Advertisements

Honda RC166, 250cc Paling Gendeng di Dunia !

rc main.jpeg

...

Hoolaa Brosistt ! Bertemu lagi kita di hari indah yang semoga diberkahi Tuhan YME. . . Seperti biasa pada hari Rabu, , Apalagi yang ditunggu-tunggu kalau bukan Rubrik/Artikel Historical Bike ala EA’s Blog !!

Saat kita dimanjakan oleh Produk anyar 250cc baik yang menggunakan Mesin Dua silinder maupun Single Silinder. . . Sebenarnya masih ada sebuah Mahakarya 250cc Unik nan Gendeng dari sebuah Pabrikan Papan atas Dunia yakni Honda RC166 , , Si 250cc Inline 6 Silinder !

rc 6.jpeg

250cc 6 Silinder ? ?
Bukannya 250cc 4-Tak yang paling Oke itu 4 Silindernya CBR250RR, ZXR-250 atau FZR250 ya Kang Eno ? ?

Yupp, , Benar Koq Brosist. . Motor tadi memang 250cc Super Edan dari para Pabrikan Masing-masing pada era 80-90’an. . . Namun bila kita telaah lebih jauh dan lebih dalam lagi, , Ternyata Masih ada Motor 250cc yang jauh uh uh uhhh Lebih Gila yang bahkan jauh lebih jadul dibanding Motor yang tadi dibahas, Yakni si Honda RC166 ini. . .

Seperti apa Pernik Sejarahnya ? ?
Seperti apa Detail & Performanya ? ?

Monggo Disimak Bersama-sama ! Cekidotss !

rc front.jpeg
rc rear.jpeg

Honda RC166 adalah Mahakarya Soichiro Honda yang sesungguhnya adalah penyempurnaan dari RC165. . . Saat Semua Pabrikan peserta World GP Fokus memikirkan bagaimana menciptakan Motor 250cc 2-Tak yang powerfull untuk memenangkan World GP (Sekarang MotoGP), , Soichiro Honda justru malah Berbeda 180 derajat. . . Ia malah memikirkan bagaimana membuat Mesin 4-Tak dengan kemampuan melebihi Motor Balap 2-Tak. . Itu artinya ia harus menembus batas untuk mengalahkan mesin 2-Tak Super kencang dari Yamaha, Suzuki, MV Agusta & Pabrikan lain, , Yang dimana setiap milimeter gerakan pistonnya adalah Ledakan Power. . .

rc 5.jpeg

So. . . Dengan semangat tinggi dan juga jiwa pantang menyerah yang terkenal dalam diri Soichiro Honda, , Akhirnya Beliau beserta para engineering memiliki Konsep tentang Mesin 250cc 6 Silinder, Oil-Cooled, DOHC 24V. . .

rc 3.jpeg

Sangat sulit memang ! Bahkan pembuatan mesin 6 Silinder yang hanya selebar mesin 4 Silinder 250cc milik RC161 dengan Clearance super tipis dan hanya mampu dilihat oleh Sinar-X, , Adalah sebuah misteri besar yang konon tak terungkap hingga saat ini. . . Bayangin aja Brosist ! Pistonnya kecil-kecil nan super imut banget loh. . . Dan jangan lupa ! Itu di tahun 1966, Bukan 2016. . .

rc piston.jpeg

– Bagaimana Soichiro beserta team engineeringnya melakukan itu ? ?
– Bagaimana menciptakan Motor 250cc 6 Silinder tanpa sedikitpun mengurangi Handling & Daya tahan Mesin selama Jalannya balapan ? ?

Subhanallah, , Itulah bukti kebesaran Tuhan YME. . .

rcmike.jpeg

Singkat cerita, , RC166 yang ditunggangi oleh Pembalap asal Inggris Mike Hailwood mampu memenangkan 10 Juara seri dari 10 seri yang digelar (Perfect) pada 1966. . Hingga akhirnya memenangkan Juara Dunia Rider & Pabrikan selama dua tahun berturut-turut. . . Tak hanya itu RC166 Bersama Mike Hailwood juga berhasil menjuarai Isle of The Man TT di tahun yang sama (WOWW ! ). . . *Inget, Lawanya 250cc 2-Tak super kencang loh. . . Ckck

Seperti apa sih Detail Mesinnya ?

rc 4.jpeg

RC166 dibekali mesin 250cc Parallel-Transverse 6 Silinder, DOHC 24 Valve, Sistem pendinginan Oil-Cooled, Penyuplai BBM 6 Karburator 22mm & Transmisi 7 Percepatan . . . Mesin ini mampu meraung hingga 18.000 Rpm dalam sekedipan mata, , Dengan muntahan Power sebesar 62 HP & Torsi 29 N.m . . .

