Kita singkirkan dulu raungan motor multisilinder bertipe Superbike, Supersport, Scrambler, Cruiser, Enduro, dan lainnya di ajang EICMA 2015… Karena produsen motor berpower badak, Kawasaki, baru saja merilis motor terbarunya untuk 2016 mendatang. Tapi, Kali ini bukan dari klan Ninja / Z – Series yang bikin kita klepek-klepek, Melainkan anggota baru klan skutik Geng-Ijo, Kawasaki J125 ! Setelah rumornya merebak sejak Maret 2015 silam… Sedikit “datar” sih, Tapi ya jelas nggak ada salahnya untuk kita bahas bareng-bareng… Cekidots !

 

 

Kawasaki J125 adalah anggota kedua family J-Series setelah sang kakak, Kawasaki J300. Sesuai dengan Kode Penamaan Motor Kawasaki, Huruf “J” menandakan bahwa produk satu ini bergenre Skutik (atau dalam hal ini Big Skutik)… Seperti halnya J300, Kawasaki J125 juga merupakan maxy-scoot yang berbasis motor asal Taiwan, Kymco… Tepatnya Kymco Downtown 125i. Dengan beberapa ubahan tentunya, Disesuaikan ala style Geng-Ijo …

Secara basis frame, Antara Kymco Downtown 125i & Kawasaki J125 itu ibarat pinang dibelah kampak… Keduanya identik, atau memang ya gitu-gitu aja ! Yang membedakan hanya bodywork & beberapa pernik lain yang dibuat mengikuti styling Ninja – Series… Yang artinya : Agresif nan Keren cuy !! Ninja geto lohh… *kata alay diseberang sana

 

 

Headlamp nya dibekali dengan Dual-Keen Eyes ala Ninja, Yang lebih terasa aura sporty nya dibanding seteru satu segmennya, Yamaha NMAX & Honda PCX150… Sorry Honda, Is that Dual-Keen is yours ? Pernik lain juga membuat skutik berbadan gambot ini nampak Cool, seperti Piringan Cakram bergelombang “Wave Disc“, Knalpot ala Ninja-Z250, Handle Rem Adjustable (Shame on you NMAX – PCX !), plus Visor tinggi yang bikin ngiler para user Big-Scoot di tanah air.

Meskipun tampilan nya setingkat lebih keren dibanding lawan sekelas, Tapi Kawasaki J125 tak melupakan kodrat nya sebagai Skutik gambot yang fungsional… Oleh karena itu, Beberapa “fitur wajib” ala Big-Scoot pun masih bisa kita temui layaknya Bagasi Super Lega (Muat Helm Full-Face, dan Koper berukuran A4), Socket Charger 12V, Speedometer Digital-Analog dengan beragam Display Info, Kunci kontak bermagnet (Anti-Theft), Dual Shockbreaker, Penyimpanan di bagasi depan, dan yang lainnya… You name it lah Brosist.

 

 

 

Untuk mesinnya, Masih sama persis dengan Kymco Downtown 125i… Dengan ubahan blablabla, yang gitu-gitu aja. Kawasaki J125 mengusung platform mesin 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 4-Valve, Liquid-Cooled dengan penyuplai BBM Fuel-Injeksi. Powernya diklaim mampu tembus 13,8 HP, serta torsi di angka 11.5 N.m… Lumayan oke lah, Tapi kalau melihat bobotnya yang mencapai 182 Kg alias lebih berat 10 Kg dibanding Ninja 250, Yaaa begitulah… Eh, Tunggu dulu deh, Bukannya punya versi originalnya (Kymco) bisa tembus 11 kW (14,7 HP) ya ?? Loh….?

 

 

Nah, Sebagai tambahan… Nih dia Spesifikasi Kawasaki J125 !

