Advertisements
Ban MotoGP Michelin

Nih 10 Fakta Menarik Ban MotoGP yang Belum Kita Ketahui!

Lightning-Fast Development

 

Development Ban Baru Dalam Waktu 3 Hari

 

Ban MotoGP Michelin

 

Ban yang disuplai untuk setiap seri MotoGP ternyata tak sama, setiap sirkuit dalam kalender MotoGP 2017 menurut Michelin punya karakteristik tersendiri untuk pemilihan ban yang digunakan. Bahkan, ada juga beberapa sirkuit yang membutuhkan ban khusus, Losail misalnya. Sirkuit di tengah padang gurun ini punya tikungan kanan lebih banyak dibanding tikungan ke kiri, plus pasir yang membuat aspal sirkuit sangat abrasif terhadap ban MotoGP.

 

Demi menyiasati hal ini, Michelin mendatangkan ban MotoGP khusus yang sesuai dengan spesifikasi GP Qatar, yakni yang memiliki komponen asymmetric (dinding ban kanan berbeda dari dinding ban sebelah kiri).

 

 

Selain itu, Michelin juga dipaksa untuk bergerak cepat saat melihat adanya problem yang disebabkan oleh ban yang digunakan. Salah satu contohnya adalah ban motor Scott Redding yang meledak di kecepatan tinggi musim lalu. Meskipun saat race hanya bisa diakali dengan menggunakan ban dengan konstruksi khusus pada tiap pebalap. Tapi, Engineer Michelin berhasil menyelesaikan masalah ini, dan langsung membuat komponen ban MotoGP baru, kemudian mengirimkannya ke Circuit of The America (COTA) – hanya dalam waktu 3 hari. Wow, that was quick!

 

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Advertisements

14 comments

  • Debat Cerdass

    Pertamaaaxxx

    • Debat Cerdass

      Hahah bisa pertamax, tapi tenang aja mas saya baca dulu kok artikelnya..

      Secara tidak langsung, memang sepertinya penjualan ban michellin akhir2 ini melejit deh.. Terlihat 2 tahun ini banyak banget ban michellin di jalan raya..
      Pengaruh mindset MotoGP kah? Ban dengan DNA MotoGP wkkwkwkkwkkwkwkkw

  • Shiro

    Wah,kontainernya itu ibarat tyre warmer raksasa.
    kayaknya Intermediate udah dihapus deng,cuma slick &wet jadi nggak ada yg setengah2(mengingat di sachsenring yg pake intermediate malah amburadul)

  • ayas

    ban yang gak kepake sama sekali nasibnya gimana kang eno ? masih bisa digunakan untuk race di sirkuit selanjutnya atau ditarik ke pabrik michelin diganti baru ?

    • enoanderson

      Yang nggak kepake tetap balik ke Michelin kang, berlaku buat semua ban, termasuk yg rusak.

  • Firmansyah

    Kebetulan kang saya kerja dipabrik ban, tapi ban mobil semua ga ada ban motor wkwkwkw

  • tsma

    Jadi inget artikel bagus yang pernah ditulis Mang Eno: motoGP vs banGP.
    Saya sependapat 100% dengan tulisan tsb.

    Saya jadi berkhayal mang, apakah akan jadi ide bagus kalau di tiap race motoGP hanya disediakan satu tipe ban slick. Hasil race akan murni ditentukan dari rider dan motornya. Ga ada lagi kemenangan dan kekalahan karena faktor pemilihan ban.

  • Bridgestone pdahal masih disayang para rider mcam marquez dan rossi sblum hengkang. Dan prnah lihat di youtube channel official motogp bhwa bridgestone mmpekerjakan ex rider motogp dri klas 125 dan 250 era 90an untuk jdi analyst ban rider motogp. dan bahkan slah satunya yaitu masao azuma ex rider klas 125 era 90an jdi chief engineering field bridgestone tuk klas motogp. Apa michelin jg sdemikian ya kang?? Make jasa ex rider buat pra rider motogp hhe…

  • mPy

    berarti kalo habir race trus ban buat burn out sampe keluar asep banyak gitu sebenernya merugikan michelin untuk “membaca” data ban ya kang…

  • haneswara

    MotoGP itu pake velg ring brp ya kang Eno? Ban motor saya jg asimetrik lho kang. Tapi nggak cuma ke arah kanan/kiri aja, ke atas juga hehe.

  • Mantap Pak, meskipun masih belum mencapai seperti ban depan Bridgestone yg ada efek servo. Semakin hard braking, area kontak ban dg aspal jdi makin lebar, menambah daya cengkram. Juga feedback yg bagus sebagai indikator pembalap sdh sampai dimana batas grip nya.

    Feedback ban depan Michelin sedikit katanya, Kalau mencapai batas grip bisa lngsung lowside tanpa ada sinyal lebih dulu.

    Mudah2 an komennya ngak ter moderasi seperti sebelumnya

Tinggalkan Balasan