Bahas motor legendaris apalagi battle kayak gini tanpa menyertakan pabrikan sayap mengepak, Rasanya seperti boncengin cewek tapi kehalang tas punggung… Sumpah, Nggak greget banget deh euy, wkwkwk. . . So, Setelah sebelumnya kita sudah kupas tuntas soal Kawasaki ZXR400 yang bertampang ciamik… Kali ini pembahasannya kita teruskan ke sosok yang paling sukses diantara semua kontender : Honda CBR400RR NC29 !
Menyandang nama “RR” dibelakang namanya, Jelas sportbike yang satu ini didevelop bukan untuk sekadar eksis apalagi ikut-ikutan… Ya, Honda CBR400RR terbukti merupakan Sportbike 400 cc terlaris dan terpopuler yang ada dalam list kali ini. . . Dan versi NC29 tak lain – tak bukan adalah varian terbaik (juga pamungkas) diantara semua edisi CBR berkapasitas 400 cc ini… Terkenal akan suara Gear-Driven Cam nya yang bikin nagih !
Di Inggris, Sportbike 400cc tersebut sempat ditunggu-tunggu oleh para konsumen… Tapi somehow, Nggak pernah diimpor secara resmi – Hanya melalui jalur abu-abu alias unofficial. . . Di Indonesia sendiri gimana Kang Eno ? Ini motor termasuk salah satu yang paling populer di tanah air tuh Brosist… Sering banget EA’s Blog lihat unitnya dijual di beberapa situs jual-beli kenamaan, Ataupun lewat seller kenamaan Facebook. . . Bloody awesome !
Dari sisi desain, Well Uhukk… Menurut EA’s Blog ini adalah yang paling terbelakang di antara semua kontender yang ada dalam list kali ini… Aromanya klasik dengan 2 headlamp “bulet style”, Bodywork yang terkesan kaku, namun Uniknya tetap dipertahankan Honda saat pesaingnya sudah melakukan revisi signifikan di bagian ini. . . Desainnya 99% bak pinang dibelah kampak antara semua varian CBR “RR” di era yang sama : CBR900RR, CBR250RR & CBR400RR… Nggak heran, Karena semuanya juga sama-sama mengedepankan unsur kenyamanan, easy to use & fun to ride – Filosofi Revolusioner CBR-Series, Yang justru jadi penentu kesuksesan Honda CBR400RR. . .
Desain yang kita bahas diatas tentu bakal berbanding terbalik 180° apabila kita beralih ke sektor detail… Meskipun tak dibekali Suspensi Upside down, Tapi Honda CBR400RR NC29 sudah dibekali seabrek keunggulan lain seperti Alumunium Castec Gull-Arm Swingarm yang menggantikan “Tri-Arm” di edisi sebelumnya (NC23), Serta Alumunium LCG (Low-Center Gravity) Frame dengan sub-frame terpisah ala motor balap tulen… FYI : Tipe sub-frame ini memungkinkan motor untuk dimodifikasi dengan beragam styling buritan. . .
Di sektor permesinan, Honda CBR400RR is the king of king ! Ini yang jadi headline di berbagai majalah kenamaan dunia di era 90-an… Tak heran, Karena Sportbike yang satu ini sudah dibekali jantung pacu dengan spesifikasi teknis 4-Tak, 399 cc, Inline-Four, DOHC 16-Valve, Liquid-Cooled plus Direct Air-Intake (Ram Air). . . Sekilas masih identik dengan kontender lain, Tapi ketika kita see inside maka terdapat perbedaan berkat kehadiran Gear-Driven Camshaft (Cam-Gear Train)…
Penggerak noken as berupa susunan gear ini mampu men-delivery tenaga dari mesin ke gearbox dengan amat presisi serta menghasilkan suara khas yang disukai para purist-engine. . . FYI : GDC sudah amat langka di motor modern terlebih yang berkapasitas mungil, kecuali motor balap tulen. . .
Urusan tenaga, Honda CBR400RR mampu memuntahkan power maksimum hingga 59 HP (yang diturunkan jadi 53 HP), Plus Torsi 39 N.m ! Jangan tanyakan EA’s Blog mengapa spek powernya setara dengan milik ZXR 400… Salahkan peraturan ala pemerintah Jepang, wkwkwk. . . Dan jangan lupa, Berkat Cam-Gear Train yang diusungnya, CBR 400 cc ini jadi yang terdepan dalam urusan akselerasi dari RPM rendah dibanding ZXR400 ataupun GSX-R400 yang terdepan dalam urusan race-style… Ada yang minat sama yang satu ini ?
“Where the ZXR and GSX-R lack torque, the CBR delivers and drives from extremely low in the rev range.” – Jon Urry, Visordown Classic Test –
Spesifikasi Honda CBR400RR NC29
Manufaktur : Honda Motor Co.
