Setelah (alhamdulillah) bisa mereview beberapa produk 150 cc (4-Tak) terbaru akhir-akhir ini, Muncul sebuah pertanyaan yang sering diungkapkan oleh para pembaca sekalian… Bunyinya kira-kira seperti ini : “Kang Eno, Kencengan mana sih antara produk A, B, dan C… Yang topspeednya paling tinggi mana ?“. . . Saking seringnya pertanyaan tersebut saya temui, Sampai EA’s Blog gatal euy ingin jawab langsung, wkwkwk. . . Yuk langsung aja deh disimak, Cekidots !
Produk 150cc 4-Tak terakhir yang saya review adalah Honda Sonic 150R, New CB150R Facelift, All New CBR150R Facelift, Suzuki Satria F150 Injeksi, serta Yamaha Xabre… Yang mana paling kencang ? Tentu saya bakal jawab Satria FU Injeksi yang seakan datang dari dimensi lain ! Sayang, Nggak semuanya suka genre motor ayago… Terutama untuk yang berbody all about the bass, Seperti saya ini contohnya (puaass puaass, #TukulStyle). . . So, Mana yang lebih kencang diantara motor batangan 150cc tadi ?
Jawabannya nggak ada yang pasti ! Kesemuanya (kecuali Satria FU Injeksi) dalam kondisi standar punya power yang beda-beda tipis… Setipis dompet anak kost waktu akhir bulan. . . Nggak ada yang bisa diunggulkan secara mutlak, Meskipun digembar-gemborkan pakai Teknologi Planet Namec, Unggul Dyno 0.0000001 HP, Pakai 10 Noken As, atau Whatsoever Bulls*hit lainnya. . . Koq kang eno nggak bisa kasih referensi pasti sih ? Nah gini Kang-Bro-Sist. . .
Contohnya begini : Dari hasil tes pribadi EA’s Blog, ternyata produk A lebih unggul dalam hal speed, power, akselerasi, gear 1 bisa wheelie sampai jungkir balik (haiyaahh, wkwkwk)… So, Produk ini pun saya sarankan ke Brosist sekalian para speedfreakers standaran. . . Eh, Tau-taunya dijalan ternyata kalah akselerasi dibanding 150 cc yang dianggap banyak orang lemot, Kalah topspeed sama produk versi sebelumnya (old version) – Seketika EA’s Blog pun dibombardir hujatan ternakan lah, bayaran lah, inilah, itulah. . . Padahal dibalik itu semua, Banyak variabel yang mempengaruhi !
Setelah diteliti lebih lanjut, Elaadalaahh ternyata User yang bertanya ke EA’s Blog beratnya 150 Kg… Do’i ngetes bareng rider lain yang punya bobot 50 Kg… Ya namanya jadi Jaka sembung bawa motor pekgoh, Lah jauh broh !! Iya nggak ? Atau bisa juga yang motor yang sudah dibeli dibiarkan kurang perawatan, cuma sekedar salju (asal bisa maju)… Sementara rider lainnya nunggang motor Full-perawatan, Bensin beroktan tinggi, Kinclong, Bersih bak motor baru. . .
Atau bisa aja karena mental gaspollnya masih kalah dibanding rider lain… Sudah paham power Overbore tulen yang greget di RPM atas, Baru nyampe 50 km/h sudah ngerem dengan alasan takut. . . Kemudian mencaci-maki EA’s Blog dengan alasan : “Kang, Koq waktu selap-selip koq kalah sama metik sih ? Katanya feel powernya enak, Muosok kalah sama skutik ?“, Nah yang tipe begini nih harus di ruqyah pake Artikel Engine Holics, wkwkwk. . .
Well. . . Komentar “Mau kenceng, Ya pilih 150cc 2-Tak atau 250cc sekalian lah ! 150cc 4-T mah gitu-gitu aja…“, Sebenarnya sih ada benarnya juga… Sekalipun ada 150cc fenomenal bak Suzuki Satria F150 Injeksi, 2 motor tadi jelas lebih “mengigit” untuk para speedfreakers standaran di luar sana. . . Cuma karakter powerband tenaga, dan 0, sekian HP yang membedakan antara produk 150 cc 4-Tak yang satu dengan yang lainnya lho. . .
