Parade Motor Bonsai, Japanese Mini-Me Flagship!

Intro

Contents

Lantaran pasar domestik Jepang selalu dilanda masalah pajak, pengebirian kapasitas mesin & power maksimum – sebagai solusi – beberapa produsen mereka mengeluarkan ide gokil.

 

 

Sebelum tahun 1993, kapasitas maksimal mesin roda 2 yang diperbolehkan di pasar  domestik Jepang adalah 750cc dengan power maksimal 77 HP… Which means, no 1.000cc, apalagi Hyperbike! Peraturan tersebutlah yang nantinya membuat superbike 750cc asal Jepang lebih banyak dikenal luas, seperti Honda VFR750R, Yamaha YZF750R, dan seabrek yang lainnya.

 

Yamaha TZR 250R PNG

Pasti ada alasannya kenapa motor 50-250cc jauh lebih laris manis di Jepang 2-3 dekade lalu…

 

Bagaimana dengan kapasitas lainnya? Well, kelas supersport 600cc saat itu belum dikenal luas… Segmen 400cc dibatasi 53 HP, sementara kelas 250cc dikebiri hingga 45 HP. Untuk detailnya bisa Brosist baca via artikel: Apaan Sih: Restricted Power (Pembatasan Power) di Motor Jepang?

Lantaran 3 problem utama tersebut, produsen Jepang coba menciptakan jalan keluar untuk konsumen Negeri Sakura. Ya, kalau Brosist sering baca-baca artikel History ala EA’s Blog, pastinya masih ingat deh dengan chapter Parade Motor 50cc Jepang.

 

 

Tapi kali ini kasusnya sedikit berbeda. Honda, Yamaha, Suzuki & Kawasaki sama-sama mengubah konsep mini-bike tersebut, menjadi Mini Flagship dari motor andalan mereka dikelasnya masing-masing.

Penasaran apa saja contohnya? Nih dia beberapa yang paling terkenal…

 

8 comments

Tinggalkan Balasan

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.