Suzuki GSX-R 250 SP
Suzuki GSX-R 250 SP Hadir dengan Model yang Klasik namun tetap Eksotis Brosist. . . Bila kita melihat sektor Fairing depan dengan Headlamp Bulet-nya , Maka Otomatis kita akan langsung teringat dengan Motor-motor di era 80-an yang dipakai Ksatria Baja Hitam. . . Meskipun Klasik, Tapi Stylingnya juga termasuk Keren koq Brosist ! Tuh lihat saja di bagian Buritannya yang banyak terdapat lekukan yang keren, Belum lagi Fairing samping nya yang memiliki banyak lekukan plus sirip ventilasi yang tajam. . .
Meski tak terlalu banyak yang ditonjolkan di sisi desain bila dibanding dengan ZX-2R, Namun Baby GSX ini juga tetap memiliki keunggulan tersendiri loh Brosist !! Yup, Salah satunya adalah Swing-Arm nya yang sudah dibekali Stabilizer plus Bobotnya yang hanya 138 Kg saja. . . Wuihh,, padahal Gambot Loh !!
(+) Desain Klasik Namun Tetap Ciamik, Part Maknyus & Overall Styling Baik
(-) Desain Headlamp Bulet, Minus Upside-Down, Tidak terdapat Bodykit Aftermarket
Di Sektor Mesin, Baby GSX ini sudah dibekali Mesin 4 Silinder DOHC 16 Valve dengan pendinginan Liquid-Cooled. . . Yang paling mengejutkan Ternyata GSX-R 250 SP ini juga sudah dibekali SPES (Suzuki Power Up Exhaust System) yang mirip kinerja Powervalve di Motor 2-Tak. . . Walhasil GSX-R memiliki Powerband yang merata meskipun memiliki konfigurasi mesin Multisilinder Inline/Segaris. . . .
Berikut Spesifikasinya :
Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves (4 Valves per Silinder), SPES Exhaust System
Bore x Stroke : 49 x 33 mm
Kapasitas Silinder : 248 cc
Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni VM 32 Special Edition
Rasio Kompresi : 12,5 : 1
Transmisi : 6 – Speed, Constant Mesh
Max Power : 44,1 HP @ 14.000 RPM (Restricted)
Max Torsi : 24 N.m @ 10.500 RPM
Berat Kosong : 138 Kg
Selanjutnya >> Yamaha FZR250R
Sebelumnya << Kawasaki Ninja ZX-2R
ENOANDERSON - Motorbike 
Eta CBR teh nu disebut Hurricane tea sanes???? 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/06/14/oranje-bantai-la-furia-roja-dengan-skor-5-1/
Lain mang, Nu Hurricane mah CBR250R. . . Nu CBR250RR Mah geus asup ka family Fireblade Series 😀
Oh kitu,wah jarang maca blog EA jd teu apal,hehe 😀
Ngahahah, Bisa wae mang asep 😀
cukup logis 44 hp 4 silinder , 1 silnder 11 hp
72,5cc = 11 HP ya kang. . . khihihi 😀
44,1 HP itu restrict sist, Kalo open CDI bisa diatas 50 HP + Topspeed diatas 200 Km/h 😀
Ngahahahah, Itu kan ninja nya juga bisa 200 km/h di speedo 😛
masih saja, zx series-nya kawasaki main di gurat desain yang aduhai. Power mumpuni. Keredongin deh di kamar kalo punya yang satu itu. Ngidam moge iki.
Ngahahahah, Samaan masbroo. . . Kapan ya yang beginian reborn lagi *ngimpi 😀
Mantab Lur,,, Kawasaki udah ganteng dari dulu ternyata…
http://komputermotor.com/2014/06/14/download-game-sonic-sesekali-nostalgia-pemirsah-d/
Nahh, Bentull lur. . . Sok tempo desainna da, Maknyuss 😀
kalo menurut bocah atlantis n 034, itu semua teknologi jadul. rante keteng n rocker roller arm itu lebih canggih n joss di bandingkan gear cam.