Model : CBR400RR (NC29)
Tahun Pembuatan : 1990 – 1994
Engine : 4-Tak, Inline-Four, DOHC 16-Valve, Liquid-Cooled, Cam-Gear Train
Bore x Stroke : 55 x 42 mm
Kapasitas Silinder : 399 cc
Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Keihin CVK-D26
Rasio Kompresi : 11.3 : 1
Transmisi : 6-Speed
Starter : Elektrik Starter
Max Power : 53 HP @ 12.000 RPM (Restricted)
Max Torsi : 39 N.m @ 9.500 RPM
Panjang x Lebar x Tinggi : 1.990 x 670 x 1.080 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.365 mm
Tinggi Jok : 750 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 125 mm
Berat Kosong : 163 Kg
Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter
Frame : Alumunium LCG – Box Section Twinspar Frame
Suspensi Depan : 41mm Teleskopik Fork, TRAC Anti-Dive
Suspensi Belakang : Monoshock with Pro-Link, Castec Gull-Arm Swingarm
Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Floating 275 mm Disc, Kaliper 2 Piston
Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 220 mm, Kaliper 1 Piston
Ban Depan : 120/60 – R17 55H
Ban Belakang : 150/60 – R17 66H
Fakta Menarik Seputar Honda CBR400RR
Apaan sih Ram Air ? Baca ini : Kawasaki RAM Air System (K-RAS), Doping Power yang Hasilnya Maksi !!
Apa Kelebihan – Kekurangan Gear-Driven Camshaft ? Penjelasannya disini : Yuk Kenali Ragam Penggerak Noken As (Camshaft)…. Timing Belt, Timing Chain & Timing Gear !
Kalau dilihat baik-baik, Ada lekukan di LCG Frame Honda CBR400RR NC29… Itu bukanlah bagian dari frame, Melainkan jalur Direct (Ram) Air Intake yang langsung terhubung ke Box Filter Udara. . .
Apa yang dimaksud “Filosofi Revolusioner Honda CBR” ? Ini penjelasan dari Sang Builder : Kisah Tadao Baba & SejarahTentang CBR – Fireblade !!
Honda CBR400RR (All-Edition) dijual hanya untuk pasar Jepang saja… Tapi sempat diimpor secara unofficial ke banyak negara, Mulai dari Eropa, hingga Asia-Pasifik – Dan Laku. . . ! Itu alasannya motor yang satu ini banyak ditemui di Indonesia…
Honda mereborn kembali sosok CBR 400cc lewat “CBR400R”, Dengan mesin 2 silinder downspec dari CBR500R. . .
Up Next : The Fastest – Rarest – Crazy Valves – Exotic Looking Classic 400cc !!
Artikel Lainnya :
Simfoni Dari Negeri Sakura, “The Honda Music” !
Honda X11, The First Hyper-Naked !
Honda NR250 Turbo & VT250FTC, Duet Dahsyat Anti Regulasi !
Honda CBR1100XX, The Other Story of Honda CBR-Series
Honda CB250F Hornet, Generasi Terbaik CB250 – Series !!
Honda NT650 Hawk GT, Sang ‘Monster’ Pertama Dari Jepang !
Honda CBR Series dari Masa ke Masa….
Honda MVX250F, Motor 250cc Bermesin Threesome V-3 yang Unik !
Honda NSR150 – Series, Disini Disayang Disana Dibuang….
Honda NSR500V, Saat Sang Penggembira Mampu Berbicara !!
Honda CBX125F, Leluhur Honda Sonic dengan Twin-Muffler 17 HP !
Ini Dia Kode Penamaan Motor Honda (Kode Awalan C). . . !
Honda CBX, 1047cc 6 Silinder Mahakarya Soichiro Honda
Honda CB750, Motor Bermesin 4-Silinder Modern Pertama di Dunia !
Honda NR750, Kreasi, Inspirasi & Inovasi Gila yang Menembus Dekade !
ENOANDERSON - Motorbike 
Power sama tp rpm-nya 12000 ya, lebih rendah dari kawasaki di artikel sebelumnya.
Betul sekali, Kelihatan kalo power si CBR ini lebih terasa dari bawah plus lebih linear juga 🙂
Setuju mang
Selain bintang gulat ternyata bintang bokep juga
https://singindo.com/2016/04/25/chyna-wwe-meninggal-dunia
Kira-kira harganya berapa nih kang eno? :3 demen sama lampu bulet2 Style dan Gear driven cam nya
Gabung sama grup NSR-TZM-RGR di FB kang… Sering banget tuh CBR400RR ditawarin, Mulai dari gelonggongan mesin, frame, swingarm, sampe yang utuh juga ada
apa? Sport Honda yang terlaris dan paling ditunggu dibanding kompetitor di kelasnya? Pfff.. gak percaya 😛
Btw berapaan sih sekena mang? Jadi tergiur, 400 cc 4 silinder pulak..
http://kobayogas.com/2016/04/25/intermezzo-di-dealer-minerva-hampir-semua-merek-motor-ada/
Om Rengga Asrama di FB kayaknya punya banyak stok tuh mang kob (y)
Geus ditanya, iseng weh.. Naksir euy mun mulus komo euy… Zingg zinggg
leleh kalo liat yg beginian
pernah liat di pameran bareng 250rr sama motor motor jadul lainnya… motornya gede… mantep…
saya pernah lihat, Tapi yang udah dimodip… #hiks 😦
naksir banget yang dari Suzuki… warna biru putihnya kueren buangets…
nama CBR di dunia balap 400cc udah padam. buktinya di eropa road racing series masih dibuka kelas 400cc4t digabung dgn 250cc2t, yg turun mewakili 4t cuma ZXR sama FZR.
