Apa hubungan Ayago (ayam jago) dengan Badak ? Well, Nggak usah dibahas lah, Nggak nyambung juga… Itu cuma penggambaran bagaimana Performa All New Satria F150 Injeksi yang “berbadan” Ayago, Tapi “letupan tenaganya” Guedeee bak Badak siap nyeruduk ! Anyway, Ada yang udah pernah diseruduk badak ? Kalau belum, Bayangin aja deh sendiri… Atau kalau penasaran mau test seruduk juga boleh, wkwkwk #kidding. . .
Nah, Setelah kita bahas seputar Info Detail beserta Kelebihan & Kekurangan Fisik All New Suzuki Satria F150 Injeksi… Kali ini, Yuk kita bahas seputar bagian yang pastinya paling ditunggu oleh Bro & Sist sekalian, Yakni seputar Impresi Mesin & Performa Satria FU Injeksi Terbaru 2016 ini. . . Nggak usah kelamaan lagi, Langsung aja yuk kita bahas, Cekdisot !!
Impresi Mesin All New Satria F150 Injeksi
Namanya juga Blogger, Nggak seru rasanya kalo nggak “usil” ke mesin terbaru yang katanya sih superpower ini… Wkwkwk. . . So, Bareng Mang Vandra MMBlog & Wak Haji Taufik TMCBlog, EA’s Blog sempat geber-geber All New Satria F150 Injeksi sampai redline – yang ternyata sempat bikin geleng-geleng juga. . . Gimana nggak, Ini motor termasuk brutal juga euy, buat ukuran mesin 150 cc standar “masa kini” ! Nggak terasa pengiritan redline, Nggak ada lagi limit sana-sini, Nggak ditemui juga batuk-batuk di 10.000 RPM… Mesin ini bakal membahagiakan karakter “purist” seperti EA’s Blog, yang demen motor berkarakter RPM Tinggi dengan power yang meledak-ledak di kitiran atas. . . Trust me !
Putaran mesin dari 5.000 – 7.000 RPM masih terasa sangat rileks ! Serasa bawa motor lagi nyantai sambil ngupil pakai satu tangan… Getaran baru agak terasa di 8.000 RPM, dan terus naik ke 10.000 RPM tanpa ada gejala batuk-batuk nggak jelas ! Lewat dari Redline di 11.500 RPM, Kemudian terus naik hingga mentok di 13.000 RPM ! You know what, Itu tandanya grafik bar di RPM-Meter All New Satria F150 Injeksi mentok sementok-mentoknya !! Kebayang kan kalau ganti ECU Racing dengan limiter yang lebih tinggi ?? Mungkin speedometernya bakal ngamuk dan menuliskan “Woy Bro, Udah Mentok Woyy !!“, wakakakak. . . Intinya, Karakter Mesinnya Gokil !! Sekali lagi, Cocok buat para “Purist” layaknya EA’s Blog, ataupun mantan user DOHC Overbore yang pernah “dikecewakan“. . .
Suara mesin All New Satria F150 Injeksi saat idle dan digeber gimana tuh Kang Eno ? Senyap ! Super Smooth khas trah mesin DOHC Overbore, plus Liquid-Cooled. . . Malah, Knalpotnya tuh yang rada “bawel“, Alias suaranya rada “garing-garing-cempreng” gitu deh… Udah mah knalpotnya nggak dichrome, Cempreng pula ! wkwkwk 😀
Kalau dibanding Impresi Mesin New Sonic 150R, Gimana Kang Eno ? Jelas, Sonic 150R cuma unggul di lebih senyap saja… Getaran di Sonic sudah terasa di 6.000 RPM dan terasa ada “limit” yang menahan di redline nya yang cuma 9.500 RPM. . . Itu berarti, Mesin All New Satria F150 Injeksi (dalam kondisi standar) berada sekelas diatas sang Kompetitor. . .
