Honda CBR150R K45A

Mendadak Rindu Honda CBR150R K45A….

Kedatangan All-New Yamaha R15 & Suzuki GSX-R150 tak hanya membuat khawatir jajaran elit pabrikan berlogo sayap mengepak – Tapi juga sampai ke fans Honda, khususnya fans CBR-series di Indonesia…

 

Seiring dengan kedatangan Sportbike 150cc powerful seperti All-New Yamaha R15 & Suzuki GSX-R150, fans Honda di Tanah Air mengalami dilema tersendiri… All-New CBR150R (K45G) yang berbekal desain ciamik dan (katanya) teknologi kelas tinggi pun mulai dilupakan – apalagi bila mengingat soal performa yang “seadanya”. Dan uniknya, saat ada komparasi dengan 2 jagoan terbaru Yamaha & Suzuki tersebut, perhatian fans Honda justru tertuju pada Honda CBR150R K45A lawas… Loh, K45G dianggep nggak ada gitu Kang Eno?

 

Tentu saja, All-New Honda CBR150R (K45G) juga punya banyak keunggulan tersendiri. Seperti desain yang keren dan ergonomi lebih sporty… Apalagi ditambah dengan segudang embel-embel teknologi canggih yang membuat mesinnya terdengar sangat bertenaga… Which it isn’t!

Tapi,ย ketika ada sosok sportbike 150cc lainnya yang bisa lebih keren dan eksotis secara tampilan, serta bisa jauh lebih powerfull dengan mesin yang jauh lebih sederhana, disanalah mimpi buruknya dimulai! Pembelaan apa lagi yang bisa dilakukan fans All-New CBR150R? Harga?? Bahkan user GSX-R150 bisa membeli 5 set Ban Pirelli Angel CT dari selisih harga motornya dengan All-New CBR150R…

 

Honda CBR150R K45A vs K45G

 

Lantas apa keunggulan Honda CBR150R K45A dibanding K45G? Simpel! Itu jawabannya, karena lebih simpel…! CBR150R K45A mungkin tak dibekali desain setajam silet ataupun seabrek gimmick laiknya sang suksesor… Tapi Sportbike 150cc ini punya simplisitas yang luar biasa untuk motor dikelasnya: Nyaman, fungsional, murah, fun-to-ride, dan punya mesin potensial untuk dioprek lebih kencang! Kalau Brosist jeli, beberapa poin keunggulan yang EA’s Blog sebutkan barusan nggak ditemui di K45G, bahkan di kompetitor terbarunya lho…!

 

 

Meskipun terdengar aneh, tapi itulah faktanya. User dan fans Honda CBR150R K45A (bareng CBR CBU) seakan tak mau kalah jika ada perdebatan soal basic engine mana yang terbaik untuk mengail power tertinggi… Menurut mereka, engine DOHC Overbore berpiston 63.5mm adalah yang terbaik! Sementara fans dan user All-New CBR150R K45G justru terdiam – memimpikan andai mesin motornya bisa se-powerfull GSX-R150 ataupun All-New R15.

Jika diibaratkan, Honda CBR150R K45A laiknya pacar yang pengertian dan setia kemanapun kita berada… Nggak terlalu cantik, tapi tetap bisa dibanggakan dimanapun ia berada. Sementara All-New Honda CBR150R laiknya pacar yang cantik, tapi hobinya pergi ke diskotik dan memuntahkan ‘jackpot’ di selokan depan rumah… In the end,ย Brosist pasti tahu bagaimana ending-nya.

 

So, Brosist salah satu tipe yang mana??

 

Honda CBR150R K45A

 

 

Baca juga yang lainnya yaa…

 

 

59 comments

  • Ananda Bilal

    Kalo ane tipe CBR150 K45A kang, True Happiness
    -DOHC Overbore tulen (tersedia juga di Old Cemong Streetfire temen kang)
    – Comfortable driving position (ini ane paling suka kang, mangstab)
    – Tuning ability (mau jadi 20HP+ bisa kok)
    – Juga simplicitynya kang (maklum motor paling canggih yang ane pernah punya cuma Vario WTF sama Old V-ixion a.k.a blue)

    Kalo All New CBR150 mah kalo kata ane sih Temporary Happines alias kebahagiaan sementara kang
    – Fitur iya lengkap, tapi kok malah njelimet ya kang?
    – Ergonomy? Sporty abis, Performance? kurang Sporty
    – Desain? Racy, Power Output? kurang Racy (jangan dicompare sama Sport 150 sebelah kang, takut fansboy ngambek ke ane kang)

