Sudah sekitar seminggu lebih, ZED, alias Kawasaki Z250SL lansiran 2014 ini menemani EA’s Blog dalam keseharian… Jemari ini gatal euy kalau nggak bahas kelebihan, Apalagi kekurangan segi fisik nya (lahwong motor test aja saya kritik pedas, muosok motor sendiri enggak ? Wkwkwk). . . So, Artikel ini insyaallah bisa dijadikan bahan masukan untuk Brosist sekalian yang ingin minat boyong Kawasaki Z250SL, atau saudara dekatnya, Ninja 250RR Mono yang punya harga second menggiurkan… Gak usah kebanyakan basa-basi lagi, Let the show begin. . . Cekidots !
Kawasaki Z250SL – Desain & Detail
Kesimpulan saya sampai sekarang sudah jelas bagi Naked-Bike 250 cc ini… Kawasaki Z250SL nampak laiknya “Supermodel-Bike” ! Kenapa demikian ? Soalnya ini motor bener cakepan kalau lihat langsung daripada sekedar pelototin foto studionya di Internet. . . Body nya slim, Tapi berisi, kaya lekukan, dan tampak padat, Persis layaknya model yang melenggak-lenggok di catwalk… Part bodinya hanya sedikit, namun dipenuhi detail trellis yang menambah estetika… Cantik ! Seketika pikiran langsung terbuai keindahan tubuh model cantik langsing-semampai yang hanya dibalut bikini… Keindahan yang sulit dielakkan pria di luar sana. . .
Seperti yang pernah EA’s Blog sebutkan sebelumnya di artikel Parodi Artis Wanita, Kawasaki Z250SL memang klop di identikan dengan Luna Maya… Meski bukan tipe saya (lebih prefer Aura Kasih yang rada berisi nan seksi), Tapi siapa yang nolak kalo diajak nge-date bareng ?? Pria normal sih pasti bilang “Yuk !!“. . .
Poin penting di ZED alias Kawasaki Z250SL ada di tiap lekukan body & frame trellis nya yang merah menyala… Saran saya buat Brosist sekalian : Cari second-nya yang warna hitam – sasis merah ya, Soalnya (IMHO) lebih keren dibanding opsi warna lain, hehehe. . . Dan kalau saya boleh jujur & minta ke desainer produsen lain : Tolong dong pak-bu yang terhormat, Kalau mau kasih frame steel-tubular di motor buatannya, Plis, Tolong tiru Z250SL… It’s Cheap, Small, but Absolutely Brilliant !
Satu-satunya desain yang bikin EA’s Blog sebel, Adalah headlamp nya… Kenapa ? Karena kalau dilihat dari depan, Sekilas malah mirip New Vixion Advance, Kan nggak asik banget motor udah keren tapi ada yang nanya “Ini Piksen yang baru itu bukan Mang Eno ?“. . . Meskipun rada jauh juga sih, Karena si ZED jauh lebih merunduk ala Family Z-Series… Yah, Anggap aja pembelaan dari user Z250SL, wkwkwk. . .
Detailnya, Banyak yang saya suka, Tapi nggak sedikit juga yang bikin illfeel. . . Selain frame, Bagian yang saya suka pertama kali tentu adalah model kaki-kaki nya yang mirip ala Ninja 250 / Z250 ! Keren coy… Sumfeh ! Buktinya, Banyak tuh motor lain yang pakai velg variasi bermodel ala Z250SL. . . Kedua, Kalo ada istilah kuda besi, Nah si ZED ini masih layak banget buat dijuluki kuda besi modern… Pasalnya, Memang body plastiknya dikit banget, Malah terlihat lebih banyak part logamnya euy !
