Advertisements

Vins Powerlight, Strokers 100cc V-Twin !

 

Vins Powerlight

 

2-Stroke Never Die ! Rasanya sulit untuk move-on dari motor 2-Tak, Apalagi bagi yang sudah terbius asap hasil pembakaran bensin & oli samping… Nggak, bercanda koq, Maksudnya yang sudah terbius “jambakan cinta” dari motor strokers yang fenomenal… So addicted. Bagai disuapi sarapan nasi uduk oleh Aura Kasih – Rasanya bikin semangat terus betot gas nya. Ah, Skip-Skip…

Masih dari ajang EICMA 2015, Milan, Kali ini Vins Motors memperkenalkan motor (atau mungkin konsep) terbaru mereka… Vins Powerlight ! Lantas, Apa yang membuat produsen motor medioker ini layak untuk kita bahas…? Yes ! Karena yang satu ini adalah motor 2-Tak. Atau detailnya, Motor bermesin 2-Tak 100cc V-Twin !! Bloody hell…!

 

Vins Powerlight

 

Dan jangan berhenti terpesona sampai disitu, Masih banyak yang membuat Vins Powerlight ini layak mendapat apresiasi… Pertama, Lebih dari 50% (atau malah kayaknya lebih) bagian Motor 2-Tak ini dibuat menggunakan material paling eksotis untuk dunia otomotif saat ini, Carbon Fiber ! Apa saja ? Silahkan catat, Bodinya menggunakan konstruksi Monococque Frame (monokok) alias Bodi sekaligus berfungsi sebagai rangka tuh Brosist ! Dan pastinya dibuat dari Carbon Fiber, Mirip kayak punya Brough Superior SS100 yang ikut jadi Wildcard di MotoGP Silverstone 2014 silam…

Suspensi depannya berlabel Hossack-Style Forks yang juga pakai Carbon Fiber… Setara dengan yang digunakan motor balap GP paling eksotis di era 70-an, Honda NR500 Oval Piston. Selanjutnya, Masih ada Velg & Swingarm yang juga dibuat handmade menggunakan material Serat Karbon… Loh, Material Logam nya dimana tuh Kang Eno ?? Ada koq Brosist… Yang pastinya sih bagian Mesin, Footstep, Suspensi belakang, Area kemudi, serta Tutup pentil. Itupun kalau ada…

 

Vins Powerlight

Salah satu part Vins Powerlight yang terbuat dari Logam…

 

 

Yang perlu diapresiasi selanjutnya, Adalah bagian mesinnya. Vins Powerlight ini menggunakan basis 2-Tak lho ! Dan nggak cuma itu aja, Mereka juga mengklaim emisi gas buang motor ini sudah lolos regulasi EURO4, bahkan diklaim juga lebih bersih dari emisi motor 4-Tak yang beredar saat ini ! Tentunya sulit untuk motor 2-Tak jadul seperti motor-motor keluaran Jepang, sekalipun hanya untuk mencapai Regulasi EURO4… Sudah terbukti di Ninja 150-Series yang discontinue Karena Nggak Lolos EURO3. Oleh karena itu, Vins Motors menjejali mesin ini dengan penyuplai BBM Direct Injection, Agar Oli samping & Bensin tak bercampur saat proses pembakaran berlangsung. Prinsip kerja, Kelebihan dan Kekurangan sistem tersebut bisa Brosist baca komplit di Artikel Gasoline Direct Injection

 

Tahukah Brosist ?

Bimota V-Due Engine

Prinsip Motor 2-Tak berpenyuplai BBM Direct-Injection yang ramah emisi gas buang sebenarnya bukan pertama kali ini kita temui… Di tahun 1995, atau sekitar 2 dekade silam, Bimota bahkan sudah pernah memproduksi Motor tersebut, yang bernama Bimota V-Due. Sayangnya, Saat itu V-Due lebih banyak bermasalah, hingga akhirnya diganti menggunakan karburator biasa.

 

 

 

 

Vins Powerlight

 

Yang lebih menarik berada di Jeroan mesinnya, Karena secara spesifikasi, Vins Powerlight menggendong jantung pacu 2-Tak, 90° V-Twin, 100 cc, Liquid-Cooled Dengan 2 Kruk as ! Jangan bayangkan ukuran piston nya ya, Pasti unyu-unyu banget deh, hahahaa… Posisi mesin nya juga unik tuh Brosist, Karena ditempatkan menyerupai huruf L !

Diantara kedua blok silindernya, Terdapat Box Air Filter yang terbuat dari Carbon Fiber, dan menyatu dengan body. Kalau ditelaah, Jadi mirip motor bebek dengan mesin selonjoran euy (perhatikan gambar). Sementara radiatornya ?? Ditempatkan dibawah tangki BBM tuh Brosist… Lubang angin besar di fairing depan, Adalah jalur masuknya angin ke Radiator… Edyan euy ! Asiknya, Vins Motor juga berencana bikin versi 250cc nya tuh. Wah, 250cc 2-Tak Legend bakal Reborn nih !

 

Gokilnya lagi, Motor ini diklaim punya bobot yang 40 Kg lebih ringan dibanding motor dengan kubikasi (cc) sekelasnya, Dengan performa yang beringas ala Motor 2-Tak ! Sebagai bahan pembanding, Suzuki RG125 Gamma punya berat 125 Kg… Itu berarti, Vins Powerlight ini beratnya cuma 85 Kg ! Dan itupun 125cc loh yaa… Bukan 100cc. Mungkin nantinya biar bisa ditenteng euy kalo macet…. *Khusus Hulk

 

 

 

Well… Jangan mimpi harganya bakal terjangkau ya, Setidaknya untuk saat ini. Kecuali kalau harga Carbon Fiber sudah bisa direduksi jadi seharga plastik motor buatan Indonesia… You know what I mean. Apalagi kalau melihat teknologi yang dipakai nya, Beuhh gokil euy Brosist !! Saking gokilnya, Bahkan beberapa bikers eropa membuat joke untuk Vins Powerlight ini sebagai kontender terkuat nominasi Motor Termahal per Kubikasi di Dunia versi Guiness World of Recordwkwkwkwk 😀

 

Vins Powerlight

 

Baca juga yang Gokil Lainnya yaa Brosist…

 

 

Guy Coulon 300cc 6 Silinder

The Super Screamer Bike, 300cc Inline-Six Karya Guy Coulon !

 

Stan Stephen Yamaha 1200cc V6

Mesin V6 1200cc 2-Tak ala Stan Stephen !

 

Yamaha V8 Engine with Polestar - Volvo 3

Mesin V8 ala Yamaha – Volvo – Polestar, Tembus 650 HP !

 

Gasoline Direct Injection Motorcycle

Gasoline Direct Injection (GDI), Metode Meningkatkan Power & Efisiensi !

 

5 Valve Genesis

Yamaha Genesis, Teknologi 5 Valve per Silinder ….

 

EXUP 2

Teknologi Yamaha EXUP System, Saat Powervalve Bukan Hanya Milik 2-Tak…

 

Mesin 2-Tak Honda Main

Mesin 2-Tak Ramah Lingkungan ala Honda, Mungkin Nggak Sih ?

 

Formula 1 V12

Alasan Saya Tidak Suka F1 Musim Ini…

 

Honda CBX125F RFVC 3

Honda Radial Four Valve Chamber (RFVC), Dulu Disayang Sekarang Dibuang…

 

Mesin 2

Wow, Ternyata Seperti ini Keadaan Jeroan Mesin Motor Saat Bekerja !

Advertisements

Tinggalkan Balasan