Jawa 350-V4 Type 673, The Czechoslovakian Pitbull !

Masih ingat soal kegilaan di WorldGP jadul yang terkesan no limit ? (Udah gila, no limit lagi, hahahaa)… Yup, Kisahnya masih belum berakhir selama Rubrik Historical Bike masih eksis menemani Brosist sekalian. . . Kali ini, Yuk kita sisihkan dulu kwartet produsen Jepang, dan beralih ke Eropa… Tapi bukan Italia, Jerman, atau Austria loh ya, Melainkan mahakarya dari Cekoslovakia yang gokil abis ! Jawa 350-V4 Type 673… Let’s Cekdisot !

Sebelum mulai pembahasannya, EA’s Blog mau tanya dulu ya… Ada yang mesem-mesem ngguyu denger nama motor “Jawa” ? Well, Daripada nanti saya disangka rasis, Mendingan Brosist baca dulu ya sejarah komplitnya di artikel : Jawa Motors. . . Kalo sudah paham, Yuk kita lanjut bahas !

Type 673, Born From Competition !

Di era awal hingga era 70-an, Di kancah WorldGP, Ada banyak banget pabrikan yang ikut serta… Kebanyakan ikut serta di kelas mungil (50, 80, 125, 250 & 350 cc), Meskipun nggak sedikit juga yang ikut di kelas tertinggi, 500 cc. . . Kalau dijumlah, Nama pabrikannya mungkin lebih banyak dibanding starter MotoGP tahun ini… Serius ! Dan Jawa, Adalah salah satu yang EA’s Blog maksud. . .

Banyaknya pabrikan yang ikut serta, Berarti persaingan demi gelar juara juga semakin ketat… Dibutuhkan effort yang serba ekstra demi membuktikan diri jadi yang terbaik. . . Saat itu (era 60-an), “Monster” yang menguasai kelas 350 cc adalah MV Agusta dengan “Dynamic-Duo” Agostini + Reliability, dan Honda dengan Filosofi “Impossible-Engineering” nya… Sedangkan Jawa ? Hanya bermodal mesin Silinder tunggal 350cc yang Inferior dibanding lawan-lawan nya. . . Kondisi jadi semakin rumit, Ketika musim 1967 pabrikan sayap mengepak memperkenalkan “Mysterious-Racer” 300 cc 6-Silinder, Honda RC174… MV Agusta langsung kalah telak . . . Sementara Jawa ? Mungkin cuma bisa gigit jari kali ya, wkwkwk. . .

So, Jawa berganti rencana… Mereka merekrut pebalap Juara Dunia 125 cc, Mantan rider andalan Yamaha yang “sakit hati“, Bill Ivy. . . Langkah selanjutnya, Jawa mengerahkan semua kemampuan (juga kegilaan nya) untuk membuat motor yang mampu menyaingi Honda RC174… Hasilnya, Terciptalah monster baru dari negeri antah-berantah, Jawa 350 V4 Type 673 ! Berbekal mesin 2-Tak 350cc V4 dengan lengkingan 15.000 RPM, Kini mereka siap Perang merebut Juara Dunia. . .

Motor ini pertama kali terlihat publik pada akhir musim 1967, Hingga kemudian baru diuji coba resmi tahun 1968… Kalau dipakai untuk balapan resmi, Baru dari tahun 1969 silam. . . Jawa 350 V4 Type 673 ini mengundang decak kagum dari berbagai jurnalis & pengamat kala itu… Karena nggak cuma speknya yang gokil abis, Tapi juga teknologi dan kompleksitas mesinnya dirasa terlalu tinggi untuk Pabrikan sekelas Jawa. . .

” Di arena sirkuit, Hanya Jawa Type 673 yang mampu menyamai deru suara knalpot Honda RC174 yang terkenal dahsyat. Layaknya sekumpulan lebah raksasa yang siap menyengat ” – Cycle Magazine, 1969 –

Jawa 350 V4, A Historical Lesson

Secara desain, Seperti biasanya, Nggak ada yang terlalu spesial dari Jawa Type 673… Layaknya motor balap dimasanya, Yang satu ini juga dibekali desain fairing membulat. . . Kelir warna merah kolaborasi silver nya sekilas identik dengan 2 musuh besar kala itu, Honda & MV Agusta. . . Tapi, Begitu fairingnya dibuka… Cilukk baa, Mesin V4 nya langsung bikin shock !!

