborn lagi *ngimpi 😀
Mantab Lur,,, Kawasaki udah ganteng dari dulu ternyata…
http://komputermotor.com/2014/06/14/download-game-sonic-sesekali-nostalgia-pemirsah-d/
Nahh, Bentull lur. . . Sok tempo desainna da, Maknyuss 😀
kalo menurut bocah atlantis n 034, itu semua teknologi jadul. rante keteng n rocker roller arm itu lebih canggih n joss di bandingkan gear cam.
😉
Ngahahahahah, Padahal Gear-Driven Cam itu sesuatu dengungan mesinnya 😀
minim losss, itu yang penting. kalo minim loss berarti power mesin ke roda juga makin kecil. misalnya loss nya pake rante bisa2-3hp, pake itu cuma 1hp ya kerasa beuddd
Tapi anehnya justru dianggap teknologi jadul/ketinggalan jaman yaa. . . Padahal konsumen amrik yang dikasih VFR800 V-Tec juga pada minta dibalikin pake Gear-Driven lagi. . .
cuma VTec lebih alus suaranya. kalo gear itu lebih berisik. itu doank.
jelas enakan gear buat mereka karena tenaga jadi minim loss.
Bentull 😀
ayooo keluarkan ZX250 mu……
ane menantiii 😀
Pokoke jogedd dulu, wkwkwk 😀
Emooohhhh….
Tuh kl mo joged make matiknya yamaha,ada fitur goyang dombret di velg nya 😛
wakakakakak 😀
juaranya kl adu drag scr std kemungkinan besar yg menang suzuki gsx cz PWR nya yg menjadi nilai lebih krn power dr smua mtr hampir rata 44-45 ps
Kalau saya justru pegang CBR & Ninja ZX masbroo. . . Soalnya tanpa Powervalve System yang pastinya bikin akselerasi sedikit berkurang. . . Apalagi si CBR pake Gear-Train/Driven Cam. . . imho
Yup…maybe…
Lha wong udah jd mtr legendaris,,gk bs diadu kl jaman skrg,,hehehe
Ngahahahah, Kapan ya saya bisa minjem motor kaya begini 😀
Maap bro hny mimpi….kl pun ada yg pny pst gk bakal dipinjemin 😀
Ngahahah, Gakpapalah, Siapa tau nantinya bisa ke luar negeri nyicipin ni motor. . . Aminn 😀
Amiiinnn….
Ane jg pengen bray..
Semoga kesampean juga broo, Aminn…. 😀
*Sambil ngelirik KMI
Haadirr, ngabsen kang 😀
siapp kang, tos diabsen 😀
kalo saya pilih RG 500 aja
ngahahah, saya pilih NS400 aja deh, kasihan jarang yg kenal broo. . . 😀
Anda mmg 2stroke lover
Bensinya harus pertamax semua 😀
wajibul kudu ya masbroo. . . 😀
ini yang disebut ‘Penampilan Mentipu Kita’
—————————————-
Rem Hidraulis Overheat !
Body menipu wajah. . . Wkwk 😀
ini yg sgt sgt ditunggu rebon zx
Ditunggu sangat ya masbroo 😀
Brapaan harganya ya.. . #buka dompet
Tenangg, Mang KBY mah sekali gesek langsung nyampe depan pintu. . . Aminn
Wkwkwk
kok bobotnya ringan2 ya.. beda ama motor 250 sekarang yang spek mesinnya kalah jauh tapi bobotnya 160an keatas
Bahan materialnya juga super maknyus masbro. . . Alumunium, Magnesium dll 😀
ni di jual di indonesah gt po ya? sangar bener bodynya
Ada sih broo, Tapi yang jual hampir gak ada 😀
ZX-2R: dibandingkan dgn ninja 250 yg skrg, maka yg skrg tdk ada apa2nya dg zx-2R
FZR250R: dibndingkan dg yzf r25 yg bru2 ini muncul jelas bkn tandingannya FzR250R
Gsx250r: tidak ada. krn inazuma beda aliran
CbR250Rr: ini nih yg gk ada komennya dg cbr yg skrg. mgkin kalo ada bunyinya sperti ini “dibandingkan dg Cbr 250 yg skrg jelas kalah telak cbr yg skrg, aplg dg mesin 1 silinder. sm ninja 250 dan R25 aja kalah (2silinder). apalagi yg 4 silinder.””
jadilah bloger yg netral bro.. ketahuan bgt fansboynya!