Kawasaki Ninja 125 & Z125, Ya Gitu… Nggak Ada Surprise!
Kawasaki Ninja 125 & Z125, a.k.a The Most Boring Duo Of The Year.
Ketika Honda, Yamaha, Suzuki, KTM & Aprilia berlomba-lomba bikin sport 125cc secakep-cakepnya di Eropa… Kawasaki justru sebaliknya, merilis Ninja 125 & Z125 yang super jadul, boring, dan gitu-gitu aja.
Intinya, Kawasaki Ninja 125 & Z125 ini merupakan Ninja 250SL & Z250SL yang dijejali mesin 125cc. Bukan versi mungilnya lho ya, catat! Karena hampir sama sekali nggak ada yang membedakan dimensi keduanya. Bahkan bobotnya pun cuma beda sekitar 4-5 kg doang, itupun jelas karena mesinnya lebih mungil.
Seluruh sistem lampunya masih pakai bohlam, mika headlamp depannya rawan retak, komstir rawan oblak, dan kipas radiator gampang rusak (tapi kalau di Eropa dingin, jadi kayaknya IMHO lebih awet).
Oiya sampai kelupaan… Selamat menikmati ban Dunlop TT900 yang gripnya nggak kalah licin dari alat kontrasepsi yang baru dibuka dari plastik.
That’s it!
Satu-satunya bagian yang layak dibahas adalah sektor mesinnya. Itupun karena Kawasaki Ninja 125 & Z125 menggunakan mesin 125cc anyar hasil pengembangan dari mesin 250cc single-cylinder ala Ninja 250SL & Z250SL… Bukan ‘pinjam’ mesin dari brand lain, apalagi pakai mesin 125cc ala Kaze Blitz Joy seperti yang ditakutkan sebelumnya.
Terlihat dari foto studio diatas, bagian cover bak kopling & magnetnya masih sama persis dengan versi 250cc. Bahkan jalur pendinginan liquid-cooling nya pun sama persis, sampai ke radiator yang pakai taktik common parts. Saya setahun sekali kuras radiator ZED soalnya, jadi paham detail beginian, wkwkwk.
Yang paling beda ada di bagian cylinder & head cylinder yang berukuran jauh lebih mungil dari Ninja 250SL & Z250SL… Wajar, karena kapasitasnya cuma 125cc, alias hanya setengah dari kapasitas mesin aslinya. Kalau lihat dari gambar, kemungkinan besar sudah menganut konfigurasi DOHC 4-Valve Fuel Injection. Apalagi powernya diklaim mampu tembus 15 PS, kayaknya sih overbore nih!
Tapi jangan ngarep teknologi anyar laiknya VVA, apalagi Riding Mode & Traction Control. Karena – kalau lihat dari konfigurasi mesinnya – bakal tetap mengandalkan teknologi jadul ala KLX250.
Udah, gitu aja.
Spesifikasi Kawasaki Ninja 125 & Z125
Dimensi (PxLxT) : 1,935 x 685 x 1,075 mm (Ninja 125) – 1,935 x 740 x 1,015 mm (Z125)
Ban Depan : 100/80 – 17 M/C 52S
Ban Belakang : 130/70 – 17 M/C 62S
Tinggi Jok : 785 mm (Ninja 125) – 815 mm (Z125)
Max Power : 15 PS (14,8 HP)
Yang terakhir, jangan ngarep hadir ke Indonesia dalam wujud Ninja 150cc ya. Kenapa? Karena Yamaha & Suzuki sudah susah-susah bikin motor 150cc bagus lewat All-New R15 & GSX-R150… Jujur-jujuran aja nih ya, EA’s Blog nggak bakal diam kalau nantinya ada CBR-CBR lain yang niat saingan dikelas ini cuma dengan modal nama besar.
Sudah cukup segmen 150cc kesayangan kita ini dihancurkan skuter matik & maxi-scooter. Jangan sampai ditambah lagi dengan kehadiran produk anyar yang nonsense, kayak Ninja 125 & Z125 di Eropa.
Paragraf “yang terakhir” itu kamu kejam mas,, aku jijik.. aku jijik.. wkwkwk
Biasanya, yang menjijikan itu justru rasanya enak. Wkwkwkwwk…!!
ini duaan ngomongin apaan yak, masih bocah sayah euy, wkwkwkwk
Lagian kenapa yak, pake desain out date macem Ninja 250SL atau Z250? kan harusnya Ninja 125 ini pake desain baru yang juga buat pembaruan desain Ninja 250 …
Ya gitu kang… Ya gitu…
Efisiensi? 250SL/Z250 bukannya krng laku? Jd stok partnya kecuali mesin yg dipake..
ya jadilah.. buat pelepas tanya aja..
Pelepas tanya, wkwkwkwk
Faedahnya apa coba bikin motor di segmen ini
Hemat duit..
http://kobayogas.com/2018/09/11/kawasaki-ninja-125-dan-z125-resmi-luncur-desain-kaya-begini-hadir-di-indonesia/
Hahah…tah nu kieu blogger pikareseupeun uing mah…..tnpa tedeng aling2….sikat!!, mang….jangan tinggal diam…udah gitu aja,ya gitu…
Ini kawasakit mau buat duit produksi ato gimana ya….
Buang*
..kayak gni,??
..dijual di indo??
..harga operprice??..
…IT’S A YOKEE…A YOKEE…
..ninin gini??..WHAT A YOKEE..
Mungkin nebeng nama besar ninja… W175 aja laku kok…
Yg penting yakin.
Yakin laku
Yakin dibully
Kalo aprilia rs125 masuk indo gpp dh, yg penting desain exlusive, harga jg jd masalah sih hahaha
Deadpool adalah nama tengah kang Eno
Ala Kawasaki. Ngejar pasar loyalis atau feodalis?
We need aprilia 150 series here, not this over used-bronze aged motorcycle :v
“mesin 125cc anyar hasil pengembangan dari mesin 250cc single-cylinder ala Ninja 250SL & Z250SL”
hah ? pengembangan ? Bangun Om !!
Hhaha yg bner bukan pengembangan, tp penyusutan, kan dari 250 jadi 125 wkwkk
wkwkwk, penyusutan, literally.
Menurutku,desainnya masih ok kok. Long lasting. Daripada model baru macam gsx-r,maaih jauh cakepan ninja 125 ini.
Oahaaa..ngantuk liat nih motor
itu yg rr mono liat di cover artikel riding style nya gak senunduk yg 250ccnya ya? dulu nyoba punya temen pegel nya 11 12 sm GSX-R 150 loh….
IMHO buat daily, jauh lebih pegel mono kang. Setangnya jauh lebih berat, sasisnya lebih stiff, getaran di setang juga luar biasa rasanya di RR Mono
Mang Eno ,perasaan Aprilia 125 udah dibuat di India ya, kira2 ada chance masuk indo ga ya, coba PT.Penta juga ngimpor motor itu, motor cantik ,,
Di facebook banyak yg galau itu vrooh kekeke
Mungkin terinspirasi dari lahirnya suzuki Bandit 150. Lagi tren daur ulang.
test
Ulasan yang to the point .tajam d@n menyakitkan.
Kok z nya keren yaa..
body sama beda mesin, strategi na ky motor KTM RC series sm Duke series
Kalo buat saya sih cocok-cocok aja. Paling cuma mines suspensi yang belum upside down & stang yang kurang turun. Selebihnya saya suka, gak ada masalah.