Kalau kita membagi segmen motor ke dalam range harga, Maka akan terlihat beberapa “space kosong” yang nampak jelas… Kategori 10-20 jutaan isinya berjubel, 20-30 jutaan juga nggak kalah ramai. . . Sementara kelas 40-50 jutaan mulai hiruk-pikuk sejak kehadiran New CBR250R, Z250SL, Ninja RR Mono & MT25… Diatasnya (50-60 jutaan) diisi oleh Market 250cc Inline-Twin yang saling sikut-sikutan, Diatas 60-70 juta mungkin kelasnya sudah sangat-sangat segmented. . . Nah, Masih terlihat ada celah harga yang kosong kan ? Yup bener banget, Yakni di harga 0-10 jutaan (motor apaan yak di harga segitu ? wkwkwk), Serta kategori 30-40 jutaan. . .
Spesial di artikel ini, CBR K45G & YZF R15 SE with Ohlins kita ikut sertakan ke range 20-30 jutaan aja ya… Soalnya harusnya sih mereka berdua ada di kelas tersebut, Kemahalan ? Yaa, Gitu deh. . . Yowess, Langsung aja kita bahas yuk !
Kelas 30-40 jutaan ini sebenarnya segmen harga yang potensial untuk menjaring konsumen… Karena dari segi harga bagi golongan menengah masih sangat masuk akal, serta di sistem kredit Down Payment (DP) nya masih tergolong ringan. . . Tapi sayangnya, Nggak ada satupun produk dari kwartet Jepang di segmen ini… Entah karena mereka janjian, Atau karena nggak ada yang berani coba market baru. . .
Padahal kalau ditilik-tilik sih sebenarnya ada beberapa kontender yang layak masuk di segmen harga 30-40 jutaan… Tapi karena dipepet oleh 2 segmen harga yang cukup lumayan peminatnya (20-30 juta untuk first user 150cc, dan 40-50 juta untuk yang naik kelas ke 250cc), So dibutuhkan yang fresh, punya calon konsumen yang banyak dan anti-mainstream di rentang harga tersebut. . . Kalau sportbike & naked bike lagi ? Ebusseeeet, Amit-amit dah, Bosen atuh euy !
Evolusi Tiger & Scorpio
Sepeninggal Honda Tiger & Yamaha Scorpio, Kelas ini sepi, hampa, dan mungkin mulai dilupakan oleh konsumen. . . Tapi kalau direborn lagi pun pasti nggak begitu seheboh kelas 150 cc… Karena konsumennya hanya diisi loyalis dan pecinta kedua motor legend di Indonesia tersebut. . . Ini 2016 Bro-Sist ! Dua Produsen pemilik motor tersebut sukses merubah mindset konsumen dari 200-225cc Tradisional ke 150cc Modern, Kita harus akui itu meskipun saya sendiri paham fans Tiger & Scorpio di luar sana buanyakk. . .
So menurut Kang Eno, Apa yang harus dilakukan ? Sebenarnya nggak repot, Asal para produsennya nggak pada “budeg” saja… Caranya adalah dengan me-modernkan Honda Tiger & Yamaha Scorpio ! Maksudnya ?
Yup, Kalau mindset Naked-Bike sudah berubah total sejak kehadiran New CB150R Facelift & New Vixion Advance… Kenapa kedua motor legendaris tadi nggak diubah jadi sosok lain saja ? Di Jepang, Honda punya CB223 yang bergenre retro-modern, Tapi masih berbasis mesin tradisional ala GL-Series. . .
Sementara Yamaha malah punya lebih banyak alternatif ! Ada opsi retro-modern layaknya SR250 / TW225, Juga ada versi dual-sport (street oriented) layaknya Serrow XT250… Dan yang lebih asik lagi, XT250 bisa mengisi gap dual-sport antara KLX150 & KLX250 yang terlampau jauh ! Motor yang disebutkan EA’s Blog tadi bisa disebut fresh jika hadir di Indonesia, Tapi tetap punya esensi yang sama dengan Tiger ataupun Scorpio. . .