* Dengerin suara knalpotnya deh, , Pasti langsung merinding ! Mirip kaya Jet Perang Jadul yang mau take off. . .
Ga percaya ?
Buka Youtube terus search ” Honda RC166 Sound “. . . Kalo Brosist nggak jantungan, , Jadiin ringtone baguss tuh. . Xixixi πŸ˜›

rc engine l.jpeg
rc engine r.jpeg
rc speedo.jpeg

Selain itu RC166 juga dibekali rangka besi super ringan yang membuatnya hanya berbobot 112 Kg saja ! Nyuss !
Tak heran RC166 mampu mencapai top speed 240 Km/h dengan sangat cepat. . . Wuzzz ! !

rc karbu.jpeg

Bahkan jika dicompare, , Saingan RC166 250cc pada saat ini adalah Motor Sport 600cc Modern. . . Gak cuma itu, , Lawan beberapa motor 250cc 2-Tak Hyperspeed yang pernah EA’s Blog Bahas layaknya Suzuki RGV250SP, Honda NSR250SP, Yamaha TZR250 hingga 250cc Legenda Macam Kawasaki KR-1S yang hadir berpuluh-puluh tahun kemudian pun masih kalah sama RC166. . . Joss !!

rc exhaust.jpeg

Sebagai tambahan , Nih sedikit spesifikasinya (Maklum cuma sedikit, Soalnya ini motor kelas Grand Prix) :

Manufaktur : Honda
Model : RC166
Class : World Grand Prix

Engine : 4-Tak, Parallel-Inline Transverse 6 Cylinder, Oil-Cooled, DOHC 24 V.
Bore x Stroke : 41 x 31 mm
Kapasitas Silinder :
249.4 cc
Rasio Kompresi : 11.0 : 1
Sistem Penyuplai BBM : 6x Karburator Keihin Superjet 22mm
Transmisi : 7 Percepatan
Max Power
: 62 HP @ 18.000 Rpm
Max Torsi : 29,5 N.m @ N.A
Top Speed : 150 Mph (240Km/h)

Rangka : Tubular-Steel Open Duplex
Berat Kosong : 112 Kg

Suspensi Depan :
Telescopic Cartridge
Suspensi Belakang : Honda’s Twin-Girling Shockbreaker

Rem Depan : Drum Brake (Tromol) 9 Inci.
Rem Belakang : Drum Brake (Tromol) 8 Inci.

Ban Depan : 3.00 – 18 Dunlop KR124
Ban Belakang : 3.50 – 18 Dunlop KR124

Rival Saat itu : Aermacchi 250 RR, MV Agusta 250 Bialbero, MZ RE-250, Yamaha RD56, Suzuki RZ66

Last , , Perlu diakui RC166 adalah salah satu Motor terbaik yang ada di Dunia. . . Motor ini juga mampu menginspirasi kita semua, , Bahwa dengan Kerja keras & Jiwa Pantang Menyerah, , Tak ada sesuatu yang Tak Mungkin di dunia ini. . . Terbukti, Dengan segala keterbatasan Teknologi di tahun 1966, , Honda mampu menciptakan Mahakarya Luar Biasa yang bahkan proses pembuatannya masih menjadi misteri hingga saat ini. . . Oleh karena itu, , Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline :

“Honda RC166, Trully The Power of Dream”

rc 7.jpeg

Oke, Demikian dulu yang bisa EA’s Blog Share dalam Artikel Kali ini, , Semoga artikel sederhana ini mampu menginspirasi kita semua ya Brosist. . .
Jangan lupa sampaikan Pendapat, Masukkan & Request Motor History Brosist di Kolom Komentar yaa. . .

Semoga Bermanfaat…….

Special Historical Bike by EA’s Blog

Advertisements

82 comments

Tinggalkan Balasan