Kalau kekurangannya juga nggak sedikit koq menurut EA’s Blog… Pertama speedometer nya, Meskipun sudah pakai full-digital yang terlihat minimalis & futuristik, Tapi indikator (bar) suhu nya koq malah menghilang ?? Masih belum ada MID & Indikator gear nya pula… Padahal kalau mau buka-bukaan, Beberapa produk Kawasaki justru banyak yang bermasalah dengan pendinginan mesin (heat management) lho. . . Lanjut, Panel setang juga ajib, Lumayan komplit lah dengan pass beam, engine cut, dll… Tapi lagi-lagi, Kunci kontaknya koq masih nggak ada SKS (Secure key shutter) nya ?? Kadang saya sebel sendiri sama motor 250 cc, Harga mahal, Tapi cuma sebatas kunci kontak bermagnet aja sulitnya minta ampun. . . ckckck
Kekurangan selanjutnya yang bisa saya rasakan secara feeling (sambil riding), Itu ban depan Kawasaki Z250SL koq serasa “kekecilan” yah ? Baik secara feeling riding ataupun visual… Semoga kedepannya Kawasaki bisa memberikan opsi ban depan standar dengan ukuran 1 step diatasnya, 110/80 oke punya tuh !
Dan terakhir, Entah mengapa Kawasaki Z250SL ini masih tetap terasa sebagai “Repackage” dari Ninja RR Mono… Maksudnya, Terasa cuma seperti RR Mono yang diubah setang, body, dan headlamp, kemudian Voila ! Jadilah motor baru. . . Nggak terlalu saya permasalahkan sih, Pasalnya produk yang lebih mahal dan bergengsi layaknya Kawasaki Z250 & Yamaha MT-25 pun terasa demikian, Nggak ada yang lebih spesial dibanding versi Sportbike nya selain ergonomi… Semoga kedepannya Naked-Bike 250 cc di Indonesia bisa lebih improve lagi, Dan nggak sekedar “Sportbike yang ditelanjangi“. . .
Desain & Detail
Plus (+)
– Mending Lihat Langsung daripada Pelototin Foto
– Tampilan Slim tapi Padat, dan “Berisi”
– Model Trellis-Frame nya Ciamik
– Cat Frame Merah “Ferrari” ala Streetfighter Italia (Khusus warna hitam)
– Minim Plastik Body (Nggak repot & takut baret)
– Kaki-kaki Keren bak Ninja 250 / Z250
Minus (-)
– Desain headlamp standar
– Instrumen Speedometer kurang komplit (Minus indikator suhu, MID & Gear Position)
– Ban Depan Harusnya bisa diperbesar 1 step (100/80 – 17 jadi 110/80-17)
– Kunci kontak Rawan Curanmor
– Plat Nomer di Headlamp (baca : Jidat)
– Jok Boncenger Mungil (bakal dibahas di artikel testride)
Kawasaki Z250SL – Build Quality
Karena ini bukan motor baru, Jadi saya juga nggak bakal berharap kalau bodinya super-duper mulus bak motor baru… Tapi setidaknya, Kondisi bodi ZED masih diterima oleh akal sehat saya, Masih lumayan cakep lah intinya. . . Hanya ada beberapa minus di bagian yang memang rawan tergores (body belakang sebelah kiri & knalpot), serta beberapa swirl mark yang saya yakin bakal mulus nan kinclong kalau dipoles ala detailing lagi (Kayaknya user sebelumnya cuma paham poles pake KI*T doang deh, Yakin banget nih dalem hati saya 😀 ). . . Nah, Gimana soal build quality nya si Z250SL Kang Eno ? Apakah sesuai harapan di kelas 250 cc dan harga yang disandang nya??
Jawaban saya : IYA*, (*Andai nggak ada Ninja 150 – Series & CBR150R CBU)… Secara kualitas dan finishing, Kawasaki Z250SL masih diatas motor 150 cc yang dijual saat ini. . . Bagian cat glossy-nya cakep ! Meskipun nggak se-awet CBR150R CBU Thailand yang pernah saya pegang sebelumnya… Plastiknya juga lebih solid sekalipun dibandingkan dengan MT-25 / R25 Non ABS yang notabene lebih mahal. . . Yang lebih saya suka lagi, detail berbahan kulit jeruk (plastik tanpa cat yang rawan pudar) cuma ada sedikit di Z250SL ! Tepatnya di bagian buritan, tutup frame & sedikit di headlamp. . . Bagian bawah tangki menuju jok, dan Shroudnya itu menggunakan cat black matte lho, Bukan bahan kulit jeruk tuh Bro-Sist. . .
