Senang rasanya, Melihat kiprah Indonesia yang jadi basis produksi motor-motor yang seliweran di Negara Lain. . . Meskipun saya sendiri nggak dapet apa-apa, Dan toh brand aslinya juga merk luar Indonesia… Tapi ya setidaknya asik aja kalau ada kata “Made In Indonesia” di artikel-artikel media atau majalah kenamaan luar negeri. . . Apakah itu berarti Indonesia sudah layak dilirik sebagai basis produk global, Setidaknya untuk kwartet Jepang di dunia roda 2 ?? Yuk, Kita ulas bareng-bareng… Cekidots !
Sebenarnya sih sudah sejak lama Indonesia bisa memasarkan produk ke luar negeri, Entah itu sekedar part demi part, ataupun motornya secara utuh. . . Tapi, Gaungnya baru memekakkan telinga kita semua saat Ninja RR Mono (Ninja 250SL), Address, YZF R25 (R3), serta NMAX (125) diboyong ke negeri orang… Sebutan dan statusnya sebagai “produk global” pun jadi kebanggaan usernya di tanah air, Meskipun aslinya sih nggak terlalu “wah” juga – Malah nggak sedikit yang kualitasnya dipertanyakan. . .
Pembagian regionalnya pun sudah cukup berimbang, Dimana Kawasaki, Yamaha & Suzuki bermain untuk pasar global (Eropa – Asia), sementara Honda baru sebatas regional Asia (Yang ini silahkan dikoreksi ya). . . Dari berbagai majalah & media Luar Negeri yang EA’s Blog amati, YZF R25, NMAX & Address adalah yang paling banyak menyita perhatian publik luar negeri. . .
Berdasarkan Data AISI : Selama tahun 2015 kemarin, Seluruh produsen kenamaan dari Jepang #eh Indonesia berhasil menorehkan angka ekspor sebesar lebih dari 200 ribu unit… Atau naik 500 % dari tahun sebelumnya, Ya terbang tinggi sampai 500% Bro ! Edyan kan ? Malah, Di tahun ini prediksinya bisa naik 50% ke angka 300 ribu unit lebih ! Sudah layakkah dibilang sukses ? Tentu tidak, Malah masih jauh !
Salah satu yang jadi concern EA’s Blog adalah soal kualitas produk ekspor itu sendiri… Jujur-jujuran saja, Masih banyak sisi yang perlu dibenahi, Dan masih banyak yang perlu ditingkatkan kualitasnya. . . Sudah lihat beberapa contoh kasus seperti gambar diatas ? Nah, Itulah yang EA’s Blog maksud. . . Selain itu, Kan nggak asik juga, Kalau sudah disebut-sebut Made in Indonesia, tapi yang diekspos justru problem, problem, dan problem. . . Kalau begitu sih, Mendingan nggak usah disebut bikinan kita deh, hahahaa…
Pasar ekspor yang “membengkak” ini tentu bisa jadi jawaban atas lesunya pasar roda 2 tanah air… Harapan saya sebagai pengamat otomotif sih simple saja : Efisiensi karyawan (baca : PHK) bisa diminimalisir, atau bahkan kepengennya sih malah pasar ekspor ini mampu menyerap tenaga kerja yang lebih banyak. . . Meskipun baru bisa sebatas motor 2 silinder dengan segmen 300 cc kebawah… Tapi semuanya juga dimulai dari hal kecil kan ? Setidaknya ini membuka harapan baru agar kedepannya (mungkin) moge-moge tunggangan para bule bisa diproduksi sendiri di Indonesia. . .
Kualitas produksi dan Quality Control yang lebih ketat, Perlu jadi perhatian selanjutnya… Supaya nantinya Indonesia dipilih bukan karena kuantitas produksinya yang superpower, Tapi juga kualitasnya layak diacungi jempol. . . Nggak usah buru-buru mengejar quality ala “Made in Japan“, Jauh… Dengan bisa menyaingi kualitas produk ekspor negara tetangga saingan kita, Thailand, juga sudah lebih dari cukup. . . Dan yang penting lagi, Jangan cuma kualitas produk ekspornya aja ya yang ditingkatkan, Awali saja dulu dari produk lokal. . . Iya nggak ?
Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .
Trik Suzuki Memanage Panas Mesin All New Satria F150 Injeksi !
Balada Speedfreakers 150cc “Standaran”…
Tahun Ini, Honda Niat “Ganyang” Kawasaki !
Disini Santai, Disana Kencang : Honda PCX150…
Suka Nggak Suka, Harus Suka Skutik…
Musim Depan, Yuk Nonton Formula 1 Lagi !
Mimpi Anak Negeri – Sang Pemimpi MotoGP Indonesia 2017 !
Apakah Indonesia Butuh Perang ?
Menanti Twin-Ring Motegi Versi Indonesia…
Dolar Melambung, Harga Motor Ikutan Naik ?
Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?
Analisa Dibalik Isu & Rumor Produk Terbaru Roda 2 !!
Motor Bebek Perlu Tetap Dilestarikan, Ini Alasannya !
Kehidupan Bermotor : Ekspektasi vs Realita !
Ini Dia Alasan Untuk “Setia” dengan Motor Brosist !!