😉
Ngahahahahah, Padahal Gear-Driven Cam itu sesuatu dengungan mesinnya 😀
minim losss, itu yang penting. kalo minim loss berarti power mesin ke roda juga makin kecil. misalnya loss nya pake rante bisa2-3hp, pake itu cuma 1hp ya kerasa beuddd
Tapi anehnya justru dianggap teknologi jadul/ketinggalan jaman yaa. . . Padahal konsumen amrik yang dikasih VFR800 V-Tec juga pada minta dibalikin pake Gear-Driven lagi. . .
cuma VTec lebih alus suaranya. kalo gear itu lebih berisik. itu doank.
jelas enakan gear buat mereka karena tenaga jadi minim loss.
Bentull 😀
ayooo keluarkan ZX250 mu……
ane menantiii 😀
Pokoke jogedd dulu, wkwkwk 😀
Emooohhhh….
Tuh kl mo joged make matiknya yamaha,ada fitur goyang dombret di velg nya 😛
wakakakakak 😀
juaranya kl adu drag scr std kemungkinan besar yg menang suzuki gsx cz PWR nya yg menjadi nilai lebih krn power dr smua mtr hampir rata 44-45 ps
Kalau saya justru pegang CBR & Ninja ZX masbroo. . . Soalnya tanpa Powervalve System yang pastinya bikin akselerasi sedikit berkurang. . . Apalagi si CBR pake Gear-Train/Driven Cam. . . imho
Yup…maybe…
Lha wong udah jd mtr legendaris,,gk bs diadu kl jaman skrg,,hehehe
Ngahahahah, Kapan ya saya bisa minjem motor kaya begini 😀
Maap bro hny mimpi….kl pun ada yg pny pst gk bakal dipinjemin 😀
Ngahahah, Gakpapalah, Siapa tau nantinya bisa ke luar negeri nyicipin ni motor. . . Aminn 😀
Amiiinnn….
Ane jg pengen bray..
Semoga kesampean juga broo, Aminn…. 😀
*Sambil ngelirik KMI
Haadirr, ngabsen kang 😀
siapp kang, tos diabsen 😀
kalo saya pilih RG 500 aja
ngahahah, saya pilih NS400 aja deh, kasihan jarang yg kenal broo. . . 😀
Anda mmg 2stroke lover
Bensinya harus pertamax semua 😀
wajibul kudu ya masbroo. . . 😀
ini yang disebut ‘Penampilan Mentipu Kita’
—————————————-
Rem Hidraulis Overheat !
Body menipu wajah. . . Wkwk 😀
ini yg sgt sgt ditunggu rebon zx
Ditunggu sangat ya masbroo 😀
Brapaan harganya ya.. . #buka dompet
Tenangg, Mang KBY mah sekali gesek langsung nyampe depan pintu. . . Aminn
Wkwkwk
kok bobotnya ringan2 ya.. beda ama motor 250 sekarang yang spek mesinnya kalah jauh tapi bobotnya 160an keatas
Bahan materialnya juga super maknyus masbro. . . Alumunium, Magnesium dll 😀
ni di jual di indonesah gt po ya? sangar bener bodynya
Ada sih broo, Tapi yang jual hampir gak ada 😀
ZX-2R: dibandingkan dgn ninja 250 yg skrg, maka yg skrg tdk ada apa2nya dg zx-2R
FZR250R: dibndingkan dg yzf r25 yg bru2 ini muncul jelas bkn tandingannya FzR250R
Gsx250r: tidak ada. krn inazuma beda aliran
CbR250Rr: ini nih yg gk ada komennya dg cbr yg skrg. mgkin kalo ada bunyinya sperti ini “dibandingkan dg Cbr 250 yg skrg jelas kalah telak cbr yg skrg, aplg dg mesin 1 silinder. sm ninja 250 dan R25 aja kalah (2silinder). apalagi yg 4 silinder.””
jadilah bloger yg netral bro.. ketahuan bgt fansboynya!