Joknya, Meskipun tipis, Tapi busa jok milik Kawasaki Z250SL itu empuk euy, Nyaman sama (maaf) bokong ! Berbanding terbalik 180º sama Old CB150R yang jok nya tebal tapi kerasnya minta ampun kayak “batu disarungin“. . . Kualitas las-lasan sambungan antar sasis juga nampak rapi, Meskipun masih ada beberapa welding yang “miss“… Untungnya, Warna cat frame merah glossy bak ducati langsung menutup kekurangan tersebut. . . Pokoknya dari pengamatan saya masih lebih bagus dari finishing Frame tubular milik MT-25 / YZF R25 Non ABS deh, Apalagi kalau dibanding CB150R Facelift, Beuuhhh jauh kemana-mana atuh euy. . . Dan yang lebih penting lagi, Tangkinya meskipun banyak lekukan “seksi” , Tapi terbuat dari Logam lho ! *Colek yang pake tangki plastik 😛
Kalau dibandingkan dengan Ninja 150-Series gimana Kang Eno ? Hmm, ZED masih terlihat banyak sisi lemahnya dibanding produk 2-Tak Legend tersebut euy… Khususnya dibagian cat glossy yang kalah banyak, Detail Chrome (di Z250SL malah nggak ada kecuali bautnya, wkwkwk), dan sambungan frame yang kalah rapi. . . Entah kenapa euy, Padahal Z250SL/Ninja RR Mono & Ninja 150 – Series itu satu pabrik, Lebih mahal pula. . . Tapi mengingat EA’s Blog dapet Z250SL dengan banderol nggak nyampe 30 jutaan ? Ya worthed banget dong ya !
Build Quality
Plus (+)
– Minim Plastik bahan kulit jeruk
– Welding (Sambungan las-lasan frame) Lumayan rapi
– Jok Tipis tapi Empuk
Minus (-)
– Minim Detail Chrome
– Masih kalah kualitas & finishing dari Ninja 150 – Series
Hmmm… Apalagi ya ? Bingung deh euy, wkwkwk… Soalnya perasaan udah banyak banget Kelebihan-Kekurangan Kawasaki Z250SL di sektor fisik & tampilan yang EA’s Blog bahas diatas. . . Nah, Kalau ada yang masih mau ditanyakan oleh Bro & Sist sekalian, Langsung tanyakan via kolom komentar aja ya. . . Have fun inside the ZED World !
Baca juga yang lainnya yaa Brosist…
Kenapa Pilih & Nggak Pilih Motor 250 cc ?
Waktunya Lirik Motor Bekas / Second !
Minat Motor Bekas ? Hindari Skutik Second !
Dunia yang Terbalik : Motor Sport vs Motor Bebek…
Ini Dia Trik Upgrade Performa Motor Gratis !
Adakah Motor yang “Sempurna” ?
5 Teknologi Film Sci-Fi yang Dibutuhkan Sepeda Motor !
ENOANDERSON - Motorbike 
Ehm… muncratnya mang hahaha
Sama knalpot kepanjangan. Dibikin pendekan, midship atau underbelly mantap dah hehehe.
Nah muncratnya nanti dibahas pas sesi test, ekstrim coy !! Hahahaha
#Nangis di pojokan
Haha siap ditunggu artikelnya mang. Share pake olie apa ya mang hehe
Hari ini nyoba enduro racing, malah tambah juoss mentul2nya 😀
Nyimaakkk…blm pny 250 sese,br matikers 😥
http://traktordohc.com/2016/02/12/meme-cirebon-kota-tilang/
Info utk pemilik mobil honda
http://traktordohc.com/2016/02/13/honda-prospect-motor-recall-produknya/
Kl saya pribadi gak suka sama bahan kulit jeruk yg dipake di headlamp. Punya saya udah agak memudar yg dibagian headlamp. Jadinya kontras sama bodi kanan kirinya yg hitam legam dibalut stiker hijau. Tapi overall, motor ini fun banget. Saya juga setuju sama kualitas dan finishing bodi ninja 150 series yg diatas z250sl. Aduuh jadi kangen
Coba hitamkan pake semir ban aja kang…
https://enoanderson.com/2015/02/08/tips-hemat-hitamkan-dek-skutik-menggunakan-semir-ban/
250 yang ngga lebih gede dr 150 cc itu yang ane suka.. tangki yang menjulang frame trallis jok boncenger yang tinggi.. good job kawak
Konsumsi bbm sama perawatannya kang eno..