Adventure 150 cc
Oke, Kalau segmen yang disebutkan EA’s Blog sebelumnya terlampau jauh, terlalu mengada-ngada, atau bak mimpi di siang bolong, So bagaimana dengan Adventure 150cc…? Brosist masih mau bilang ini terlalu jauh ? Masih mau bilang nggak punya basic mesin 150cc yang berkarakter Dual-Sport ? Oh please, U Kiddin’ Me ??
Yup, Adventure 150cc adalah kelas baru yang sudah sangat dekat di depan mata… Tapi semuanya jadi sangat-sangat jauh karena produsen di Indonesia belum berani melakukan inovasi baru ! Coba lihat basic mesin NVA, Lihat frame + mesin baru ala New CBSF… Yup, Semuanya mumpuni untuk dibuat versi adventure nya. . .
Untuk contoh, Brosist bisa langsung amati bagaimana diversifikasi antara New CB500F – CBR500R – CB500X… Semuanya punya basis yang sama persis, Tapi nilai jualnya beda ! Adventure yang punya ciri khas half-fairing, visor tinggi, suspensi depan panjang, setang tinggi, karet bundar berkarakter dua alam (opsional), serta holder box di buritan, Tentu punya nilai lebih dibanding Sport ataupun Naked bike. . . Terlebih, Kelas ini juga belum ada di Indonesia ! Jadi, Sekalipun dibanderol lebih mahal dibanding segmen sportbike 150cc (30-40 jutaan), Tentunya masih sangat masuk akal, dan masih sangat layak direalisasikan. . .
Atau, Takut nanti Naked & Sportbike nya jadi nggak laku kali ya ?? Ah, Semoga cuma prasangka buruk EA’s Blog saja…
Nah, Bagaimana Brosist ? Tipe motor mana yang seharusnya hadir di rentang harga Rp. 30-40 jutaan tersebut ? Atau ada yang punya pemikiran brilian lain ? Nah, Silahkan diutarakan saja di kolom komentar, Supaya kita bahas bersama-sama. . . Atau, Kalau produsennya masih tetap tutup telinga juga (alias budeg)… Mending segmen ini buat EA’s Blog aja deh ! Biar bisa ngeracunin Brosist dengan Motor Second yang bikin ngiler, wakakakak. . .
Baca juga yang lainnya yaa Brosist…
Betapa Pentingnya “Fitur Anti Maling” Di Sepeda Motor !
Indonesia Jadi Basis Produk Global ? Bagus, Asal…
Balada Speedfreakers 150cc “Standaran”…
Tahun Ini, Honda Niat “Ganyang” Kawasaki !
Disini Santai, Disana Kencang : Honda PCX150…
Suka Nggak Suka, Harus Suka Skutik…
Musim Depan, Yuk Nonton Formula 1 Lagi !
Mimpi Anak Negeri – Sang Pemimpi MotoGP Indonesia 2017 !
Apakah Indonesia Butuh Perang ?
Menanti Twin-Ring Motegi Versi Indonesia…
Dolar Melambung, Harga Motor Ikutan Naik ?
Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?
Analisa Dibalik Isu & Rumor Produk Terbaru Roda 2 !!
Motor Bebek Perlu Tetap Dilestarikan, Ini Alasannya !
Kehidupan Bermotor : Ekspektasi vs Realita !
Ini Dia Alasan Untuk “Setia” dengan Motor Brosist !!
ENOANDERSON - Motorbike 
the legend reborn
http://ongolongol.com/2016/03/22/seganas-itukah-suzuki-satria-fu-sampai-di-takuti-kompetitor/
oh iya… di range segitu gak ada ya…
http://singindo.com/2016/03/22/video-ricuh-aksi-demo-taksi/
SR250 itu montor kok ya ganteng buangett ya😱😱
Coba tuh montor hargane cash 30 jt lgsung beli dah…Padahal cocok buangett lho buat JJS ato pake harian jg makyusss…Aplg boncengin yayang bini tercinta….wuhhh makyuss tenan. Sayang gak dilokalin…nasib biker indo..