Feeling Ergonomi & Starter All New Suzuki Satria F150 Injeksi
Naik ke atas motornya, Lho koq berasa seperti naik Satria ?? Dan saya pun lupa kalau yang lagi dinaiki memang adalah Satria F150… Hanya saja, Ini yang versi Injeksi. . . Artinya, Ergonomi All New Satria F150 Injeksi ini nggak banyak berubah koq dibanding edisi lawas, Masih khas dengan karakter Ayago nya yang agak nunduk & sporty buat yang berpostur layaknya EA’s Blog (175 cm, “Up to” 80 Kg). . . Setangnya enteng, Motornya juga ringan banget buat digoyang kiri-kanan… Bak penyanyi dangdut yang dapet saweran duit 100 ribuan, Digoyang sampe pagi, Hobbaahh !! Wkwkwkwk. . .
Setangnya, Footstepnya, Ergonominya, Feelnya, Seperti biasa, Terasa ciamik untuk digunakan sehari-hari di perkotaan yang kepadatannya luar biasa… Tapi, Mau dipakai sedikit “ngalay” saat jalanan sepi juga mantep koq ! Nggak se-nyusahin bawa ZED si Kawasaki Z250SL misalnya, Yang meskipun lincah, Tapi tetap terasa agak berat (148 Kg) dan ergonominya terlalu sporty. . . Multifungsi lah pokoknya, Khas trah Klan Ayago yang asiknya, Tak dihilangkan dari All New Satria F150 Injeksi. . .
Putar kunci kontak ke posisi On, Sapaan “FU 150 Ready” pun menyapa… Sekali pijit elektrik starter, Mesin langsung nyala euy ! Dengan deburan suara knalpot rada garing yang menyapa telinga. . . Oiya, EA’s Blog sempat tes juga koq Kick Starter All New Satria F150 Injeksi ini… Dan ternyata kompresi mesin yang rada tinggi itu, berpengaruh juga ke “starter engkol” nya yang memang jadi agak berat. . . Seberat apa ? Yang jelas, Nggak terlalu nyusahin kayak kick-starter moge jadul koq… Masih bisa ditoleransi intinya, Hanya sedikit lebih berat aja. . . Kalau ada Fansboy Suzuki yang berkata : Yaelah, Kan sudah ada elektrik starter yang tipe 1-Push itu Kang Eno ?? Ya terserah sih, Saya cuma penasaran aja koq. . .
Tes Performa All New Satria F150 Injeksi !
Oke, Sampailah kita ke sesi pamungkas, Yaitu Tes Performa All New Suzuki Satria F150 Injeksi yang diklaim punya Power terbesar diantara motor 150 cc… Pertanyaan nya : Benarkah demikian Kang Eno ??
Saya berani bilang YA ! Jika kita tidak menyertakan motor 150 cc 2-Tak & 150 cc 4-Tak dari masa lalu layaknya Sang Kakak, Suzuki FXR150… Masuk gear 1, dan putar sedikit throttlenya, Power yang sangat smooth namun terus “ngisi” menyapa adrenalin EA’s Blog. . . Performa saat digeber gear 1-2-3-4 sungguh terasa luar biasa untuk ukuran motor 150 cc… Sahut-sahutan power antar gearnya mantap, Terus ngisi tanpa ada indikasi power drop ! 100 – 110 Km/h ?? Cuma sampai gigi 3 naik ke 4 malahan. . . Topspeednya dapet berapa Kang Eno ? Kalau yang saya lihat di speedometer saat straight Sentul, Tembus 136 Km/h dengan sangat mudah di gear 5 (Maaf, Saya belum punya gopro euy, Aku mah apa atuh) ! Sayang, Gigi 6 nya sepertinya cuma digunakan sebagai penyetabil RPM semata (baca : overdrive)… Power yang sesungguhnya keluar maksimal di gear 5. . . Feelingnya : Warning, Bikin Ketagihan Nyentulll !!