ENOANDERSON - Motorbike 
Bagus
Tul…harus dibenahi lg, sblm bkin malu 😂
http://traktordohc.com/2016/03/13/problema-motor-baru-honda-new-cb150-r/
Kl saya pribadi sih, saya udah gak mau lagi beli produk otomotif global buatan indonesia. Saya sudah kapok, mending sekalian beli yg jepang dkk atau minim thailand aja atau produk otomotif luar yg dirakit di indonesia dan diawasi perakitannya agar sesuai dengan standar global. Jadi semua part dari negara produsen pusat (jepang,amerika,italia,jerman dll) tapi dirakitnya disini. Sori kang bukannya BC cuma mau curhat aja
komen dulu baru baca..
===========
panas nih, saran: baca yang lengkap 😀
http://kobayogas.com/2016/03/13/keunggulan-new-suzuki-satria-fu150-injeksi-yang-bisa-menjadi-kelemahannya/
Eh iya ada yg kelewatan ya hehehe
Kecewa ya kang ? 😦
Iya nih kang eno, udah 2x soalnya. Yg pertama harus bolak balik bengkel resmi biar bikin beres. Tapi saya sangat mengapresiasi tanggung jawab dealernya. Yg kedua saya beli stok 2014, malah ada karatnya sama bodi yg ada sedikit tonjolannya sama bodi kulit jeruk yg gampang pudar tapi waktu saya ikutin sarannya kang eno persoalannya udah beres. Emang sih kecil banget tapi yaa intinya sih balik lagi ke passion saya soal motor. Bukan soal sepele tidaknya permasalahan tapi lebih kepada nilai2 intangiblenya. Oh iya utk permasalahan motor saya yg satu ini juga sudah ditanggapi dgn baik oleh dealer.
@orgrasional
Tul jg bro ada benernya jg omongan ente.
Lho En itu headlamp kok pecah2 gitu si zed apa gak ada tanggung jawabnya tu kawasaki…???
Kok seakan dibiarin ya…???
Pdhlkan montor mahal si zed ini..!!!
Headlamp sudah ada jawaban dari Kawasaki 🙂
Malah jadi pengen nyicipin motor CBU.. Hehe
Sejauh ini yang aye coba : Ninin Karbu, CBR150-250, Juoss
Seenggaknya las lasan sama kokohnya plastik, masa baru berapa tahun cuaca ekstrim luar negri cat pudar rangka karatan kan gak lucu wkwk
Kena salju pas winter, eh pas spring-summer nya karatan semua, wkwkwk :v
Tapi, yang diekspor yang jarang kena masalah kan? Atau mungkin over capacity ya? Btw, saya gagal fokus #eh
Jiahh, Malah gagal pokus 😦
Setuju Kang, bagusin dulu dong kualitas disini. Kalo udah bagus ya ditingkatkan lagi 😀
Betul banget ! (y)
Bikin bangga Indonesia kang eno.. Tambah Devisa dunk.. Yah mudah2an Indonesia juga bisa dilirik jadi barometer sepeda motor minimal buat asia tenggara dl gt.. 😀 Hehehee
#GoodJob #GoodArticle
Betul kang, Mayan kan kalo CB650F, atau ER6-Series diproduksi di Indonesia… Bisa ngurangin harga jual dah walaupun dikit2 🙂
Haturnuhun kang (y)
Address bsa jadi contoh. Sampai delegasi dari negara2 Eropa datng ke Tambun Bekasi supaya yakin produk yang akan dibuat sesuai standar Eropa dan dunia. Termasuk jga vendor2 lokal didatangi mereka.
Yess ..Salut buat Address . Oia Nmax ,Yzf-R3, Ninja RRmono, Z250SL, Beat juga klo gk salah..
Iya kang… Yang reputasinya bagus sejauh ini Address, NMAX, R3. Sayang waktu itu R3 ada kasus recall 😦
Wuih, Jos juga euy ternyata 🙂
yg pasti sih sebelum itu motor di expor, kualitasnya pasti di uji ketat sebelum masuk
recall mah pabrikan sekelas BMW juga pernah
sekarang bandingin aja suzuki ADDRESS sama honda BEAT yg sama2 buatan lokal, apa sama ?
atau silahkan main2 ke pabrik produksi yamaha n ahm nanti pasti tau beda nya
😛
Address vs Beat ? Kalau saya jawab yg mana yg kualitasnya nyus, Bakal bakar2an nggak nih ? wkwkwk :v
bakar aja om
emang mau dikasih motor lokalan mulu
malaysia, thailand dikasih motor2 yg oke punya masa indonesia dikasih kw-an :v
saya bilang begini krn saya udah pernah mampir ke pabrik 3 atpm yg sy sebut td
:v
Kang Eno gak perlu ragu, suzuki Address motor lokal kualitas global \^o^/
Aseekkk 🙂
Lebih tepatnya motor untuk Eropa, Jepang, Aussie, yang dibuat di Indonesia.
Makanya muncul pertama kali di Intermot, Jerman.
Jadi ibarat beli motor CBU Eropa.
😄😄
Yg aq ngrti kang,apel yg guede plus seger2 bwt pasar ekspor,nah yg asem2,kuecil2 di jual bwt di mkn rakyat indonesia…
Lah ?
kang eno nyentil ahm secara halus untung tim swat n fbh akut pada gk ngeh….
Husshh, wkwkwk :v