Siaapp
Knalpot na panjang teuing,kecil pula 😀
Tapi suaranya adem
Kasih lampu er6n kang biar dikira er6n
Hahaha 😀
Jiahahahaaa #jauh
Jiieeeeeeeeehh…
Suit Suit…
Keren euy…
Kang, review dong kemampuannya betot betot buat overtake truk, butuh usaha apa tinggal “wuss”
Salip truk ? Dijamin wuss
masih menjadi motor impian,sasis ny itu lho bikin ngiler
sayang knalpot kpanjangan ama fender blkg kependekan
Kenapa pada sebel sama knalpotnya yak ? Padahal adem bgt suaranya 😀
Helmnya dapat berapa Rp kang eno??
Kalo menurut saya kang, radius puter stangnyaa lumayan sempitt wkwk jadi kalo muter balik sedikit ribet.. Cmiiw
Nah setuju, Malah si CBR yang notabene sportbike, lebih gampang puter balik 😀
minus (subyektif sih) :
knalpot siga tatangkalan rubuh (baca: kapanjangan)
ditempo dihareup = motor sejuta umat (baca: nva)
plus : no complain lah
Nah satu lagi yg sebel sama knalpot si Zed, wkwkwk 😀
klo menurutku tetep keren walopun dibilang cuma ganti body atau apalah itu namanya 😀
http://stpblog.me/pelanggan-telkom-kecewa-terus-begini-nih/
Yah motor keren kok dikompres jidatnya.. Ngoahahah #kidding :D.
Yaelah, yang 50 jutaan aja dikompres koq, wkwkwk
cek ke cirebon kang, nanti ada yang nilang, cb150r ko gede trelisnya
Jlebb dah, wkwkwk 😀
Kalo buat plastik kulit jeruk ya bisa pake turtle wax trim restore
Warna yg pudar juga bisa balik lagi looo
Nyarinya dimana ya om ? Di ACE ada kah ?
Di ace ada mang
Kalo gak online aja di bhinneka
Memang betul ceuk mang eno, itu bujur belakangnya Z250SL ini terlalu cilik…..Entah kenapa kawasaki seakan bercanda dalam memberikan ukuran buntut dan jok belakang yg kekecilan….Mungkin next editionnya lebih baik barangkali…… Oh iya mang eno. Tadi mang eno menyinggung tentang “Detailing”, lain kali semoga mang eno bisa membahas tentang bagaimana cara membuat motor kita kinclong dan detail……Karena saya yakin “Clean n Shine Freak biker” (anu resep motor herang basa sundana mah) banyak sekali….. Biar biker dan pengunjung pada tau bagaimana merawat tunggannya dengan baik……..Wassalam, Hatur Nuhun….
Kalo berdasarkan pngalaman ane, cara membuat motor kinclong tingal di wax aja. Tapi pake yang merk bagus, jangan cuman K*T. Kalo saya pake wax merk 3m. Hasil lumayan memuaskan lah
Detailing mah saya can lengkap peralatan tempurna euy…
Ada └άĞї mang motor yg gak cuma rangkanya aja yg mirip ducati bahkan sampai bentuk keseluruhan sekilas mirip ducati monster yaitu honda VTR 250 2014 😀 kalo di lokalin boleh juga tuh VTR 250 #ngarep
Lokalin boleh, Asal jangan kaget sama harganya, wkwkwk :v
Mantep nih reviewnya
Berasa denger cerita dari temen
Bukanya cerita sales
#ups
Oke saya siapkan beberapa pertanyaan dulu kang eno
Hahaha
Lah emang kan judilnya di mata user kang, kalo sales mah judulnya jadi “di mata sales”, wkwkwk 😀
Padahal z sama nva duluan z ya? Tapi kog jarang dikomentarin ya? Giliran ncb dibilangnya copian nva, bah! Menurut ane z250sl ini gabungan dua element dari nva (headlamp) sama ncb (tralisnya, walaupun beda desain). Tapi sayang, harga barunya gak worth, makanya harga jualnya ambles, atau memang ini startegi dari kawasaki?