Tapi, Itu kan di Sirkuit Kang Eno, Gimana sih kira-kira kalau powernya kita “terjemahkan” ke jalan raya ?? Nah tenang, Di beberapa spot EA’s Blog sempat mencoba keluar masuk tikungan menggunakan gear 3 (yang harusnya drop ke gigi 2) dengan speed yang cukup rendah sekitar 40-50 Km/h, Gimana hasilnya ?? Gokil ! Ini motor bener-bener cuma terasa sedikit “ngeden” nya euy, Begitu RPM lewat 5000 (cuma sepersekian detik), Power langsung ngisi lagi seperti semula… Padahal bagi yang sering bawa motor berpiston gambot dengan stroke mungil mungkin sudah paham, Disinilah “penyakit bawaan” Mesin Overbore standar. . . Saya langsung terbayang bagaimana asiknya All New Satria F150 Injeksi ini saat gantung RPM di gear 2, Kemudian langsung gaspoll sampai Redline ! Wah, Pasti “feel” nya beneran asik banget deh tuh euy. . . Seandainya dibikin sport #huftt
Kalau dibanding ZED (Kawasaki Z250SL) gimana tuh Kang Eno ? Kan Power to Weight Ratio nya si Satria termasuk oke buat nandingin si ZED ?? Wah, Jauh Bro-Sist ! Jangan dibandingkan dengan ZED yang punya akselerasi & torsi tingkat tinggi, Meskipun harganya kini cuma 30 jutaan – Cuma pakai gear 1-2-3 pun dijamin Satria FU Injeksi sudah melambaikan tangan ke kamera (Asal nggak ketemu macet aja), wkwkwk. . . Kalau mau bandingkan, Tuh dengan Naked / Sportbike 150 cc yang harganya 30 Jutaan. . . Dibanding sportbike yang mendapat respect besar dari EA’s Blog karena karakter powernya yang mantap (Honda CBR150R K45), All New Satria F150 Injeksi bahkan masih unggul !! Sekarang sudah kebayang kan, Betapa asiknya performa ayago 150 cc yang satu ini ??
Well. . . Tuntaslah sudah pembahasan EA’s Blog tentang All New Suzuki Satria F150 Injeksi yang baru saja dirilis – Meskipun bocorannya sudah ada sejak lama. . . Kesimpulannya, Jika Brosist memang punya karakter berjiwa muda yang “speed-freak“, Serta Ingin motor 4-Tak dengan harga terjangkau plus angka Power-to-Price yang menggiurkan & Kualitas-Finishing-Detail yang mumpuni, Maka Satria FU Injeksi boleh dimasukkan ke list Recommended Bike ala EA’s Blog… Menggantikan CBR K45A yang sebelumnya masuk di list ini, Namun sayangnya sesaat lagi Discontinue. . . Tapi bila Bro-Sist sudah cukup berumur dan punya sakit pinggang yang nggak bisa ditolerir, Maka nggak ada salahnya menunggu kehadiran Sport 150 cc berbasis Satria Injeksi dari Suzuki. . . #NgomporinSuzuki 😛
* Note
Unit Test : All New Suzuki Satria F150 Injeksi – Macho Bright Blue
BBM : Pertamax (Saya lihat waktu Teknisi Suzuki ambil BBM dari drum)
Oli : ??
Rider : Kang Eno (enoanderson)
Berat : 80 Kg
Riding Gear : Pinjeman Suzuki
Unit Pembanding : New Honda Sonic 150R – 2015
Thanks banyak buat foto-fotonya : Wak Haji TMCBlog & Mang Rama Otoborn
Baca juga yang lainnya yaa Brosist. . .
Apa Aja Sih Kelebihan dan Kekurangan Fisik All New Satria F150 Injeksi ?
Suzuki Satria F150 Injeksi Resmi Dirilis, Power Meningkat Drastis !
Test Ride Singkat Yamaha MT25, Goyang Dua-Lima !
Test Ride New Honda Sonic 150R, Fun-Tas-Tic Bike !
Test Ride All New Honda CB150R Streetfire, So Fun – So Good !
Testride Honda PCX150, Si Bongsor yang Responsif & Lincah !
ENOANDERSON - Motorbike 
badak kurus tanpa cula…
Powerfull
http://singindo.com/2016/02/19/mengenal-lebih-jauh-manor-racing-tim-f1-yang-melambungkan-nama-rio-haryanto/
Si kecil yg mengerikan 😂😂
http://traktordohc.com/2016/02/19/dirt-bike-segmen-yang-belum-tergarap-serius-oleh-atpm/
Mantavvv reviewnya kang,,josssss
Alhamdulillah kang, haturnuhun 😀
Mantavv kang
Ayago kentjang http://sakahayangna.com/2016/02/19/konsep-modifikasi-new-cb-150-r-streetfire-buritan-all-new-cbr-150-r-k45-g/
Jadi pengen…
“Itu berarti, Mesin All New Satria F150 Injeksi (dalam kondisi standar) berada sekelas diatas sang Kompetitor. . .”