Race 400cc ngapain pake CBR atuh kang ? Lah kan ada NC30/35 🙂
puas kah dengan jawaban mang Eno? Ada pertanyaan lain? 😀
http://kobayogas.com/2016/04/25/intermezzo-di-dealer-minerva-hampir-semua-merek-motor-ada/
RVF-CBR performancenya kan gak beda jauh cuma yg satu V yg satu lagi inline.
RVF juga sama udah gak ada turun di balap 400cc. mungkin keduanya pd dijadikan barang kolektor ya.
Sama-sama 59 HP dan 4 silinder jadi semua performancenya sama gitu maksudnya ?
Nah betul, apalagi VFR/RVF, Gokil sekenannya…
Habis ini… Fzr400😁
Yang paling sukses nih 🙂
Sumpah gambar terakhir indah banget! Sedap dipandang..
Bro saya mau nanya dong seputar kawak z250sl,soalnya mau minang nih hehe
emang bener ya ini motor kalo udah hujan hujanan wajib dicuci trus dikeringin? katanya kalo engga bisa ngaruh ke fan trus ke mesin(?) ini kata kakak saya sih pas nanya nanya ke owner sebelumnya
Thank You
Bukan begitu sepertinya, Yang penting setiap servis ditambah bersih2 kipas radiator… Atau kalo lagi banyak waktu luang ya seminggu sekali lebih bagus
Okay tengkyu masbroh
btw saya rencana pengen minang juga gara” baca artikel disini nih hehehe
ditunggu ya bro ulasan si zed selanjutnya hehehe
Kang kalo buat isengin r6n apakah masih sanggup?
Kalo statusnya restrict 53HP saya ragu kang
Yg banyak di indo bukannya cb 400 superfour ya?
Tapi dah koit semua. Paling cuman sisa glondongan mesin ama printilan.
Duhhh kang ada yg kurang 1 nihh.. Vidionya kan biasanya disertain hehe
Klo frame nya gtu,bagian buritan pake naon ath sebagai penyangga nya mang?!
Btw,saya lebih ngidam 2t 250cc twin dibanding 4t 400cc inline/v4 sekalipun 😂
Itu ada alumunium tambahan kang, Dibaut ke frame utama… Kalo mau dibikin race (nungging) tinggal ganti penyangga, Nggak perlu potong rangka
Jdi kyk footstep yg bisa lepas pasang ya mang?? Mtr jaman 90an ada opsi abs nya gak mang??
Klo dapet julukan the king of King haruse di posting paling belakang mang eno hehehe biarr gaaa gambar wkwkwk
Loh, Masih ada banyak yg lebih eksotis mas
dulu, tentara depan rumah, ada yang pernah miara sebiji, demen moge lawas..swing-swingnya mantep tenan, 4 slinder soalna 😆
https://aselimalang.com/2016/04/26/substitusi-alternatif-cop-busi-honda-cb150r/
GDC emang suaranya kyk gimana, kang? ada pideonya?
ane sih ngertinya penggerak noken yg lagi trkenal skrg itu yg bunyi klothok-klothok 😀
wakakakakakaka sales newbie ini…hus hus…jauh jauh dah…bau ngibul lu…blog ini alergi sama sales yg suka ngehina hina…jijik dah….hus hus…
sales? ngahahahah.. 😀
ane mah konsumen setianya honda, yamaha, suzuki, kawasaki.. komplit dah kendaraan ane.. mocin juga ada noh.. ngahahaha
cari aja di youtube bro cbr 400rr ada suara nguiiing nguuiing kaya kuda kalo di video sih suaranya gaenaak klo di asli ajibb melengking abis oh ya klo ga cek triumph daytona 675 suaranya lumayan mirip
salam dari pengguna series nc . nguiing nguuiiing suara gdc wkwk btw om rengga emang tukang racun
Ane prnah ditawarin neh yg thn ’92 diharga 25 jt krn dh bosen yg make & cuma jd pajangan rumah aj. Tp sayang dlu bokap ane g tertarik. Mski bgitu ane udh smpet test ride dlu skitaran jl. minangkabau, manggarai. malah velg udh dicat putih jd mkin racy aj pnampakannya. Cba kang eno main2 k daerah kp. rambutan disana ada dealer motkas moge namanya “DANI MOTOR”. Terakhir liat ane thn. 2012 an. Gak tau skrang msh ada ap nggak =D