Artkel ini adalah lanjutan dari artkel sebelumnya di Langkah-langkah Penyelamatan Honda CBR250R “ala” EA’s Blog Part.1 Ok, Mari kita lanjutkan brosis, Neeexxxttt,

4. Merefresh Design Honda CBR250R Menjadi Layaknya CBR300R, Tanpa Ubahan Mesin dan Harga Tetap Atau Bahkan Naik

New Dual Keen Eyes CBR300R

Ini adalah Opsi paling mudah dilakukan, Atau setidaknya bisa kita bilang Opsi ini adalah Opsi Pengecut ala AHM . Dimana AHM sebagai ATPM Honda di Indonesia tidak berani dan tidak mampu berjibaku di kelas Sport 250cc tanah air. Dengan dipilihnya Opsi ini, Maka jelas Honda hanya tinggal berdoa saja supaya Mindset masyarakat Indonesia menerima Tampang baru CBR250R yang lebih Sporty & Dinamis ini, Namun tidak dengan Performanya. EA’s Blog yakin apabila Honda (AHM) memilih opsi ini maka Family Ninja 250 beserta Seteru nya YZF R25 akan melenggang bebas melewati penjualan CBR250R ini.

5. Mengganti Design CBR250R Menjadi Layaknya CBR300R Dengan Diikuti Ubahan Kenaikan Performa dan Harga Tetap

Engine CBR250R, Output Powernya “Dikebiri” Honda demi Keamanan & Kenyamanan”

Opsi ini bisa dibilang Opsi yang cukup gentle disaat Honda serba salah untuk mementukan Produk 250cc di Indonesia. Mesin CS250RE ini juga terasa masih “Dikebiri” power outputnya. Perubahan disektor Derajat Pengapian, Remapping ECU, Menaikkan kompresi dll harusnya sudah cukup menjadikan motor 1 Silinder 250cc ini mengeluarkan Power Output 28,5 HP, Bahkan Lebih. Nah, Dengan merubah tampang menjadi CBR300R dan juga perubahan Performa, Maka CBR250R sudah Lebih dari Cukup untuk menjadi Flagship Honda dikelas Sport 250cc Tanah Air. Dan tentunya Persaingan kelas 250cc tanah air bakal berlangsung Seru Brosist !!! Keep Rockin’

6. Menambah/Mengganti Varian CBR250R dengan CBR250RR (Racing Spek)

Honda CBR250RR, 250cc Legendaris reborn with Tyga Bodykit

Masih ingat kala Honda digencet dan digempur Produk 250cc Super milik Kompetitor seperti Suzuki GSXR 250, Yamaha FZR 250 & Kawasaki Ninja ZX-250R zaman dulu kala. Yak, Di medio tahun 1985-1989 Honda pernah melakukan gebrakan dengan melaunching Honda CBR250RR. Motor yang Dibekali Mesin Parallel 4 Silinder & Frame Alumunium ini memang luar biasa (Saya yakin Para Designer & Engineer Honda Lembur tiap hari hanya untuk membuat Motor Spektakuler ini). Bagaimana tidak, Power Motor ini sempat menyentuh 50 HP @ 15.500 Rpm dan Mampu Menyemburkan Output Power tersebut hingga 20.000 Rpm ( Gilaaaa !! Suara dijamin Mirip F1, Suara deru Mesin MotoGP mah lewat !!! Gak Percaya ? Buka Youtube, Search dengan Entry CBR250RR di Kolom Search). Sayangnya dengan Peraturan Pembatasan Power Output oleh Pemerintah Jepang sana, Akhirnya Power Motor yang dijuluki Baby Fireblade ini dipangkas hingga 45HP saja hingga tahun 1994 terkena Peraturan Lagi akhirnya Powernya cukup tembus 40HP. Nah bagaimana jika Honda kembali Digencet oleh Ninja 250FI & YZF R25, Bukan tidak mungkin brosist, Honda bakal kembali menelurkan Produk Andalannya di kelas 250cc.

CBR250RR, Hanya melihat Video Keperkasaannya di Youtube sudah mampu membuat merinding

Tak Perlu 4 Silinder, Tak Perlu Power 45HP, Tak Perlu Lengkingan Dahsyat 20.000 Rpm, Tak perlu Bobot Super Ringan 143 Kg, Cukup sesuaikan dengan apa yang Kompetitor miliki. Motor Pure Sport Parallel Twin atau mungkin V Twin atau Single Cylinder Spek Racing juga Boleh, Max Output Power 35HP, Design Full Oriented CBR1000RR Fireblade, Harga 50-60 Juta, Ditambah Emblem “RR” yang mewakili klan Flagship Fireblade Honda Rasanya sudah cukup untuk memuaskan Dahaga Para Pencinta Honda Tanah Air.

Base Designnya bisa meniru kakak Firebladenya, CBR1000RR SP

Memang terdengar sebuah ide yang gila, Namun melihat Sepak Terjang, Finansial, Engineer & Dukungan penuh HRC pada brand Honda selama ini, Apa yang tak mampu dilakukan Honda ??? Tak Perlu Menyuntik Mati CBR250R, Hadirkan Flagship Baru ini, Duetkan Bersama CBR250R yang telah berubah Tampang menjadi CBR300R, Kompetitor Dijamin Nyungseb se Nyungseb Nyungsebnya…… Hhheeee

Nah demikianlah artikel yang cukup panjang ini. Semoga kedepannya CBR250R tidak lagi menjadi “Kambing Conge” di Pasar Sport 250cc Tanah Air, Namun mampu menjadi predator utama Kompetitor yang kini kian meroket penjualannya … Nah, Jika ada saran, kritik atau ada yang ingin menambahkan Langkah tepat yang seharusnya diambil Honda untuk pasar 250cc Indonesia, Monggo diisi di Kolom Komentar dibawah….
Semoga Bermanfaat Brosist !!!

Dikirim menggunakan Wordmobi