Kompetitor? Yg mana bang? Yang Follower itu kah? Wwkwkwkwkwk
#kabuuuurrrr
berat eno ternyata cuman beda 6 kg dari saya, tapi saya lebih berat…hahahhaha
Alhamdulillah, Masih ada yg lebih berat #eh wkwkwk :v
noken udah di kasih bearing belum toh kang?? overbore ngga ngeden saat salah posisi gear itu sesuatu banget…
Masih joss satria 2001 saya ( ngelus dada menghibur diri )
Wkwkwkwk sabar mang…
Duh jadi pengen ngetes nih enak kali hajar rpm redline euyyyy
http://kobayogas.com/2016/02/18/modifikasi-new-honda-pcx-150-pasang-tuas-saklar-pulsar-makin-berkelas/
Apakah layak jika all new satria F150 ini di sebut motor eksotic masa kini #tanya kang eno.?
Yeaay .. Ayago tenaga Badak ya kang.. WOww 😀
Gamblang.. Jelas .. Seruuu baca artikelnya .. It’s Pure , It’s EA’s blog .. and it’s #UnderboneRules
Wkwkwk, Haturnuhun kang 🙂
Oke ini yang saya tangkap kang
Montor Masa Lalu dan Lambaikan Tangan
Wkwkwk
Intinya
Montor ini, montor loh ya? Bukan pabrik..
(awas kalau ada yg bilang layanan 3 s)
Montkr ini uda nyaris sempurna antara harga, performa dan build qualitynya…
Masalahnya cmn satu, itupun karna masalah saya sendiri…. Wkwkwk
Bentuknya Ayago yg identik dengan Alay..
Misal sijuki mau jualan montor fairing mesin satria 27,5jt…
Fairing lo ya…. Naked sementara skip dulu karna bakal nabrak Fu Fi
Jamin deh pasti dpt share market yg lumayan
Oke gt aja ki
#loh
27.5 juta mah bakal jadi motor kacang goreng larisnya wkwk, tapi, rela ngasi harga ?
Klo mesin ini, Susah buat harga segitu kang, minimal setara cbr baru lah 😛
Most worthly to buy (khusus rider yg gak punya history penyakit pinggang yah) 😆
Wakakakakak :v
Wiih racun Bener ini kang
Jadi pengen dah
Tapi sayang pinggang berkata TIDAK!
Wkwkwkk
untung yang naik bukan badak
http://orongorong.com/2016/02/18/joss-yamaha-nmax-bermasalah-di-ganti-unit-baru/
Josssssss
Andekan versi sport dah tak jual OVI-ku…😆😆😆😆
Males nyemplak unggas dah kapok dibawa di pantura NGLEYANG parah…!!!
Itu elho ya en…???
Kok bodimu jd gendut berlemak plus pipi tembem kek emak2 habis lahiran anak en….???
Ngoahahaaaa……😇😇😇🙌🙌🙌😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Aseemm, Malah gagal fokus 😦
sepertinya detail finshingnya juga lebih yahut si fufi ya ketimbang sonic.
Bener kang 🙂
pas juga nih kang, dilihat dari foto…anak muda banget yang nunggang pake baju kotak2 😆 😆
http://aselimalang.com/2016/02/19/honda-old-cb150r-jari-jari-super-lebar/
Wowww udh up to 80 kang hhehehee .. Btw sselamat nii yang udh ganti motor, trus si bob gimana tuuh kang
hiks… ayolaaah… templokin ke sport fairing.. segera.. 😦
#udah kebelet 😀
Beli mesinnya aja kang, wakakakak :v
Klo power’y asik sperti itu 200cc non-jepang bisa diladenin sangan mudah tuh mang..haha..
Klo sijuki ngeluarin neked’y basis satria mantep nih.