Kalau tetap “keras kepala” mau 150cc 4-Tak yang kencang ? Ya monggo dipersilahkan… Toh, Part Racing Aftermarket sekarang sudah bejibun koq ! Mau dibuat sampai 30 HP pun bisa, Asal berani keluar dana lebih & berani ambil resiko. . . Atau kalau mentalnya masih takut boros dan belum siap tanggung biaya perawatan 250 cc, Ya naik bebek atau skutik sepertinya lebih bijak… Atau kalau masih mau lebih simple dan kencang, tinggal tempelin saja di body pesawat. . . Bukan demikian Bro, & Sist ?? wkwkwkwk
Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .
Tahun Ini, Honda Niat “Ganyang” Kawasaki !
Suka Nggak Suka, Harus Suka Skutik…
Musim Depan, Yuk Nonton Formula 1 Lagi !
Mimpi Anak Negeri – Sang Pemimpi MotoGP Indonesia 2017 !
Apakah Indonesia Butuh Perang ?
Menanti Twin-Ring Motegi Versi Indonesia…
Dolar Melambung, Harga Motor Ikutan Naik ?
Teknologi Masa Kini, Teknologi Masa Gitu ?
Analisa Dibalik Isu & Rumor Produk Terbaru Roda 2 !!
Motor Bebek Perlu Tetap Dilestarikan, Ini Alasannya !
Kehidupan Bermotor : Ekspektasi vs Realita !
Ini Dia Alasan Untuk “Setia” dengan Motor Brosist !!
ping
pong
Bener kang eno….gak usah termakan iklan dan bujuk rayu sales deeehhh….sampai2 berdebat yang terkencang ini itu wong bedanya tidak terasa dalam pemakaian sehari hari,kayak balapan di sirkuit ajaaaa
Wkwkwkwk…., ulasan artikel-nya pake bahasa konyol. 😀
Saiya suka saiya suka 😁😁
Kang eno tlog buatin artikel honda crf50 f ya. Pliz..z..
oke siap, disiapin dulu materinya ya 😀
http://kobayogas.com/2016/03/10/data-aisi-kelas-sport-februari-2016-nothing-can-stop-yamaha-vixion/
Mang kobay juga boleh. Penting terbitin tu artikel crf50f. Lg pengen mini trail
wakakakak kagak lah, itu udah ranahnya emon … 😀
Njengan sing buat jga boleh mang kobay. Lg pengan mini trail
Saya pilih yg biasa aja penting irit…wkwkwkwk
ngapusi..bilang aja kemarin keburu beli yang onoh ngoahahahaha
Pokoknya yang onoh klo ga merk itu ngga….ngoahaha
tolong..ada fanboy garis keras 😯
Ngoahaha
Pas2 buat jadi tamparan buat alayer, bc, dll.
..yang mana paling kencang ? tentu saya jawab Satria FU injeksi yg seakan datang dari dimensi lain.. Oyess #BeraniDiadu
Tapiii.. Tentu Big Power is Big Responsibility.. Bijak dalam berkendara.. Kalem weh Kalem.. Kalem..
Betul, Tenang aja, Pake motor kenceng mah alay juga kadang suka mikir2 … Pengalaman bawa ZED
buahah asli ngakak wwkwkwkwk… akhirnya kang eno buka suara juga karna orang sini suka permasalahin power yang beda tifis…
Habisnya rada gatel juga, Apa2 topspit, paling kencebg, inilah itulah, wkwkwk :v
Kang eno tolong bahas yamaha fazer dong dr yg gede sampe yg kecil(berubah jadi bison)…
sippp tar ya disiapin dulu
http://kobayogas.com/2016/03/10/data-aisi-kelas-sport-februari-2016-nothing-can-stop-yamaha-vixion/
Itu jalan di kawasan industri bic yah?
