Teknologi Oval Piston Honda…..”Yang Terlupakan”…

image

Satu hal pertama yang mau Ericko Anderson’s Blog tanyakan ke brosist sekalian adalah, Kebayang Ga piston yang biasanya lingkaran kini jadi oval…W.O.W…Tenaga yang dihasilkan Melonjak Menjadi 1,5x lipat dibanding piston standar biasa…W.O.W…Mampu mengaplikasikan hingga 4 Camshaft & 8 Valve per pistonnya(Kalo udah kaya gini apa kata DOHC Yah?Hhhiii)…W.O.W…Power Band puncak di 15.000 RPM dan mesin mampu menjerit hingga 22.000 RPM(dijamin calon insinyur kaya saya mah geleng” kepala deh liatnya)W.O.W…

image

(nih bedanya oval piston kiri & standard piston kanan)W.O.W

Udah ah, W.O.W mulu deh, Ya teknologi ini terkenal di era 80-an Karena Honda ingin mengembangkan “Gacoan” 4Stroke nya melawan “Gacoan” lain yang masih berkutat dengan 2Stroke-nya(kalo ada yang salah tolong koreksi ya). Walaupun kalau ditelaah lebih jauh Oval Piston ini lebih mirip 2 Piston yang digabung jadi Satu. Tapi Ini tetap merupakan Ide yang sangat Brilliant oleh para Insinyur Honda…

image

Honda pernah merilis motor Prototype untuk Oval Piston ini, Yuppp Ialah sang NR Family. Motor Balapnya bahkan melawan 2Stroke dengan CC yang sama loh….AJIB… Sayang motor ini tidak diproduksi massal secara banyak, kita sebagai orang indonesia pun paling cuma bisa melihat, meraba & menerawang Motor gahar ini via mbah Google atau via mas Youtube…

image

(Nih Honda NR750 Oval Piston,,, Single Armnya mengigatkan kita keganasan tenaga sang legenda NSR 150,250&400R)

Overall, Mesin Mutakhir ini pun punya kekurangan loh….Apaan suh kekurangannya ??? Yupp, Biaya perawatan yang mahal, Sulitnya untuk mendesign Ring Piston, Serta Mahalnya ongkos produksi membuat Pengembangan motor NR Family ini pun pupus di tengah jalan… Last, Saya pribadi tertarik dengan mesin ini untuk dimassalkan. Kalau saja saya sudah jadi insinyur mesin dengan segudang ilmu(Amin) dan saya bekerja untuk AHM Honda(Amin, walaupun rada Ngarep) Saya akan mengembangkan teknologi Oval Piston ini dalam lingkup kubikasi yang lebih kecil(Indonesia gitu), Ya dalam diri All New CBR250R Oval Piston, 249,9cc, Parallel Twin Oval Piston Engine, 8 Camshaft, 16 Valve, PGM-DSFi, Dengan Trellis Frame terbaru, Power 41,5 HP di 13.000 RPM, Torsi 36 Nm di 8.500 RPM & Tentunya dengan Cost Produksi & Maintenance yang sesuai dengan yang didapatkan konsumen…
Doakan Saya ya Juragan,,, Aminn…

Posted from enoanderson’s WordPress for Android

5 comments

Tinggalkan Balasan