Teknologi Hybrid

Dulu, waktu PCX Hybrid nongol kepasaran, saya pernah denger argumen seorang Blogger besar, kalian pasti tahu lah… Yang menganggap PCX Hybrid ini cuma sebatas gimmick doang. Kemudian saya sedikit membantah dengan bilang:

Kalau memang gimmick, ya nggak masalah, yang terpenting dari matic ini memang bukan teknologi baru. Tapi dari implementasi teknologinya yang potensial banget dikembangkan ke kelas yang lebih terjangkau suatu saat nanti. Ya hitung2 sekalian nungguin harga baterai lithium-ion turun.

Kang Eno, 2018

Maksudnya begini… Kalau dikembangkan ke produk yang lebih terjangkau, bisa pakai kapasitas baterai lebih kecil buat mengejar efisiensi. Kalau dipakai buat yang genre sporty, bisa dikasih boost lebih gede biar ngebantu karakter di RPM bawah, sementara tenaga mesin aslinya keluarin di RPM menengah-atas.

Dan disinilah saya jadi teringat momen tadi. Bareng dengan peluncuran Yamaha Fazzio yang pakai sistem Hybrid ekonomis. Sistem hybrid yang sama aslinya sudah dipakai juga sama Grand Filano Hybrid di Thailand. Tapi bodo amat sih, lagipula kemungkinan besar mesin Grand Filano juga racikan Yamaha Indonesia. Iya nggak sih? Buat orang dalem Yamaha dipersilahkan kalau mau kasih pencerahan?

Oke, secara penjelasan, system Hybrid ini sebenernya simpel banget. Smart Motor Generator, atau di Honda itu bahasanya ACG Starter, ini dimanfaatkan Yamaha bukan cuma buat starter mesin doang. Karena cara kerja starter SMG itu buat muter kruk as secara langsung, kenapa nggak dipakai buat bantu muter kruk as aja sekalian waktu mesin sudah nyala?

Nah disinilah awal mula lahirnya ide Teknologi Hybrid di Yamaha Fazzio. Baterai bakal kasih asupan daya (boost) ke SMG Starternya selama 3 detik waktu gas awal dibuka. Selebihnya ya mesin bensin yang bekerja, sementara SMG Starternya itu dipakai buat isi aki lagi kayak fungsi dasar di magnet motor kalian yang belum pakai starter SMG.

Dan begitu kalian nyelow terus buka throttle lagi, sistem Hybrid ini kerja lagi deh kasih boost ke SMG Starter selama 3 detik. Dan begitu aja terus diulang-ulang.

Kenapa boostnya cuma 3 detik, kenapa nggak dibikin terus-terusan? Kan kerja mesin utama jadi kebantu tuh ya, jadi lebih enteng plus makin edan powernya? Nyak mikir atuh kang, daya listriknya darimana? Di F1 yang teknologi Power Unitnya bernilai jutaan dollar pun boost sistem MGU-K nya tetap terbatas.

Lagipula Yamaha Fazzio ini cuma pakai aki kering biasa sebagai asupan boost ke SMG Starter. Otomatis jangan ngarep boostnya itu bakal kayak PCX Hybrid yang pakai baterai lithium ion tambahan. Ya bandingin aja, baterai Fazzio itu cuma YTZ6V yang bahkan lebih kecil dari Aerox saya dirumah.

Sementara PCX Hybrid (atau sekarang namanya PCX e:HEV) itu baterainya ada 2, satu aki kering biasa (GTZ4V), sementara satu lagi baterai li-ion khusus dengan daya 50,4 V – 4 Ah yang harganya konon tembus 9 juta.

Tapi soal efektivitas sistem Hybrid ini juga belum tentu sih. Pasalnya beban kruk as PCX Hybrid yang berkepasitas 150cc pastinya lebih gede dari Fazzio yang cuma 125cc. Jadi perlu dihitung lagi kemampuan SMG sama input kelistrikannya.

Pokoknya potensi system Hybrid ini banyak deh. Mungkin nanti ada yang bisa hack system hybridnya biar bisa kasih boost listrik lebih besar, jadi makin jengkang-jengkang tuh motor. Atau mungkin bisa dimaksimalkan setting CVT nya (baca: kiriannya) pakai roller lebih enteng, per sentri sama per CVT keras buat geser karakter torsi.

Atau mungkin nanti bakal ada yang bikin noken as racing khusus yang durasinya lebih lebar sekaligus bersinergi sama system hybridnya. Pokoknya bakal banyak banget yang bisa dimaksimalkan kalau kita sudah punya backup tenaga di RPM bawah. Thanks buat system Hybrid sama kompresi mesin padat yang juga sudah kita bahas sebelumnya.

Berarti Fazzio keren dan canggih dong ya? Ya pastinya. Saat ini mungkin yang paling canggih diantara matic entry level yang dijual di Indonesia. Sistem ini bisa bekerja maksimal karena system ECU atau yang disebut Yamaha SGCU punya Fazzio itu jempolan. Di PCX Hybrid aja butuh control unit terpisah lho buat system hybrid nya.

Makanya saya ingatkan sebelumnya, kalau ada diantara kalian yang minat beli, JANGAN, JANGAN, JANGAN sekali-kali utak-atik kelistrikannya. Pakai saklar lampu lah, alarm abal-abal lah, atau nambahin lampu biar lawan arah silau lah, pokoknya hati-hati. Soalnya kalau saya keingetan kode error di Aerox, ampun nyusahinnya!

Gimana, kalian ada yang minat?