Kita Memasuki Era “Overstroke”, Honda CB150R Facelift & Sonic 150

 

CB150R Overstroke

 

Udah mulai bau bangke nih Blog gara-gara lama nggak diurus, heheee… Oke, Kali ini EA’s Blog kembali on-air dengan pembahasan yang unik dan gokil, seperti biasanya (emang biasanya gitu ya ?). . . Meskipun EA’s Blog terlempar keluar dari Indomotoblog, Tapi disyukurin ajah, Mungkin belum waktunya gabung sama suhu-suhu otomotif yang artikelnya super duperrr keren… “Aku mah apa atuh“, Kata Cita Citata sambil bergaya mengelus pipi. . .

Oke deh, Mengawali momen habis lebaran… ya mau bahas apa lagi kalau bukan tentang Honda Sonic 150 & CB150R Facelift yang lagii ngetrend, dan katanya sih siap rilis awal agustus nanti. . . Tapi kita nggak bakal bahas soal yang mainstream kaya demikian, Buat apa bikin artikel yang sudah dibahas di puluhan atau ratusan site lainnya ? Oh dear, Less creative people these days…. Oke, Ayo langsung aja kita mulai pembahasannya. Cekidots !

 

Apaan sih Overstroke ??

 

 

CB150R Overstroke 2

 

Ini bukan tentang stroke yang (amit-amit) jangan sampai kena ke kita semua loh ya, Tapi ini tentang stroke yang ada di motor. . . Ya, Stroke adalah langkah piston, dimana Bore adalah diameter piston, Seperti yang sering Brosist lihat di Spesifikasi motor yang EA’s Blog buat : Bore x Stroke…. Nah, Mesin Overstroke adalah mesin yang punya langkah piston lebih besar dibanding ukuran diameter pistonnya sendiri – atau kebalikan dari mesin “Overbore” yang mana Ukuran Pistonnya lebih besar dibanding langkah pistonnya. . .

Sebenarnya, kata-kata “Overstroke” dan “Overbore” ini nggak tau dimulai dari mana, Tapi banyak situs & blog tanah air yang menyebutkan demikian, Jadi ya saya sebagai newbie ikut-ikutan ajah deh…. Padahal faktanya, Mesin yang punya langkah piston lebih besar itu disebut Mesin “Undersquare“, sementara mesin yang punya diameter piston lebih besar disebut dengan Mesin “Oversquare“. . . Silahkan baca-baca buku otomotif luar negeri, atau biar nggak keluar biaya (saya tau Brosist pasti demen yang gratisan, wkwkwk) silahkan baca-baca di wikipedia. . .

 

Mesin CBR

Mesin Current CB150R – CBR150R (K45), Overbore a.k.a Oversquare !

 

 

Kelebihan & Kekurangan masing-masing jenis mesin ini apa Kang Eno ? Ya, Pasti ini yang biasanya jadi pertanyaan… Oke, Sekarang langsung kita bahas kelebihan & kekurangannya secara umum :

– Mesin Overstroke a.k.a Undersquare punya kelebihan di Power yang bisa dikail di RPM (Putaran Mesin) yang lebih rendah. . . Efeknya, Torsi berlimpah alias Sekali colek terbang #eh sekali bejek gas langsung Joss, Lebih efisien dalam pengunaan BBM (dipengaruhi berbagai faktor juga sih), serta Nggak perlu teriak-teriak di RPM tinggi buat dapetin power maksimal… Cocoknya ? Buat motor yang berkarakter “daily use” alias penggunaan sehari-hari, dan untuk stop-and-go diantara kemacetan. . . Kekurangannya ? Power loyo di RPM Tinggi, Banyaknya Friksi alias Gesekan di Silinder – yang nantinya bakal berpengaruh di vibrasi (getaran) mesin yang lebih besar, Ukuran valve (klep) nggak bisa dimaksimalkan – yang berarti power pun tak mampu dikail maksimal. . .

– Mesin Overbore a.k.a Oversquare justru kebalikannya, Mesin ini punya kelebihan di Power yang mampu dikail di RPM yang lebih tinggi. . . Efeknya ? Tenaga bakal terasa mengalir sampai ke Top Speed, Mampu teriak-teriak di RPM Tinggi, Minim Vibrasi, plus Piston besar mendukung ukuran Valve yang lebih besar juga – yang nantinya mampu dimaksimalkan dalam hal kail-mengail Power yang lebih besar… Cocoknya ? Untuk motor yang berkarakter Sport tulen, Alias Balap, alias Mesinnya para Engine-Holics seperti saya ini. . . Kekurangannya ? Akselerasi biasanya lebih loyo – karena harus diraih di RPM yang lebih tinggi, plus biasanya lebih boros BBM (Karena tangan jadi gatel pengen ngebejek gas terus, wkwkwk). . .