Yup bener banget kang (y)
Kalau mau kencang tapi dompet tipis mangga lirik f1zr, satria ru, rx king. Sekian…
Bolehhh nih (y)
Kalo mau standar tapi kenceng beli honda rs 125, dijamin nsr, tzm, krr lewattt wkwkwk
harganya mahal, dengan uang segitu mending beli moge 650 atau NSR 250 MC28.
:v
konsumen kita itu secara umum berpikir bahwa yang namanya kencang itu pasti top speed tinggi, tapi tidak memikirkan faktor lain seperti akselerasi, dan peak power 😀
Taunya kenceng, tembus 200 km/h… Padahal dibere 150kmh juga udah ciut nyali :v
hahahahaaaa
Sekarang ane tahu kenapa kang Eno langsung loncat ke 250 cc …. karena klo naik yang 150 cc sensasinya kaya bawa matic 50 cc, la wong karung berasnya terus dibawa ngalor ngidul …. wkwkwk …piss kang 😀
Aseem, Bukan karung beras kang… Tapi kantong ajaib :v
Kayaknya debat kusir ninin sama rx-raja bakal ke ulang lagi nih …. ribut mana yg paling naudzubillah larinya
Wkwkwk, King bawah, Ninja atas, Wes nggak perlu diributin, Soalnya sesama kenceng & punya kelebihan sendiri2 😀
klo itu udh ketauan, paling menohok itu antara NSR vs Ninja. Klo King biasanya sih RGR.
Belum pernah cobain nsr ane … colek dikit juuooss juga kah ?
Ane pernah coba sebatas betot rx king lawan ninin menang karena ada tikungan di depan aja …. kalo lurusnya pasih panjangan dikit pasti lewat ane kayaknya
Tapi di tempat ane paling rame kalo ada trek trekan liar king menjamu ninin
Tapi di tempat ane paling rame kalo ada trek trekan liar king menjamu ninja
aku harian pakai si oranye jadul f1zrr atau si old vivi masih lebih dari cukup utk meladeni anak alay di padatnya jalanan jakarta,
Wuih, masih sehat kang Poswan nya ?
Kang eno rambutnya aduhaii pantes deh kalo jadi vokalis band metal hahaha
Wakakakak, emang aslinya doyan ngejam kang… Tapi lagu slow mellow, :v
pengen 150 cc 4 tak kencang ?? ya turbo aja . harganya ntar jadi 250 :v
Wakakakak, tembus 30 HP :v
Yang penting stutututuuu bov
Old cb = tantang nyalimu, new cbr150 = total control, dulu punya nyali tp g punya kontrol tp sekarang punya kontrol tp g punya nyali, makanya AHM g uji speed vs kompetitor, baik dari sonic vs satria fu ato Cbr150 vs r15, mungkin nunggu waktu yg tepat di sirkuit?
Mungkin orang awan gak tau yg namanya :
Akselerasi ————————
Top Speed ——————
Handling ———————-
Udah deh “diajar balap moto gp heula di ps wae atuh”
Salam dari pembaca setia kang ….
Haturnuhun kang udah mau mampir & komen, Salam kenal juga 😀
jd ternyata satria nih 150cc 4tak yg paling kencg .. udh bisa di tebak sihh wong dari spek standar nya sja unggul jauh dri yg lain, mesin DOHC nya bisa berkitir 13ribu rpm bro.. ada yg bilang akh, DOHC AHM.. jg bisa, pertanyaannya knp gk di bkin sgitu.. jwabannya krna memag udh di set sgitu karna klo di paksa teriak sperti fufi ya bakal ambroll tuh mesin.. kn power gde dan rpm tinggi berbandig lurus dgn kwalitas material mesin itu sendiri.. tp gpp FBH kn sekarg mau nya yg irit dan total controlll #ekh…. wkwkkkw
Husshh gak boleh gitu ah, Siapa tau tahun depan ada cbr150 peslip lagi, wkwkwk :v
njiahhhh.. sakitt hati donk yg baru beli sonic /newcb/cbr sekarang …hihihi
wakakakak
konsumen 150 4t itu kebanyakan maunya kenceng irit awet keren harga MURAH sama ngimpi (aja lo)
“gear 1 bisa wheelie sampai jungkir balik ”
hmm.. kok aku ngebayangin kang eno pasang turbocharger di zed trus bisa jungkir balik 😀
150cc 4 tak kok mau kenceng, gak inget kata petinggi pabriknya ya “mau ngebut dimana sih ?”
