Advertisements
Honda CB125R - Front

The Amazing Honda CB125R & 5 Fakta Menariknya!

Intro

Banyak yang setuju dengan artikel Revolusi CB-series ala EA’s Blog beberapa waktu lalu, tapi nggak sedikit juga yang meragukan. Well, semuanya dijawab hari ini, kala pabrikan berlogo sayap tunggal memperkenalkan trio Honda CB125R, CB300R, serta CB1000R. Silahkan ngiler!

 

 

Via ajang EICMA 2017 di Italia, Honda memperkenalkan CB125R, CB300R & CB1000R terbaru. Seperti dugaan saya sebelumnya – ketiganya sama-sama berkonsep Neo Sports Cafe (Cafe Racer Modern), bertampang fantastis, ber-detail eksotis, serta mampu bikin fans Honda di tanah air meringis nahan tangis.

 

Honda CB125R

 

Karena siapa sangka, detail eksotis ala Honda CB150R Exmotion Thailand – yang semula dikira hanya untuk menyaingi Yamaha M-Slaz (Xabre) – ternyata bisa diterapkan ke produk sport lain yang berkapasitas 125-400cc!

Ketiganya mungkin lebih cocok untuk pasar Eropa dibanding Asia Tenggara, apalagi Indonesia. Tapi kalau dilihat dari sudut pandang lebih luas, ketiganya juga berpotensi punya andil besar bagi pengembangan Honda CB-series di Tanah air lho!

 

 

Kita lompati dulu sang kakak – sang flagship badass – Honda CB1000R Reborn. Sekarang kita fokus dulu ke adiknya yang berkapasitas paling mungil, Honda CB125R. Karena meskipun cuma bermesin 125cc yang berbasis dari awal era 2000’an – tapi nggak satupun pernik dari motornya yang nampak ketinggalan jaman. Bahkan berani diadu dengan salah satu motor favorit saya di Indonesia, Honda CBR250RR, yang notabene berkapasitas mesin 2 kali lipat.

 

 

Faktanya, jika Brosist adalah salah satu tipe konsumen yang bosan dengan styling streetfighter keren ala MT 125 ataupun New Duke 125… Honda CB125R adalah pilihan yang jauh lebih menggiurkan, dengan kadar eksotisme yang setara! Mau tahu kenapa?

 

Advertisements

18 comments

  • Cahyo

    Coba kalo di masukin sini make mesin cbr250 jomblo terus di kasih nama tiger reborn harga maen kisaran 45jt
    Mantep pasti

    Tapi koyone ra mungkin
    Ngahahaha ahhem gitu lho….

  • Dagelan

    Bunda, inilah perbedaan AHM dengan AP Honda dan Honda

  • Alsylend

    Sudah kuduga kang eno pasti langsung mupeng begitu liat update klan cb dr eropa hari ini

    Hahaha

    Btw warna merah desainya aduhai bgt

    Ibarat cewek pemeran di film resident evil
    Pake gaun merah
    Sepatu boot
    Bawa senjata keren
    Nembak hatimuh

    Hahaha

  • Ags

    Tu mesin cs1 nganggur, tpi ah sudahlah, drpida berharap tinggi2 semakin sakit kalau jtuh

  • Ghondar

    Wah klo di produksi lokal sama AHM, mesin pake ANCB 150 + spek disamain, mungkin harganya bisa tembus 40jt kyknya

  • topman

    masak banana arm nya dipuja puji… kan udah ketauan sisi kirinya lurus kotak tahu sumedang

    • enoanderson

      CBR250RR juga pake model mirip begini kok, tetep keren & kuat. Nggak gampang patah kayak yahaha sableng.

      • Nsf250rw

        Perlu dibuat artikel kang eno,apa itu swing arm banana dan juga fungsinya..
        Pada gagal paham fungsi dr swing arm banana,keluar kan mulai gp500,yg kanan lurus,yg kiri melengkung untuk membuat ruang untuk knalpot 2 tak,tp y itu kiblat banana arm r15,xabre yg melengkung kanan kiri,jadinya itu yg paling benar….

      • Wahyu

        Entah kenapa baca koment yg ini ada sentilan

    • topman

      yamaha xabre/r15 banana arm juga beda bentuk kok kanan kirinya, yg kanan banana yg kiri sebenernya lurus (tapi ga culun seperti tahu) tapi melengkung secara horisontal, berbentuk segitiga dan ada lubang jalan rantai
      banana arm R15 v 2.0, bikinan india yg keliatan jelas ada segitiga pengaman rantai bawah, tidak ada kasus
      yg kasus emang punya sableng alias versi lokal, karena kerangka dalam arm dihilangkan… jelas mengurangi kekuatan
      nah yg generasi ketiga ada pada R155vva, bentuk sama dengan gen.2 (xabre) tapi sudah ada kerangka dalam

      setidaknya yamaha paham dan cepat merevisi…. drpd sasis cebong yg patah mulu ga pernah direvisi, kasian dukun sangkal putungnya wkwkkk

      • enoanderson

        AN R15 beda swingarm sama yahaha sableng? wah ini kabar bagus berarti kang. Nice info!

        Soal swingarm mah jangan digedein, kalau mau digedein itu juga R25 sama aja kayak CB125R, no link pula. Yahaha nyebutnya Assymetric atau apa gitu. Dan plis, jangan ceramahin saya soal linked suspension, wkwkwk

  • Gara-gara baca komen org luar di MCN ttg clan cb NSC yang konon ala2 ducati monster, husqivarna, yamaha xsr. Jadi teringat artikel bro Eno tentang Honda Hawk GT apalagi sempet baca di motorcyle-usa klo honda hawk itu “Born before its time” jadi klo menurut bro Eno nih CB NSC series udah jamannya kah?
    saya sih ngarep klo desain gini mesin V2 buat vtr250 atau V4 buat yg 1000 cc sebagai successor honda hawk gt…

    • enoanderson

      Mungkin yang nulis di MCN salah satu Honda haters kang, hahaha. Karena setau saya Suzuki SV, Cagiva Raptor, Yamaha SDR, sama aja kok, stylingnya sama-sama mirip monster.

      Kayaknya mesin V-engine Honda kedepannya bakalan cuma buat motor homologation racing doang deh kang, kalo yang street bakal ngirit pake Inline. Dan ini sebentar lagi juga berlaku buat KTM, yang mulai geser ke Inline.

  • Miirr

    And yes! Gear kresek kresek hilang!

  • birdperson

    sementara itu di indonesia cb cuma ganti warna velk doang

  • Kl ingin cb sf segera d refresh, jgn d beli

  • “keduanya didevelop dengan passion, didevelop untuk mengembalikan kejayaan Honda yang pernah (dan selalu) ditakuti. Bukan sepenuhnya urusan bisnis & market share, seperti yang tengah terjadi di tanah air.”

    gw setuju nih ama pendapat lo kang eno…nice! soalnya gw salah satu konsumen yang kecewa dengan AHM selaku pemilik K45A..satu2nya yg bikin gw nepuk dada adalah konfigurasi bore – stroke mesinnya aja wkwkwkkk

Tinggalkan Balasan