 

* Perlu diingat, Kedua perbandingan tadi jika kedua mesin tersebut punya variabel lain (Material, Final Gear, dll) yang sama… Karena satu faktor pembeda, mampu membuat karakternya bakal berubah. . .

 

Antara Honda Sonic 150 & CB150R Facelift

 

 

CB150R Facelift & SOnic 150

 

Nah, Kalau rajin mengamati perkembangan kedua motor ini di Blog-blog lainnya… Pasti sudah tau deh kalau keduanya bakal mengusung basis mesin yang hampir serupa : Overstroke a.k.a Undersquare ! Untuk Honda Sonic 150 (K56), Ini tentunya sebuah gebrakan besar… Karena Honda #eh AHM mampu menciptakan sebuah basis mesin baru, alias nggak asal nyomot punya current CBR150R & CB150R. . .

Apresiasinya untuk apa ? Karena mereka mau sedikit repot untuk mesin evolusi Honda Sonic ini, dan Thanks karena telah memberikan konfigurasi mesin yang nggak jauh beda dari Vario 150, Ya Skutik ! You’ll ride Sonic beraroma Skutik dengan rasa Sport (Manual-Clutch) plus balutan desain Bebek dengan Body tajem-tajem bak pisau Ksatria yang baru diasah. . . EA’s Blog nggak mau berkomentar banyak soal Sonic 150, karena memang motor ini nantinya diciptakan untuk mengambil hati para “Hipsters“… Ya, Hipsters Satria F150 ! Karena yang bukan Hipsters, Pasti lebih pilih Satria yang usianya sudah 1 dekade (atau malah langsung pilih sport sekalian, harganya juga saya jamin 11-12). . .

 

CB150R Facelift

 

Bagaimana untuk Honda CB150R Facelift ? Ahh, yang ini beneran bikin saya kecewa euy… Kalau dilihat secara bocoran fiturnya sih oke, pake banget ! Tapi waktu lihat mesinnya yang konon nantinya 11-12 dengan Sonic 150 a.k.a berubah total dari current CB150R dari Overbore ke Overstroke, Duh apa lagi ini ! Kenapa nggak tempelin Mesin Honda CBR150R Lokal (K45) yang saya anggap punya performa Brilian dan berkarakter khas “Honda” sih ! Terlalu mahal ? Terlalu sulit buat di downgrade materialnya #eh ? atau Terlalu banyak problem di basis mesin K15 tersebut ? O…oww kamu ketahuan…

Loh, Kan motornya juga belum dilaunching, Nyobain aja situ belum kan… Koq situ udah kasih komentar ? Ya, Anggap saja ini bentuk rasa kekecewaan saya terhadap gen Mesin CBR150 yang sepertinya bakal segera menghadapi “kepunahan” , menyusul basic mesin Sonic 58mm yang lebih dulu punah (Bye bye piston 63,5 mm). . . Ya, Asal nantinya nggak (lagi) pakai embel-embel DNA MotoGP aja… Lagian mana ada MotoGP yang pakai sasis Kandang ayam #eh Trellis plus Mesin Overstroke. . .

 

 

Well. . . Ini bisa dibilang penggiringan Opini nggak Kang Eno ? Ya, Terserah saja mau dibilang apa, yang jelas saya cuma mau berbagi pemikiran saja… Karena dasarnya saya memang pengagum Honda (Honda beneran loh ya, Catet !), Engine Holics, dan Pemuda yang nggak mau kondisi otomotif Roda 2 di kita semakin monoton, apalagi nggak berwarna. . . That’s it, Yang suka boleh bantu saya share artikelnya ke SosMed, yang nggak suka ya sudah abaikan saja… Anggap saja Kang Eno lagi ngeluarin unek-uneknya, wkwkwk. . . 😀

 

Baca Juga yang Lainnya yaa Brosist. . .

 

Motorcycle Noob Fails

Ini Dia 5 Kekonyolan Bermotor Ala Newbie …

 

How To Save Suzuki

Bagaimana Cara “Menyelamatkan” Suzuki ?

 

250cc Battles

Kisah Lucu dari Persaingan Sportbike 250cc Tanah Air…

 

Ekspektasi vs Realita

Kehidupan Bermotor : Ekspektasi vs Realita !

 

Kunci Pengaman Ganda

Kunci Ganda ini Sekarang Kemana Ya ??

 

Yamaha Scorpio 2005

Mau Lihat Contoh Downgrade ? Tuh, Lihat aja Dari Knalpot !

 

Setan Jalanan 2

“Budaya Setan” di Jalan Raya !

 

VFR 6

Motor Masa Kini Akan Kembali ke Masa Lalu ??

 

Jupiter MX Velg Jari-jari 3

Duel Kelas Bebek Super, Racun “Mematikan” Untuk Anak Muda ?

 

Yamaha DT-1

Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?

59 comments

Tinggalkan Balasan