 

Engine : 4-Tak, Silinder Tunggal, SOHC 4-Valve, Liquid Cooled

Bore x Stroke : 54 x 54,5 mm

Kapasitas Silinder : 124,8 cc

Rasio Kompresi : 11,2 : 1

Sistem Penyuplai BBM : Fuel Injection

Transmisi : Automatic, CVT

Max Power : 13.8 HP

Max Torsi : 11.5 N.m

 

Frame : Steel – Tubular Frame

Berat Kosong : 182 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 13 Liter

 

Suspensi Depan : Teleskopik Fork

Suspensi Belakang : Dual Shock Absorber

Rem Depan : Cakram Hidrolik, 260 mm Wave Disc, Kaliper 2 Piston, ABS (Optional)

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, 240 mm Wave Disc, Kaliper 2 Piston, ABS (Optional)

Ban Depan : 120/80 – 14

Ban Belakang : 150/70 – 13

 

 

 

Well… Sungguh menggembirakan melihat Kawasaki berani ikut bermain di kelas Skutik 125cc – Menantang pesaingnya yang lebih dulu populer, Honda PCX dan sang pendatang baru, NMAX dari Yamaha… Tapi entah kenapa seperti ada yang kurang, dan terasa datar dari Kawasaki J125… Seberapa “datar” ? Bisa Brosist nilai dari seberapa membosankan nya tulisan ini… Mungkin karena harapan sebelumnya Geng-Ijo bisa lebih berani di segmen Skutik rasa Eropa, dengan menghadirkan produk hasil development nya sendiri… Okelah nuff said, EA’s Blog juga paham kalau antara Kymco-Kawasaki punya kesepakatan/kerjasama… Tapi saya yakin kalau para FBK di luar sana lebih menginginkan Skutik Gambot berbekal teknologi – inovasi spektakuler ala Ninja-Series, bukan Amati-Tiru-Modif motor negeri “Tomingse“. Iya nggak ?

Atau kita juga bisa memandang Kawasaki J125 ini dari sudut pandang berbeda. Yakni, sebagai pembuktian selanjutnya dari Pabrikan Geng-Ijo… Ya, Pembuktian betapa mudahnya mereka meracik Moge-moge anyar nan fantastis, Namun betapa sulitnya mereka meracik motor berkubikasi mungil yang “benar-benar baru“. Ke Indonesia ?? Nggak lah, Buat Eropa koq… Kalo misalnya mereka bikin 150cc (J150) gimana Kang Eno ? Bikin 125 aja “nyontek” Kymco, Gimana bikin 150cc…?

 

 

Baca juga seputar Kawasaki yang lainnya yaa Brosist…

 

 

Kawasaki Rilis Z125, Penantang Berat MSX125 !

 

Ini Dia 5 Motor Konsep Terbaik dari Kawasaki !

 

Kawasaki Rilis New Athlete Pro 2015, Bebek Ayago “Rasa” Ninja !!

 

Ini Dia Kawasaki Ninja 80RR, Mungil Nan Ganas !

 

Sang Legenda Pensiun, Kawasaki Ninja 150 2-Tak Stop Produksi

 

Kawasaki RAM Air System (K-RAS), Doping Power yang Hasilnya Maksi !!

 

Kawasaki Leo Star SSR, Bintang nya Bebek Geng Ijo !

 

Ini Dia Fakta Menarik Seputar Kawasaki Ninja H2R !!

 

Fakta Dibalik Livery Spesial 30th Anniversary Ninja-Series !!

 

Kawasaki Bikin Cruiser Bermesin Inline ? Ahh, Itu Sudah Biasa !

 

Ini Alasan Memboyong Edisi Terakhir Kawasaki Ninja 150 2-Tak !

 

Ini Alasan Untuk Memilih Edisi Terakhir Kawasaki Ninja 150 2-Tak ! #2

 

The Story of Legendary Ninja 150 !

 

Kawasaki Ninja 150RR Segera Discontinue, Sudah Layakkah Penggantinya ?

 

Kawasaki Main di Kelas 150cc 4-Tak, Why Not ?

 

Ini Dia Berbagai Inspirasi Inovatif dari Kawasaki !