Setelah bulan lalu memposting Sketsa Desain dan Spesifikasi Logis New Tiger FI versi Trellis Frame ala “enoanderson” , Ternyata ada beberapa sahabat EA’s Blog yang memberikan suaranya. Mereka memberi saran untuk memberikan contoh atau gambar lainnya dari sketsa desain New Tiger FI, Sport Original AHM ini.
Tiger Revo, Sudah layak untuk Diperbarui.
Nah kali ini EA’s Blogs coba untuk menghadirkan Sketsa Desain lainnya, Namun dengan menggunakan Frame yang berbeda yakni Diamond Steel Frame. Frame (Jadul) ini memang masih digunakan oleh Honda Tiger Revo yang saat ini masih beredar di Jalanan Indonesia. Namun apa salahnya jika kita coba kembali menghidupkan Frame Khas Naked-Touring 200cc ini, Dengan balutan Bodywork dan Engine yang lebih Uptodate. Hasilnya, Cost bisa lebih Ditekan, Tetap mempertahankan ciri khas Ala Tiger, Serta Bodywork yang Fresh alias Uptodate…
CB300F, Seharusnya bisa menjadi acuan design si “Macan”
# Sekali lagi, Gambar dibawah ini dibuat hanya menggunakan Pensil & Spidol, Bahkan ada yang tanpa penggaris. Jika saya sudah mempunyai Hardware 3D yang mumpuni, Insyaallah saya akan buatkan Versi Real 3D dari gambar dibawah ini.
Berikut saya tambahkan Spesifikasi Logis yang Bisa Diterapkan di New Tiger FI 2014 Ini, Saya akan buatkan 2 Versi kubikasi Mesin. Yang pertama yaitu 200cc, Sementara yang kedua 250cc.
Engine : 4-Tak, Single Cylinder, SOHC 4V, Oil-Cooled, 6 Speed, Xtra Responsive Performance (XRP), PGM-FI
Bore x Stroke : 200 cc = 63,5 x 63 mm (Piston + Valve CB150R) | 250cc = 70 x 65 mm
Kapasitas Silinder : 200cc : 199,4 cc | 250cc : 250 cc
Max Power : 19,3 HP @ 9500Rpm (200cc) | 23,1 HP @ 9000Rpm (250cc)
Max Torque : 18,3 N.m @ 6500 Rpm (200cc) | 22 N.m @ 6000 Rpm (250cc)
Berat Kosong : 136 Kg (200cc) |145 Kg (250cc)
Rangka : Diamond Frame
Shock Depan : Teleskopik, Pegas Spiral, Bantalan Oli
Shock Belakang : Lengan Ayun, Pegas Spiral dengan 3 Pilihan Kekerasan, Bantalan Oli
Rem Depan : Cakram Tunggal, 2 Piston Kaliper
Rem Belakang : Cakram Tunggal, 1 Piston Kaliper
Ban Depan : 100/80-17 M/C
Ban Belakang : 110/90-17 M/C
Kapasitas Oli Mesin : 1000 mL
Kapasitas Tangki BBM : 17,3 Liter
Konsumsi BBM : 50 Km/L (ECO Mode)
Harga Estimasi : Rp. 28.600.000 (200cc) | Rp. 30.200.000 (250cc)
Dikirim menggunakan Wordmobi
ENOANDERSON - Motorbike 
nugu aslinya
http://aripitstop.wordpress.com/2014/01/09/penampakan-mio-gt-2014-dengan-striping-barulebih-fresh-cekidot/
Joss…. Nungguin ajahh, Beli mah belum tentu…..hhheee
ijin nanggapi,
just in my humble opinion,
~ klw bisa jgn berat2, 138 kg atw max 140 kg aja deh, biar PtWR nya nyusss,.agility nya juga msh enak. dgn berat kosong segitu ( 200 cc msh mungkin ngga ya cukup dgn oli mesin 1 lt,.? 223 as mentioned/predicted kn ud mefet dgn ym sccorpi 225, yg klw gnti oli paling ngga minum 1200 ml. mkanya scorpy rider jarang merasa cukup dgn hanya sebotl oli berisi 1 lt saja,
~ buat engineering nya, request utk bagusin dalam hal peredaman getaran nya dunkz.
entah dgn ngasi/nambahi engine balancer, predam getar di area suspensi, vibration absorber di engine mounting, dudukan setang, dan t4 yg berpotensi mnghadirkan getaran parah lainny, dimana saya kira teknisi Honda > AHM lbh mumpuni utk urusan ini.
maaf kpanjangan, namun smoga mnjadi masukan konstruktif.
Thanks bro, Moga AHM sudi baca blog sederhana ini…
– 223cc kapasitas oli kemungkinan besar diatas 1Liter
– Getaran setau ane udah minim banget di CB223S, Soalnya mesinnya juga lebih baru dibanding GL200R
– Berat kosong disesuaikan sama fungsionalnya aja, Walaupun kalo bisa sih mirip NMP FI 😆