Waoww. . . Tadi subuh baca artikel di otomotifnet tentang Vario 125 ada sesuatu yang mantap buat dishare nih Brosist. . . Yap ! Disitu diterangkan Vario 125 PGM-FI yang dibore-up 170cc dan tembus 12,99 HP di dyno, ajibb. . . Kerennya lagi, melihat dari sisi mesin, Vario 170cc ini masih sangat layak dipakai aktivitas harian loh Brosist ! Maknyuss !!!
Yang pertama dilakukan Amir Muchtar sang empunya Vario 170cc ini melengserkan blok silinder standar berikut isinya kemudian diganti dengan blok silinder aftermarket berlabel SRP dengan diameter piston 61mm. . . Lonjakan kubikasi dari 125cc ke 170cc berkat blok aftermarket ini lantas diimbangi dengan semprotan bahan bakar yang lebih agar ruang bakar tidak terlalu kering. . . Gantinya, Injektor PCX 150 yang akrab bagi para Headswap-ers Vario 150 menjadi pilihannya. . .
Sementara itu, di bagian CVT Vario 170 ini dijejali kombinasi roller TDR 15 gram, Pulley depan merk SPS & juga Per CVT milik Honda Beat. . . Tambahan lainnya berupa Knalpot Tsukigi Silent Racing yang bentuknya mirip banget knalpot standar Vario 125. . . Tapi jangan salah, meskipun suaranya tak sebesar Knalpot Racing, Tapi untuk ukuran motor korek harian, Knalpot ini mantap dan layak dipilih. . .
Hasilnya. . . Tenaga standar vario yang hanya tercatat 9 HP di atas dyno mampu melonjak drastis hingga 12,99 HP. . . Sementara Torsi-nya mencuat dari standarnya 8,54 N.m menjadi 12,92 N.m. . . Maknyusss Brosist !!
Sayangnya, Tidak disebutkan detail harga untuk masing-masing partnya. . . Tapi tenang, Nih EA’s Blog kasih daftar harganya berdasarkan speedshop online di Indonesia. . . Tapi cuma sebagai patokan yaa…. 😀
Biarpun gak banyak ubahan, Tapi kalau buat harian, Mantap pisann lah Brosist !!
Data Ubahan :
Blok Silinder SRP 61 mm : Rp. 1.800.000
Injektor PCX 150 : Rp. 250.000
Roller TDR 15 gram : Rp. 95.000
Pulley SPS Vario 125 : Rp. 370.000
Per CVT Honda Beat : Rp. 100.000
Knalpot Tsukigi Silent (Non Emboss) Vario 125 : Rp. 450.000
Data Kenaikan Performa :
Power Standar : 9 HP @ 8.900 RPM
Power Upgrade : 12,99 @ 7.700 RPM
Torsi Standar : 8,54 N.m @ 5.700 RPM
Torsi Upgrade : 12,92 N.m @ 5.800 RPM
Gimana Brosist ? Buat Harian Oke Banget Lohh ! Cukup lah buat bejaban sama motor Batangan 😀 😀
Sumber : Otomotifnet.com
ENOANDERSON - Motorbike 
mantaaab…… 😀
Juosss !!
honda memang top sejak jaman dahulu hingga skrg.dunia sudah membuktikan. merk motor dan mobil honda luar biasa. klo mau pilih yamaha beli gitar nya atau piano nya saja.sambil minum alkohol.
jos
Juosss !!
Keren motornya…lebih keren tenaganya…motor low profile high performance ten thumb
Thanks bro, Emang mantapp nih motor….
mirip banget ama settingan motor ane…..speck motor ane…
blok+piston srp 170cc…injektor pcx150…
koil protec merah.. tci-coil boster…belalai filter pcx…filter ferrox…busi ngk platinum…per cvt beat..flying roller 16gr..puli 1 set srp…per sentri zoomer..sliding piece pcx…knalpot tsugiki non embos
….buat harian pp kerja….
tarikane buka sitik joss
Wahh, , rada mirip2 ya broo… Mantepp joss !!
Pernah tembus brapa bro waktu gaspoll ?