Nah, Itu bisa jadi, Biar seken nya menjulang dan akhirnya pada lirik motor baru 🙂
T 6735 apaan itu yah kang? 😀
Plat nya dong, 😀
Siap siap wae kang bahu, lengan, sma telapak tangan pd sakit, ntar tiap minggu bakal manggil tukang pijit. Hahhahahaha peace!!!!!
Solusi ganti setang byson Jeung tambahin raiser
framenya….. sumpah ngiler!!!! kayak framenya ktm 😀
emang headlampnya gak pnp sama z250?
Duke Series yak ? Hahahaa
Nah itu sih kurang paham deh, Tapi udah kepengen nyoba pakai yang replika sih 😛
Tanya kang,klo si zed pake ban bawaan gmana feel riding disaat hujan dan kering?? Benarkah kata orang ban bawaan z250sl ama rr mono licin kyk rx-01 series??
Kalau kering lumayan dibanding road winner… Tapi kalo basah, Edan pisan licin nya, Ngeriiii
Repiew enginenya kang.. Getaranna kumaha.. Berasa nyetir bajaj apa nyetir motor kenceng? Hehehe
Getaran di tangan karasa lamun gantung RPM di 5000-7000 kang, Salepas eta, Ngibrittt !!
Coba pake headlamp Z250 mang, pasti tambah kasep tah sigana’na..
Nah itu, Pengen coba tapi belum ada modal 😦
Motor idaman saya ni… dari dulu udah naksir sama kawasaki ini… 😀
Hayu kang diboyong satu ke garasi, seken nya terjangkau koq 🙂
Loh bukanya headlamp NVA yg mirip Z250sl yak kan z250sl brojol duluan?
Tapi yang lebih sering dilihat orang2 kan piksen kang, hehehee 🙂
Joss tunggangannya mang yang penting eksklusip haha 😀
Terus terang sebenarnya motor ini gak cocok mengusung nama “Z” karena gen Z series itu berkarakter kuat di headlampnya. Cocoknya sih motor ini mengusung gen ER series aja ya harusnya hehe jadinya ER250 gitu..
By the way yang saya gak suka dari Z250SL cuma knalpotnya doang sih, agak kepanjangan soalnya..
nice…
tahun ini waktunya gila2an sama cbr150 old saya yg rencananya mw saya revive lg :p
mungkin z250sl/n250sl bakalan saya beli 2 tahun lg, proyek lepas baju, hehe, saya suka spesifikasi n ergonominya tapi ga suka bodynya.
Udah denger wawan tembong juara freestyle di thailand pake mt25 mas eno?
Sasisnya bener2 disiksa bolak-balik sambil gendong berat mesin 2cyl..beuhh 2 jempol buat material sasisnya.
Tapi ya yang saya lihat las2an & finishingnya biasa wae koq, masa mau saya tulis bagus ?
Hehe saya setuju kok sama mas eno..masih dibawah kawasaki-diatas honda(ahm) finishing nya. Cuman sasis mt25 masih sangat sangat cukup buat melaksanakan tugasnya.
Tapi tetep motor jadul paling ok..materialnya dibuat untuk bertahan selamanya. Motor skrg mah 3thn lewat sehari aja udah banyak jajan. Makasih buat Pak Habibie yg udah nemuin crack formula hehe.
Konsumsi bbm nya gimana mang?
1. tlg dong info konsumsi bbmnya. klo dibandingkan dgn vixion selisihnya jauh gk?
2. Setau sy ukuran pelek belakangnya 3,5 inchi ya. Klo diganti punya ninja 250 yg 4 inchi muat gk?
1. Konsumsi bbm, Saya pernah kira2 1:30… Entah kalo vixion segimana
2. Belum pernah coba, Belum ada dana soalnya *hiks
top speed brp kang ?
kalo buat jalanan pegunungan, nanjak – mudun gimana ?
Top speed baru coba sampe 136-140 Km/h doang, Ngeri kang kerasa kenceng banget… Buat pegununungan ? Lah ini mesin trail kang, Betot gas tiba2 pas gigi 1 bisa ngangkat2 itu ban depan 🙂
Motornya gw banget
Kalem tp cool
Tinggal ganti knalpot