Advertisements
Griip G1 Aprilia RSV4 Powered Race Car

Griip G1, Mobil Balap Bermesin Superbike Aprilia RSV4!

Dari tahun jebot hingga saat ini, sudah nggak kehitung berapa banyak mesin sepeda motor yang dipakai untuk mobil – apalagi untuk keperluan balap, dari balap sirkuit sampai mobil yang khusus untuk memecahkan rekor dunia kecepatan tertinggi. Nah, salah satu yang kembali mencoba peruntungan adalah Griip G1, mobil balap sirkuit bermesin Superbike Aprilia RSV4!

 

 

Kenapa banyak mobil balap yang terinspirasi pakai mesin sepeda motor berperforma tinggi, dibanding menggunakan mesin mobil yang notabene punya kapasitas (cc) lebih besar? Jawabannya simpel, mesin motor – khususnya Superbike, Hyperbike, serta kroni-kroninya – punya putaran mesin lebih tinggi (which means more power!), punya angka power-per-displacement yang lebih mumpuni, serta memiliki dimensi yang jauh lebih kompak dan ringan, sekalipun (biasanya) harus ditambah dengan gearbox tambahan.

 

Griip G1 Aprilia RSV4 Powered Race Car

 

Hal tersebut juga yang menjadi pertimbangan Griip, sebuah pengembang mobil balap asal Israel. Griip mengembangkan mobil Formula 1000 menggunakan mesin V-Four 1000cc milik Aprilia RSV4 – yang kemudian diproduksi di Italia untuk mendapatkan image ala mobil balap papan atas… Maklum, Italia adalah rumah dari seabrek produsen mobil balap legendaris, Maserati & Ferrari contohnya.

 

 

Mesin Aprilia RSV4 yang digunakan Griip G1 terbilang masih standar… Hanya saja ada beberapa perubahan yang harus dilakukan untuk membuat mesin V4 ini bisa terpasang sempurna di mobil balap. Bagian terbesar yang dirombak adalah bagian gearbox menggunakan 6-speed sequential gearbox, pengaplikasian mekanisme kopling kering, ECU terbaru, serta rombakan di bagian final-drive yang kini menggunakan gardan – bukan rantai seperti di versi superbike aslinya.

 

Griip G1 Aprilia RSV4 Powered Race Car

Mesin V4-nya “dipeluk” dengan sasis tubular 4130 chrome-moly steel space-frame

 

Mesin V4 yang diklaim memiliki power maksimum 201 HP ini kemudian dibolt ke frame anyar bermaterial chrome-moly steel space-frame, alias baja super ringan (dan kuat) yang biasa digunakan di industri penerbangan. Sementara suspensi Griip G1 dipercaya menggunakan double wishbone, persis seperti yang digunakan mobil balap kenamaan lain laiknya KTM X-Bow & Ariel Atom.

 

 

Keseluruhan paket mesin, sasis & suspensi tersebut kemudian dibalut dengan body full aerodinamika yang terbuat dari carbon fiber… Efeknya, bobot keseluruhan Griip G1 diklaim hanya 390 Kg – sudah termasuk oli dan bahan bakar yang terisi penuh! Edaaaaannn, beratnya cuma setara 2 Aprilia RSV4 standar lho Brosist!

 

 

Nggak kebayang deh bagaimana hasilnya mesin yang mampu memuntahkan power 201 HP, kitiran mesin tembus 14.000 RPM, serta bobot yang cuma sekitar 390 Kg. Eits, tapi jangan salah sangka dulu ya… Meskipun power-to-weight rationya masih dibawah Aprilia RSV4 standar, tapi efek grip yang diberikan keempat roda, limited slip differential, serta downforce yang dihasilkan wing plus aero-kit Griip G1 tentu membuat mobil balap ini bakal punya laptime yang jauh lebih baik dibandingkan Superbike Italia tersebut.

 

 

Meski punya spesifikasi yang tergolong kelas atas, namun mobil balap ini hanya dibanderol sekitar € 52,900, atau jika dirupiahkan sekitar Rp. 830 jutaan… Harga yang tergolong kompetitif, lantaran masih dibawah KTM X-Bow (€ 72,500 atau Rp. 1,15 Miliar), ataupun Caterham Seven 620R (£ 51,990 atau Rp. 900 Jutaan). Bahkan, budget tersebut masih setara dengan 3 RSV4 terbaru, dan masih lebih murah dari RSV4 FW-GP yang merupakan motor MotoGP versi jualan Aprilia.

 

Spesifikasi Griip G1

 

Chassis:

Tubular 4130 chrome-moly steel space-frame

Engine and Transmission:

Aprilia RSV4 1000cc engine / 201HP

Griiip© intake and exhaust systems

Griiip© Dry-Sump oil lubrication system

Six-speed sequential gearbox

Engine ECU with built in cut-offs for clutchless quick up and down shifts.

Griiip’s Drivetrain (Patent Pending):

Driveshaft system to limited slip differential.

No chain, zero maintenance and higher performance.

Suspension:

Double wishbone made from airfoil section

Pushrods actuated coil-over dampers. Front and rear anti-roll bars

Aerodynamics:

Front and rear twin element wings

Front splitter

Rear diffuser

Wheels:

Lightweight aluminum Single-Nut rims, 13X8 front, 13X10 rear

Brakes:

Double circuit, 2-pot calipers acting on 256mm diameter ventilated disks

Fuel:

28 liter FT3 FIA fuel tank

Weight:

390kg including fuel

Safety:

Front, Rear and Side crush structures

Six-point safety harness

On board fire extinguisher

Removable steering wheel

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Advertisements

2 comments

Tinggalkan Balasan