Ane mah kl d jalan raya gak brani kenceng bro…dah tua…hahaha…paling pol 80 doang…yg penting akselerasi bejaban ama sport doang dah cukup buat ane…hehe
Hehee, , Ane salut deh…. Sport pasti keder tuh ya ?? 😀
Pratama putra detected 😀
wakakakakaaa 😀
bsoklah saya update yang tembus 20hp 😀
—————————————-
Review Kop Busi KTC
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/04/14/review-kop-busi-ktc/
wakakakaaa…. 😀
loh beneran 😮
Colek ECU & Head ya masbro. . . apa pake part pnp doang nih ??
wah modif ekstrem bro 😀
Nah ane demen nih yg beginian… Sealiran soalnya 😀
Make TC mas, lagi ngtrend tuh di thai… Tambahin klep titanium, seher forged, blok ceramic kayanya masih kuat ngangkat beberapa bar mass 😀
wah kalo pake part itu habis berapa ya ? 😀
———————————————————————
Pesan R15 Sekarang Juga 😀
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/04/15/dapatkan-yamaha-yzf-r15-dengan-harga-28juta/
ya palingan seharga motornya mass…. 😀
ngahahaha 😀
Wakakakkk 😀
kecil tuh…. shincan ane cuma pake blok srp 62mm yg bukan keramik jadi 180cc + cam kawahara+ecu brt aja udah tembus 20hp on dyno… standart nya di dyno cm 14,9 hp… tp…. biaya gak sampe 2 jt… semuanya plug n play…. sayang motor jd agak liar….
Yang vario tanpa oprek ecu & cam lho masbroo….
iya sih…. tp lebih mahal 1 juta dari oprekan shincan ane…. tapi biar gak liar gimana ya caranya….
Justru biasanya yang liar yg dicari masbroo… 😛
Ganti sprocket belakang aja yang praktis, , dikecilin 2 mata juga cukup masbroo….
Di mana beli ya bro
Di Speedshop terdekat banyak massbro 😀
Blok 180 pakek apa mas? Klep, head sama injector standar?
pake SPS Ceramic mas, 170cc
dynonya salah itu bos… standart dyno cuma 9 hp vario 125 , punya saya setelah bore up 13 HP torsi di 22HP
semakin di depan!
http://masdaniblog.wordpress.com/2014/04/14/waw-suzuki-akan-ikut-motogp-valencia-2014-dengan-wild-card/
lah kebalik mass…. xixixi 😀
giling
http://rohimmoto.wordpress.com/2014/04/13/jok-vario-125-fi/
heheee 😀
[…] kemarin EA’s Blog memposting soal Bore-Up Vario 125 Spek Harian Tembus 12,99 HP , , Pada kesempatan kali ini EA’s Blog kembali akan memposting soal Bore-Up yang masih aman […]
Grafik torsi n daya nya kurang ciamik. IMHO
Iya masih rada keriting, soalnya ban masih standar masbroo…. 😀
Korek Harian Vario Tekno 125 NGEBUTTTTTT
http://berita-motor-drag.blogspot.com/2014/06/korek-harian-vario-tekno-125-ngebutttttt.html
Josss !!
Bos mo nanya klo tanpa ganti blok perkiraan bisa naik spek sampe brp cc?dan apa aja kira2 yg butuh di beli.thxx
Pake paketan PCX150 aja broo, Dijamin aman banget buat sehari-hari. . . Tinggal ganti ECU plus setting CVT biar tambah maknyus 😀
Datas gk bahas dapur otak komputerisasinya yaaa seperangkat ecu nya vario hp gede kalau top speednya masih kena limiter sama aja boong dong?
Pakai Piggyback broo. . .
Untuk cylinder head gimana mas bro.?
Pake aftermarket apa bubut sendiri, karen ukuran squish kan pasti beda. Selama ini saya kesulitan cari cylinder head utk bore up matic injeksi.
Pastinya bubut sendiri bro, Tinggal sesuain squish sama dome piston aja koq. . . Paling sisanya tinggal racik kompresinya aja tuh 😀
Nah itu dia masalahnya mas bro, kuatir kalo pas yg bubut gak bener (pengalaman wkt bore up mio soul) bibir piston nyenggol mulu ke head/klep 😀
btw nice info nih mas bro, thanks ya
Blok Silinder SRP 61 mm dan Injektor PCX 150
kalo dipasangin ke vario 125 pnp atau ada ubahan lain ya?