Asem mo nulis SR400 2016 malah keliru sr250…
di harga itu ada motor 250cc seken yang lebih joss
http://ongolongol.com/2016/03/22/seganas-itukah-suzuki-satria-fu-sampai-di-takuti-kompetitor/
Husshh, Itu lahan ane 😛
komen dulu baru baca ampe habis
http://kobayogas.com/2016/03/22/ngeper-sama-satria-fu-injeksi-road-race-magetan-kelas-bebek-150-batal-digelar/
sangat masuk akal kang Eno, dibanding para biker memodifikasi motor naked bike mereka dengan bajet yg berkisar 5-10jtan untuk perangkat adventure macam box,, lampu hazard, ganti ban tapak lebar, dlsb. jadi worthed kalo bajet semua itu diramu pabrikan untuk menambah performa motor 150cc naked bike menjadi adventure bike 150cc.
Nah itu dia kang, Harusnya produsen tuh serakah sekalian, Babat habisss yang konsumen pengenin 🙂
kapan nyari jodohnya kang? hehe
Calon mah udah ada kang, Tapi nyari madunya belom 😛
semoga aja komentar ini dibaca nyonya enopedia.. hehehe
Vote Adventure Bike!
Setujaaa
ninja rr di range segituan
pantes na di range sakitu bikin 150cc tapi performace oriented
misal cbr150rr atau r15 tapi mesin beda jeung model setandar
misal na kompresi tinggi
setelan ecu berubah
atau apalah nu matak power jng torsi beda jauh jng versi standar
Ninja RR tos eweuh ben… Sakalina aya ge sok tempo harganya di dealer kawak, Syerem…
Halah nanti ada yg mengisi 30-40juta, EA protes… Ngeracunin pake z250sl .. Hadeeh
Ngoahahahahaaa, Makanya itu kalo nggak ada pabrikan yang berani, Mau saya racunin SL semua :v
Kawaksaki z250sl , bought to sell.
Ane males dg model motor jaman sekarang yg serba nungging, pantes kalau ada yg bilang mt-25 & xabre itu bison modifan, soalnya modelnya gitu2 semua, motor honda lebih membosankan lagi.
Sempat nglirik estrella, pengen tapi harganya bikin mundur teratur.
Estrella mah nggak nguati harganya, Nunggu yang lokalan aja lah 😦
Saya kapan bisa beli
Nabung, Nabung, Nabung
Kalau motor 200cc d kasih harga 30-40 jt.. nasib xabre, new cbr150r, r15, dll gmn dunk om.. g laku ntar..
Tapi kalau di range 35-40 jt mungkin bisa.. d tempati motor 150cc dengan power diatas rata2 spt 20hp. Atau 160 cc twin silynder.. xixi
misal pake 2 mesin cup70 di gabungin jd satu..g usah lah pake usd dll.. dgn twin cil.. cukuplah.. dan pasti rame banget tu pasarnya lau dikisaran harga 35-40 jt..
Mesin Cub 70 dilakban gitu ? Biar jadi silinder gancet ? wkwkwk
200-225cc mah nanggung, apalg harganya segitu. mending ambil mono second dah 250cc. atawa main ke pabrik italy (second) yg dirange harga itu.
Aseeekk, Lahan saya meluasssss :v
Liat Z250SLdi parkiran, shock belakang engga tau diapain, keliatan pendek, tampilan keren banget, engga terlalu nungging. Keracunan virus kang Eno nih.