Yup, Dibalik fairing konvensionalnya, Tersembunyi sebuah mesin 2-Tak, 350 cc, Liquid-Cooled, Berkonfigurasi V4, yang aslinya adalah U4 (Square Four) lantaran punya 2 crankshaft… Layaknya Yamaha RA31 & RZV500R, Kedua kruk-as ini digabungkan via connected gear-train. . . Seperti yang dibilang sebelumnya, Mesin ini sangat-sangat kompleks dan nampak mengerikan untuk dikendarai… Bisa dibilang, Level kerumitan nya selevel dengan YZR500 King Kenny yang muncul 2 dekade kemudian. . .

Mesin ini mampu meraung hingga 15.000 RPM, Dengan muntahan power mengerikan di angka 80 HP @ 13.000 RPM !! FYI : Itu berarti hampir menyamai output mesin di kelas 500 cc di era yang sama !! Opo ora edyaann. . . ?

Tapi, Orang bijak pernah mengatakan : ” With great power, Comes great responsibility“… Yang artinya, Dibalik Power yang Besar juga dibutuhkan Tanggung Jawab yang besar. . . Dan kata-kata tersebut juga seakan jadi kenyataan bagi Jawa 350 V4 Type 673… Mengusung mesin yang luar biasa, Sayangnya tak diikuti dengan pengembangan handling motor & reliabilty mesin itu sendiri. . . Walhasil, Catatan gagal engine, serta crash mengerikan sering dialami oleh ridernya… Dan salah satu yang paling diingat dunia adalah Kecelakaan fatal yang dialami Pebalap utama mereka, Bill Ivy tahun 1969 silam. . .

Menjelang berakhirnya sesi latihan bebas GP Sachsenring, Jerman, 1969 silam… Kecelakaan mengerikan dialami oleh Bill Ivy. . . Pemegang 1 gelar Juara Dunia WGP tersebut kehilangan kontrol Jawa Type 673, Hingga akhirnya menabrak pagar yang tak diberi pelindung… Dengan motor yang hancur lebur, Plus Cidera parah di kepala, tulang rusuk, dan banyak bagian lain, Bill Ivy harus menutup usia saat mendapat penanganan medis. . . Harapan Jawa meraih gelar juara pun sirna di depan mata, Sepeninggal Bill Ivy yang tutup usia… Meskipun mencoba dengan harapan baru bersama Jack Findlay, serta Frantisek Statsny, Namun hasilnya selalu sama – Jawa 350-V4 memang terlalu kompleks dan sangat sulit dikendalikan. . . Hingga akhirnya Jawa pun menghentikan ambisinya di WorldGP tahun 1970 silam. . .

Berikut Ini sedikit Spesifikasi Jawa 350 V4 yang bisa EA’s Blog kumpulkan untuk Brosist sekalian…

Manufaktur : Jawa Moto

Model : Type 673

Class : World Grand Prix 1969-1970

Engine : 2-Tak, V4 with 2 Counter-Rotating Crank (U4), Liquid-Cooled, Rotary-Valve

Bore x Stroke : 48 x 47,5 mm

Kapasitas Silinder : 344.5 cc

Rasio Kompresi : –

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Rotary Inlets Karburator

Transmisi : 7-Speed

Max Power : 80 HP @ 13.000 RPM

Top Speed : Lebih Dari 270 Km/h

Frame : Tubular – Cradle Frame

Berat Kosong : 138 Kg

Suspensi Depan : Teleskopik Cartridge

Suspensi Belakang : Dual Shockabsorber

Rem Depan : Drum Brake

Rem Belakang : Drum Brake

Ban Depan & Belakang : ——-

Well. . . Sekali lagi hal ini membuktikan kalau Power dan Topspeed semata tak mampu dijadikan acuan untuk bisa jadi yang terbaik di kancah GrandPrix… Dibutuhkan keseimbangan, Antara Power – Handling – Pebalap – Kerjasama Tim saat balapan, Sebagai tiket utama meraih kemenangan. . . Tapi, Ambisi yang coba diraih Jawa lewat Type 673 350 V4 ini tetaplah layak untuk diapresiasi… Karena dengan keberanian, daya juang, dan sedikit bumbu kegilaan, Mereka mampu menciptakan mahakarya yang tetap diingat dunia otomotif… Bahkan hingga saat ini. . .

” Jawa 350 V4 Type 673, An Untamed Monster ! “