Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !

 

Beberapa orang bilang : Kalau Honda CBR400RR yang jadi raja di kelas ini, Kenapa nggak disertakan di akhir artikel saja ?? Well, Bukan segampang itu ceritanya… Unggul di penjualan bukan berarti lebih dahsyat di semua hal kan ? So, Let’s move on ! Kita bahas yang jauh lebih menarik ketimbang seterunya tersebut – Dan kali ini hadir dari produsen berlogo garputala, Yamaha FZR400RR SP. . . Segokil apa sih Sportbike 400cc klasik ini ? Yuk, Langsung kita kupas tuntas… Cekidots !

 

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !

 

Setelah era FZ400R Half-Fairing, Yamaha kemudian merilis FZR400 di tahun 1986 – Dengan modal frame serta Full Fairing anyar… Sayang, Apa yang dijejali di tipe tersebut kurang diminati pasar, Lantaran kalah kelas oleh CBR400RR (NC23), dan kalah murah oleh ZXR400 milik Kawasaki (bisa dilihat sendiri perbandingannya via gambar dibawah). . . Lalu hadirlah tipe terbaru, Yang jauh-uh-uh lebih dahsyat dibanding sang pendahulu… Bermodal Mesin, Desain, serta Frame baru – Motor tersebut kemudian dikenal dengan nama Yamaha FZR400RR, serta versi Race-Spec yakni “SP” edition. . .

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !
Bandingkan desain FZ400 – FZR400 dengan FZR400RR – RR SP… Itu baru namanya Facelift Bro-Sist !!

 

 

Yamaha FZR400RR SP merupakan varian Race-Spec dari versi “RR” standar… Bukan hanya berbeda single-seater layaknya Kawasaki ZXR400 SP, Tapi keseluruhan aspeknya memang berubah drastis ! Oke, Sebelumnya mari kita bahas dulu detailnya. . .

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !
Soooo Seksyeeh !!

 

Yamaha FZR400RR ini dibekali styling yang sangat identik dengan sportbike eksotis 250cc 2-Tak, TZR250R & Sang adik yang berkubikasi mungil FZR250R… Mulai dari desain bodywork, headlamp, sampai buritan = Mirip ! Bahkan detailnya juga nggak kalah maknyus loh, Seperti Alumunium Deltabox Frame super gambot, Asymmetric Swingarm, serta Dual-Disc Brake di depan. . .

Versi “SP” justru lebih spesial lagi, Dengan tambahan Silincer Knalpot Carbon Fiber, Suspensi Adjustable serta Ban Spek Balap Michelin Hi-Sports… Saking beken nya, Sampai-sampai membuat Yamaha secara resmi mengimpor 100 unit sang SP ke negeri Mr.Bean, Inggris – Baik yang dalam versi Tuning (No Restrict) ataupun Standard SP. . .

 

Yamaha FZR400RR SP 4 Yamaha FZR400RR SP 10

 

Beralih ke sektor mesin, Siap-siaplah untuk ndlongop dan ngiler… Pasalnya Yamaha FZR400RR sudah dibekali mesin 4-Tak, 399cc, DOHC 16-Valve (Menggantikan Genesis 20-Valve), Liquid-Cooled plus Teknologi EXUP khas Yamaha. . . Dan seperti yang sudah diduga, Versi SP hadir dengan spek mesin yang jauh lebih mumpuni dengan Gearbox, Lift Noken As & Kelistrikan yang jauh lebih advanced…

Maka tak heran, Kalau powernya diklaim mampu tembus 66 HP saat yang lain hanya bermain diangka 59, dan 53 HP setelah dibatasi aturan Jepang. . . FYI : Ini juga yang membuat FZR400RR SP sempat ikut IOM TT kelas Supersport 400TT… Wuss wuss deh !

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !
Yamaha FZR400RR SP – Supersport 400TT

 

 

Spesifikasi Yamaha FZR400RR SP

 

Manufaktur : Yamaha Motor Co.

Model : FZR400RR (Sport Production)

Tahun Pembuatan : 1990 – 1994

 

Engine : 4-Tak, Inline-Four, DOHC 16-Valve, Liquid-Cooled, EXUP

Bore x Stroke : 56 x 40.5 mm

Kapasitas Silinder : 399 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni TM32

Rasio Kompresi :  12.2  :  1

Transmisi : 6-Speed

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 66 HP @ 12.500 RPM

Max Torsi : 39 N.m @ 9.500 RPM

 

Panjang x Lebar x Tinggi :  1.975 x 705 x 1.090 mm

Jarak Sumbu Roda :  1.365 mm

Tinggi Jok : 760 mm

Berat Kosong : 160 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter

 

Frame : Alumunium Twinspar “Deltabox” Frame

Suspensi Depan : 41mm Teleskopik Fork, Adjustable Rebound

Suspensi Belakang : Monocross with Link, Adjustable Preload

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Floating 298mm Disc, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 210 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 120/60 – VR17 Michelin Hi-Sports Radial

Ban Belakang : 160/60 – VR17 Michelin Hi-Sports Radial

 

 

Battle of Classic 400cc Sportbike : Yamaha FZR400RR SP !