Yaudah klo’ cuma beda tifis, pilih yg bisa buat pede aja, jadi tenang ga’ pake helm karena motor bisa nambah level kegantengan.
Liat aja tuh kalo’ motornya kurang ganteng, udah pake helm full face naik motor-nya satu nunduk2x satu miring2x…Kabuurrrrr !!!
selama speknya setara maka power & speed gak akan beda jauh, beda 0 koma sekian gak akan terasa efeknya gan (beda tipis). mkanya aq pas ngambil motor yg jd pertimbangan ya selera desain & kenyamanan,, akhirnya pilih NVA.
tapi masih rame aja fansboy membahas power sekian,torsi sekian,topspeed dll…kurang kerjaan membahas2 teori doang
🙂
Wahh satu pikiran sayaa kang wkwk heran juga liat pensboy2 kalap pengen menang ini itu
Kang, tulis jg dong motor2 peugeot..
150cc motor apapun klo pabrikan jepang saya rasa lebih dri cukup tenaga’y dibanding metik/bebek.
Paling dikit mungkin 10hp on wheel power’y. Cukup buat comuter/touring.
bukan perkara ngasapin dan diasapin, cobalah nlebih bijak mana yang kita butuh.. bukan begitu kang eno?
Betul, Lebih bijak intinya kang… Siap uang belum tentu siap mental, Makanya sesuaikan dgn kebutuhan 🙂
Sekarang g jaman bahas siapa ngasepin siapa karena yg di adu aja 150cc 4 tak yg g ada asepnya…
Comment of the day !
mau yang beneran kenceng? mau gak kang eno cobain zx10r ane, ntar sekalian direview.
Lah, perasaan nggak ada yg bicarain moge… Tapi kalo boleh mah hayukk, wkwkwk :v
Lama2 Kang Eno naek kelas neh ke 4 silit…
aminnn ya rabb 🙂
kalo kata mang kobay kan 150 cc itu kelas dewa (nyusahin).
minta motor spek standar tapi harus kencang, tapi juga nuntut harus irit bensin, irit oli, irit coolant radiator, bisa diisi premium.
salah satu efek dari fenomena meningkatnya pupulasi middleclass gak sih kang eno?
terlalu kere untuk dibilang kaya, tapi terlalu ‘berlebih’ untuk dibilang melarat
mampu beli motor 150 cc diatas 25 juta, tapi mentalnya masih mentok di miara motor “asal bisa jalan”.
saran: budayakan nabung. imho sih, kalo masih mikir “bisa diisi premium gak ini motor?” mending duitnya ditabung buat kebutuhan primer lain; buat DP rumah kek, sekolah lagi kek, atau buat modal nikah.
just my 2 cents.
Nah kan sudah saya jelaskan diatas, Kalau masih mikir irit perawatan, bensin dan segala rupa, lebih bijak sih ambil bebek atau skutik saja… sisanya ditabung 🙂
Alhamdulillah mang, udah pernah punya ninja 150rr.. thats why 150cc 4stroke terlihat “gak awesome” lagi..
wkwkwkwk 😀
wakakakakak :v
Ente masih jujur aja bang, semoga gini terus dan nggak berubah. Aku nggak mau kamu berubah mas! *kampret* 😂😂😂
haiyaahh, wkwkwkwk :v