Naked sih sulit kang, Soalnya harga mepet satria… Paling sportbike #eh
kalo dibandingin sama ermolas hypersport kebanggaan fby gimana tuh ? kan desain ermolas pure badak depan gede melar kesamping belakang kecil
Hushh, nggak boleh gitu ah… Diatas langit masih ada langit 🙂
batangan 150cc makin mengkerut ngiahahahahaha
Ngoahahahaa :v
emg setingan enginenya udh diatas setingan engine2 lain sih kang si fu fi ini.. cbr 150 pun harus mengakui kedigdayaan power fu fi ini.. kalau ane sih maklum aja, emg setingan enginenya udh beda klas kok.. bayangin aja euy limiter engine di set di 13000 rpm.. mndekati piston speednya, jauh diatas engine cbr 150 sekalipun yg cm 11700 rpm.. blm lagi ukuran TB yg memang lbh besar dari engine cbr 150 (32 vs 30).. blm juga kompressi, dll.. sebenernya mnurut ane nih engine udh nggk fair jika dibandingkan dengan engine2 150 cc lain kyk engine cbr 150 apalagi engine sonic.. soalnya apaa ?? udh beda setingan enginenya.. yg satu udh semi siap untuk race, yg satunya cm sekedar untuk harian..
Lah si satria kan dijual juga kang, Kalo cuma buat balap mah pasti saya nggak bikin artikelnya 😀
wah harusnya cocok buat saya, tapi kemarin kata Kang eno engga 😆
makin cabe rawit ya om wkwkwk
Walah D
Kekencengan mang…..
#baudnya 😛
Asem 😀
Lho yaa,,yg ayam kate, eh ayam jago aja rasa badak. Lha ini yg udah namanya hewan besar bertanduk kok rasa..ah sudahlah
Ehehe..
motor ayago kerasukan roh badak 😀
Ah entahlah, wkwkwk :v
ew.. badak hidup aja larinya cuman 60kpj…. harusnya cheetah… 😆
Hussh, Cheetah sudah dipake sebelah 😛
parah :v speedfreak berdana pas pasan pasti kojel kojel baca reviewnya kang eno wkwkwk
“nyalakan nyali” > ga boong deh tagline nya :v
Wkwkwk, Cuma review apa adanya koq kang, Emang greget ya ? Seinget saya, yg greget itu motornya deh, wkwkwk :v
bayangin kalau rasio gearnya dijauhin dikit, gear 6 gak overdrive.. mampus dah tuh mati grgr topspeed kwkwk
Wkwkwkwk :v
ada yg pernah diseruduk badak? kalo pengen datang aja kerumah kang Eno
Aseeeeemmm, Sambit piston satria 😀
janan Kang, piston satria saya.masih bagus. sambit kampas kopling saja, saya siapin kranjang buat nangkap dulu ya
ngoahahahah :v
kalo saya setuju dengan #NgomporinSuzuki
Nah itu dia 😛
Yoot..jadi beneran ‘Real DOHC’ nih 😀 wkk
Kayak di iklan dong ya ? Wkwlwk 😀
powerna mantep kieu,
balap liar pun sigana jadi makin rame 😆
btw, Suzuki satria fi mesinnya edan gini apalagi sportnya nanti ya ??
Nah itu, Buat speedfreak 4-Tak yg sakit pinggang boleh nunggu sport sijukinya 😀
Problem getaran mesin k stangnya sudah g kerasa lagi kah om..??
Masih koq ada, Tapi di RPM 8000 keatas
dan seperti biasa banyak yg gak terima motornya inferior dibanding fu ini khususnya yg sama sama dohc 150 cc
wkwkwk
Bener banget, Serba salah memang klo mau jujur 😦
sayangnya itu unit pinjaman dri daeler, coba dri konsumen apakah hasil pengetesannya sama, tkut lnya kya kasus r25 unit test ride sama motor punya konsumen trnyata powernya disunat.. ngoahahaaa
Nanti dari konsumen dibilangnya udah modif inilah itulah, jadi nggak sesuai harapan deh ya ?
Andaikan gixxer pake ni engine…….wooww… wooww wooowww….
Langsung buyar dunia persilatan :v
Bayangin….itu yang naik kang Eno yang yang seberat anak gajah….. eh :D…. yang beratnya 80 kg bisa dapat top speed 134…… la klo yang beratnya 50 kg……..ngeriiiihhhh………
Asem anak gajah, wong badak koq, Wkwkwkwk..