 

Fakta Menarik Seputar Yamaha FZR400RR

 

 

Apa itu EXUP ? Silahkan dibaca disini : Teknologi Yamaha EXUP System, Saat Powervalve Bukan Hanya Milik 2-Tak…

 

Apaan sih Genesis 5-Valve ? Penjelasannya : Yamaha Genesis, Teknologi 5 Valve per Silinder …

 

Tahun 1992, Harga Yamaha FZR400RR di Inggris mencapai 5,000 atau sekitar Rp. 96 Jutaan… Sementara versi SP dibanderol 6,500 (Rp. 125 Jutaan)

 

Versi Naked FZR400RR ? Nih, Namanya : Yamaha Fazer 400 (FZ400), Real-World Sportbike !

 

Blok Silinder & Silinder-Head Yamaha FZR400RR jadi pilihan Ian Drysdale untuk membuat Drysdale V8 (8-Silinder) !

 

 

Suzuki GSX-R 400 2

Indonesian Most Popular Classic 400cc Sportbike – I’ll Be Back !

 

Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .

 

 

FZR First

Yamaha FZR 150, Mbahnya V-Ixion & YZF R15 Bermesin V-Twin 150 cc !

 

Yamaha TZ750 Flat-Tracker

Yamaha TZ750 Flat-Tracker, Teror Dari Amerika !

 

Yamaha BT1100 Bulldog

Yamaha BT1100, Friendly Bulldog !

 

Yamaha ZR120 11

Yamaha ZR120, Bebek Deltabox Beraroma Super Sports !!

 

Yamaha TZM 150 3

Yamaha TZM 150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan

 

Yamaha SRX250 21

Yamaha SRX250, The Xtreme 250cc Single !!

 

Yamaha GTS1000 13

Yamaha GTS1000, Ajang Show Off Ability Ala Pabrikan Garputala !

 

Yamaha R1-Z 12

Yamaha R1-Z, Sosok Naked Bike Bengis nan Eksotis !!

 

SDR200 5

Yamaha SDR200, Saat Yamaha Menciptakan Monster !!!

 

Yamaha RA31

Yamaha RA31, Menembus Batas 125 cc !!

 

RZV Main

Yamaha RZV500R, Sport Replika Balap Grandprix Dari Pabrikan Garputala !

Iklan

25 comments

  1. Dulu, waktu kecil, satu2nya hal yg membuat saya benci Yamaha adalah munculnya RX-king, motor dengan suara setan yg menyiksa telinga, terlebih jika motor tersebut dioprek, makin2 menyakiti telinga tetangga, namun entah kenapa, sama2 2taknya, hal tersebut tidak berlaku bagi kawasaki, karena suaranya walaupun keras, tetep nikmat di telinga. Lain halnya sekarang, kebencian tersebut mulai sirna, dengan banyak membaca artikel seperti punya Kang Eno ini, yg membahas produk-produk era jama dulu, khususnya disini Yamaha, kekaguman mulai tumbuh pada Yamaha. Hehe…. Terus berkarya ngulas produk-produk bersejarah kaya gini kang.

  2. Wanjirrr facelift sampe sasis berubahh jauhh.. Emang deh lebih suka jaman motor mengedepankan tenaga+eksotis daripada jaman irit tapi plastik.. Upss

  3. Diblog sebelah ada komengtator yg cuap2 klo cbr jomblo old standard sanggup ngebantai er6f oprekan. Tau sendiri kan er6 powernya sampai 70hp. Kemungkinan cbr jomblo bisa ngebantai nie motor. Katanya lho…

    :v

  4. Kok om eno..jarang nulis lagi.. padahal saya nunggu artikel2 terbarunya om yg asik d baca n menambah wawasan..

  5. btw, kenapa kok sport bike Yamaha kekinian, powernya biasa biasa saja yah??
    kalah sama Kawak, Suzi, apalagi sama Bimmer, kyknya cukup jauh..

    apakah karena ”Exup” sudah ga dipake lagi, atau karena saingannya dah lebih advance?

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s