    • enoanderson

      Ini All-New CBR150R atau YZF R15 v.2 sih? Koq ngawur konsepnya sama persis, wkwkwkwk

      • Ananda Bilal

        Buat dua2nya kang
        Tapi buat ane sih masih mending YZF R15 V2 daripada All-New CBR150R, kan walaupun Overstroke juga SOHC terus perawatan lebih simple (mesin V-ixion jadi 6 speed)
        Lah CBR New, kok DOHC Overstroke? Untuk apa coba kang ane heran selain ngejar fuel consumption

  • pitt

    Tapi saya heran, kemarin temen saya malah beli cbr k45G. Padahal saya dah coba jelasin di compare sama gsx & calon r15 v3. Di tetep beli cbr, alesannya design lebih keren. Harga pun dia beli 35M di Bandung. Gila gg tuh, maen rpm tinggi sama k45A ane juga udah ngap ngapan dia
    Hahahaha…

    • enoanderson

      wkwkwkwk, konsumen memang macem2 banget ya kang ๐Ÿ˜€

    • an.asiandude

      Hah desain K45G keren drmananya sih? Saya mah aneh ama desain CBR anyar, trlalu rumit njelimet, windshield superkecil dan bnyk sisi tajam2 gaperlu. Cantikan k45A,simpel dan ngebentuk.
      Sama jg dengan CBR1000RR lama, jauh lebih indah drpd yg 2017

  • Juki

    Lahh kang justru saya malah demen desain si k45a yang ga suka cuma buntutnya aja dan kualitas material bodinya yang khas AHM
    Sebelum ngambil si z mono asalnya motor ngambil si k45a tapi dipikir pikir 150cc larinya segitu gitu aja euyy wkwk
    Dan saya baca postingan si mas Sena Ponda ,Engineer spesialis Honda gitu, mesin k15 dan k45 bisa mencapai power 18BHP alias on wheel dengan colekan di sektor engine yang sangat sedikit(lupa diapain aja)..
    Coba aja AHM ngedevelop lagi mesin gen ini,dibikin lebih torqy di awal tanpa ilang karakter overborenya,pasti bisa kok..

  • Bibin

    I love K45A,
    Alasannya: cinta.

  • Joy

    Mungkin ini alasan nya thailand dan negara lainnya ga ikut ikutan ganti mesin

  • Somplak

    Memang harusnya clan CBR sama Sonic pakai mesin overbore…kalo cb sama Supra nearsquare…karena yg dicari torsi sama irit…intinya Honda udah bisa bikin dua2nya..

  • teaser

    saya tetap merindukan kepak sayap berasap….

  • gema

    Bagaimana dengan sang KPP aka old CBR150 karbu kang? Pioneer CBR 150 di Indonesia

  • saitama gundul

    cbr 150 yg global (thailand) aja masih pake mesin yg overbore, cuma di sini yg beda sendiri. hebatnya lagi cbr thai desainnya belom diubah alias masih pake single headlamp wkwkwk

  • gixxer ah for ultimate hi-rev pleasure

  • Masih demen ma old cbr atau kalo ga ya yang mata satu dari thailand,,,
    Buatan AHM yang sekarang blas ga ada naksirnya,,,

  • Adie

    Ane jg jd ikutan kangen sma K45a ane yng udh ane jual buat tmbhan bli RR (adiknya yng lbih bsar). T_T
    Itu motor bnr2 berkarakter dan klo di buat kceng power atasnya joos bngt bnr2 mantab dan fun, dan bentuknya mrip2 RR (kakanya yng paling tinggi).
    Klo K45g mah no comment dah, dri prtma lhat aja udh g sreg sma muka gepengnya…

  • user cbr lawas

    Hahaha, ane pemakai honda cbr edisi lawas,meskipun iri liat yg bening2 tapi ane bisa bangga hati, soalnya pnya ane sering dikira motor 250cc, wkwkwk

  • tapi dibanding cbr cbr sebelumnya, ke generasi k45a ini bisa dibilang perkembangannya yg paling signifikan ya ?

  • robotic.munky

    tetep sebeer150 karbu thailand dong, biarpun sekarang di rumah debuan hampir 3 tahun, tapi suatu saat nanti (habis anak ke2 lahiran lah) pasti bisa meraung lagi di jalan hehehe.