Motor ngeri emang ini…. Ngeri naksir 😛
“Lho koq berasa naik satria?”
Ngakaaaakkkkk kaang 😂
Wuihh kata2 kemarin saya dipake kangg wkwkw😁 gokil juga sampe 136 km/h.. Gimana saya kang yg cuma 50an yahhh
Buset, bisa kayak mang rama otoborn tuh, 138 km/h di gear 5
Satria fu fi mesin nya masuk kategori SE ngga sih kang eno..?? Soal nya peak power nya tinggi , untuk motor 1 silinder..
Nggak kang, Standar koq kalo menurut saya… Cuma suzukinya aja yg berani dan “nggak setengah2”
Diriku Semakin mantap & cukup kesabaran tuk menunggu sport fairing nya.
Berharap lebih dari 22PS power GSX-R150RR nya.
Buset, terlalu ngarep kayaknya, wkwkwk :v
Tarik mang bocoran GSX-R150RR yg digodok PT SIS please…. 😀
ataupun mantan user DOHC Overbore yang pernah “dikecewakan“
————–
ini siapa kang? :v
#ups keceplosan 😛
Si ZED jangan dibandingin sama FU FI Kang Eno. Entar orang yg mau beli FU FI malah pada beli Z250 SL seken 😀
Wuah powernya mantep bener dibanding old vixy ane hahahaha… Ini perasaan ane ato kang eno jd lebih membesar ya? Wkwkwkwk
Aseemm, Pada gagal fokus… 😦
gan tiap jam buka nunggu review k45g ni. review test drive nya. pengen denger kalau dibawah k45.
Wkwkwkwk, sudah ada review fisiknya kang, Monggo dicek :
https://enoanderson.com/2016/02/22/kelebihan-kekurangan-fisik-all-new-cbr150r-facelift/
konsumsi bbmnya gmn kang ?
Nggak sempet tes BBM kang, Karena testride nya terbatas waktu & kesempatan 😦
si imut bertenaga yahudd
si manis yg bengiss
Jd menurutt akang akang bagus mana satria fu sama sonic hehehe dan bbm ya irit mana mohon maaf bila ada salah kata kata spy konsumen puas
Bruh.. Sonik sama Satria ya jauh mah menang Satria kalo ngomong performa. Di dyno aja selisih 2 HP (Sonik 14,xx vs Satria 16,xx), 2 HP coeg! Kalo ngomongin irit, ya itu udah harga mati fanboy merk anu, sampe idul fitri 2x setahun juga nggak bisa disadarin, lol.
saya pernah pinjem Fu 2009 milik temen, saya jajal boncengan sama si pemilik motor dari Surabaya – Jombang 40km. Jujur bikin sakit pinggang sama punggung, lah kaki nahan body, tangan juga nahan body, jok keras banget…. padahal masih standart. Maklum kebiasaan naik Thunder 125 yg udah dioprek biar gak dikata motor lelet 😀
Tapi untuk performa boleh dibilang joss…. minim getaran daripada naik thunder 125 2006 milik saya, power ngisi terus mulai rpm bawah hingga atas…. top speed gak biasa liat speedo digital ya jadi males liat… xixixixi….
sempet sih ada rencana mau pasang seglundung mesin FU karbu ke rangka thunder saya, tapi takut ketilang polisi… 😀
Kang Eno mo nanya nih. Saya mo beli nih Satria FU 150 Fuel Injection. Tapi bingung sama milih warnanya.
Pilihan saya jatuh pada warna :
– Blue Bright Macho (Biru Suzuki Ecstar MotoGP edition)
– Titan Black/Solid Black (Hitam Standard)
Kalo kang Eno sendiri nyaranin yang mana ya? Ane mo warnanya yang gak norak.
asik bener gaya bahasanya bikin ga boring baca nya 🙂
Karakter Mesinnya Gokil !! Sekali lagi, Cocok buat para “Purist” layaknya EA’s Blog, ataupun mantan user DOHC Overbore yang pernah “DIKECEWAKAN“. . .
———
ini siapa kang? :v :v :v
Salam kenal kang Eno, blognya menarik sekali, jadi ngiler beli satria, walaupun gak suka bodynya…hihihihi
Salam kenal 🙂