Pake lowering kit kang, Cukup 100-200 ewu…. #TebarRacun :v
Tolong jgn paksa ahm buat motor sport dual purpose, mereka masih dlm tahap belajar buat motor sport, tuh yg lg dijual motor nearly sport
Comment Of The Day !
range harga 0-10 jt harusnya diisi oleh motor mini, mini trail, mini sportbike, mini naked sportbike. jangan kayak z125, itu “mainan” orang kaya :v
untuk adventure 150cc, kayaknya ahm pernah bilang kalo segmen ini bisa menggerogoti segmen nakednya (pernah baca di iwb, kira2 begitu intinya)
ralat, bukan dari iwb, tapi dari tmcblog :$
untuk referensinya…
http://tmcblog.com/2016/02/29/ahm-angkat-bicara-soal-x-series-untuk-sport-150-dan-250-cc/
Retro modern mang 150cc or 250 twin
Yamaha jadiin XRS700 jd XRS250 tuh mangap dah..ngiler..
Basis mesin pake MT25 jg kelar..
XSR 250 ? Kalo jadi sih pastinya seharga Estrella tuh (y)
Haha enya ketang mang..jd mahal..
Stju klo advnture bike 150cc, soalnya djlanan sdah bnyak mtor yg dimodif ala adventure, bhkan yg bkin gruk2 kpala ada vixion yg dtmpeli pipa lyaknya tralis.. hehehe…
Iya kang, Kadang yang pake “trellis beneran” juga suka garuk2 kepala sendiri 😀
All new honda tiger 250cc dohc 4 valve single cylinder..
Joss tu kang eno, paling pas malah
Klo menurut saya celah harga segitu terlalu sempit kang,cbr150 sama r15 se aja udh nyentuh angka 33jt. Malah saya berharap ada moge 4 silinder pengisi celah antara Ninja 300 sama CB500F. Ya walaupun mahal setidaknya bisa lah menabung demi dapetin moge baru,4 silinder,harga dibawah 130. Klo mungkin r15 facelift misal pake usd pasti harganya nyentuh 33 ,keisi dah tuh segmen 30-40 jt😂
Sekarang CBR-R15 SE 33 juta, Z250SL Non ABS 42juta… Gapnya lumayan
Z250sl tahun 2014 35 jutaan nuh motor baru masuk ke range 30-39 juta wkwk
Harga segitu emang cocok motor adventure sih, 160 atau 180cc sih seru juga.
Atau…. motor kayak vanvan digedein dikit dikasih mesin satria fi. Agak2 retro gitudah.
biasanya kawasaki tuh paling demen main blue ocean & bikin market baru. tapi kali ini kok adem ayem aja ya? kan mereka jg punya mesin 200cc konvensional warisan binter merzy
Msn honda tiger pakai baju baru dengan karakter amphibi dua alam pasti jooss harga 35 an cukup
30-40 juta antimainstream ? ya Ayago 250cc aja 😆
http://ndesoedisi.com/2016/03/22/impresi-singkat-tinggi-155-cm-naik-all-new-cbr-150-r-2016/
wkwkwkwk ayago 250cc
udah kayak apa itu yaaa.. 😀 😀
Adventure dual purpose bike (kayak Versys)
Cruiser bike (kayak Vulcan)
Retro bike (kayak Estrela)
Nyeleneh bike (kayak Vultus)
scorpio di bikin gini aja
ane lgsung tuker tambah
:v
Hidupkan lagi Binter Merzy series.
Masuk itu barang di rentang 30-40.
Motor adventure kalo 150 cc bukan adventure. Tapi adventure wannabe.
150 cc powernya seberapa sih? Torsi buat jalan “adventure” pasti boyo.
Lebih masuk akal kelas retro.
Honda dah punya clan motor retro, cb buat sport, cub buat bebek, beat buat metik #eh.
Kalo yamaha classicnya belum terlalu di kenal ama orang indonesia
bener itu mas.. tahun 80 an kalo gak salah beat udah ada lho..
#lirikartikelkangEno
SR 250, CB 250 SS
amin
wkkwk
Save Binter dong…!!!!
http://peninggibadanampuh.com/info-tinggi-badan-pemain-persib-bandung/