  • siapa bukan sih

    ane juga lebih suka cbr k45a mang eno, disainnya lebih kompak menurut ane, cuma yang nggak bisa diampunin ya buritan aja, bukan masalah joknya yang terpisah dengan rasa menyatu, tapi keliatan kegedean klo dari belakang, bannya jadi kecil bgt keliatannya. waktu pertama k45g keluar ane pikir bakal lebih baik disainnya, yah ternyata bukan selera ane, lancip2nya gimana gitu.. udah gitu windshield nya kecil banget, stangnya hampir sama tinggi dengan windshield walaupun bisa di modif tapi jadi aneh bentuknya… apalagi pas tau mesinnya udah nggak overbore lagi, ahh tunda dulu mau beli cbr150’nya. 250rr kebetulan belum masuk budget hahaha

  • AHM pasti pusing mikirin mau ngasih facelift terhadap K45G kedepannya, sebab belum lama merombak habis K45A menjadi K45G…

  • silent reader

    Ahhh ane vote cbr k45a muehehehe … soalnya ane punya itu warna full red, tarikan atasnya wussshhh wusshhhh … udah bolak balik tegal- tangerang ada kali 9x .. selama perjalanan main di 9 – 10 rb rpm saja udah di 120 – 135kpj ..

  • hend

    Ane juga demen k 45 bro lebih anteb

  • Free1

    Sama kang…. mana pas punya duit, eh malah ganti model…. lebih sreg ke k45a kalau saya… lebih semoq and powerfull

  • topman

    jangan bikin galau ahm dong… mau ikut gsxr balik ke k45a ya ga mungkin apa kata dunia, mau ikut perang fitur adu r15v3 mau harga berapa wkwkkkk

  • renhan

    artikelmu mang…wkwkwkwkwkwk….bikin fb muntahin “jackpot” di selokan depan rumah orang lain

  • Free1

    Kang eno, kira kira dealer masih punya stok k45a nggak?

  • Memang k45a the best kang, ane sebagai usernya yg beli bulan januari 2016 padahal udh tau k45g mau keluar tp pas ane pikir2 desain lebih elegan dan ganteng si Babyblade moge look pula tanpa perlu banyak modif, cukup ganti ban aja naik 1 tingkat, nyaman pula, dan yg pasti ga malu maluin dijalanan kalo nimrung bareng moge 250cc ke atas hehe

  • sebagai user K45A n pernah cicip K45G temen ane..memang kerasa perbedaan karakternya..tetep K45A yg bisa teriak…ngoahahaha..ngemeng2 jadi kangen RC250 dirumah yg cuman nongol kalo sunmori doang #eh

  • dan

    Nah kalo cb old sama cb new gimana kang eno? Kan hampir sama kaya kasus cbr ini

  • reno

    ah sempet ditawarin motor ini pas diskon tapi ngga diambil grgr pengen matic gede, sekarang nyesel matic gede gabisa ngasih 134km/jam di gigi 5 ๐Ÿ™ cuma bisa ngasih bagasi yang muat banyak aja

  • waji

    baca artikel ini, makin berat untuk melepas si merah baby nya 1000rr ๐Ÿ™

  • dut

    Menurut ane kok malah jadinya seperti buang” waktu dan tenaga yah keluarin K45g, maaf cuma opini kang wkwk

  • Tetep setia sama CBR150FI CBU keluaran terakhir , gengsinya masih ada kalau ketemu K45G mah ..

  • DarthMaul

    Suka CBR K45A apalagi kalo pake twinspar frame kaya CBR Thai.. ๐Ÿ™‚ kalo CBR K45G mukanya aneh tapi suka buntutnya hahaha.. ๐Ÿ˜€
    Kalo penjualan sudah mulai turun apalahi kalah sm kompetitor, siap-siap muncul All-New lagi wkwkwk.. ๐Ÿ˜€

  • Fbhy

    Msh melihara nih cbr fi cbu
    Meskipun desain gak najam tp longlast dan proposional sya rasa
    Malah gear belakang sya kecilin size nya biar makin panjang napasnya
    Maklum sya kalau riding jarang jumpa macet jd adem2 aja wkwjw

  • andi

    Kalo ane ga milih kang, krn udah punya k45a dirumah, yg persis dinaekin sama kang Eno iki.. hehehe
    Alhamdulillah ya disyukuri saja, ane demen mesin overbore soalnya kalo utk jalanan di kota ane Jember masih worth it lah ya (jalanan gk sepadat ibukota). Compare sama FU yg ane punya jg masih enak k45a, enak drmn? Ya motor gak melulu soal power, tp handling jg penting, dan disitulah kelebihan motor sport ketimbang ayago.

  • edi kurniawan

    Cbr k45 motor impianku broo.. tapi apa dayaku cuma bisa cb150r k15..

Tinggalkan Balasan