Di Indonesia, Keberadaan Sportbike keren yang berubah multifungsi sekaligus menjadi “lapak” jualan ataupun usaha, tentunya sudah tak asing lagi… Mulai dari CBR250R Mas Sayur di Jayapura, NSR150SP Tukang Bubur, sampai YZF R25 yang jadi lapak jualan sayur yang belum lama ini booming. Tak hanya itu, Bahkan sampai Moge yang (katanya, entah beneran atau enggak) disulap jadi GoJek pun sempat menghebohkan jagad maya… Namun, Bagaimana kalau di Jepang sana ?? Ya, Di Negeri Matahari tersebut malah lebih gokil lagi euy Brosist… Suzuki GSX-R400 SP tak ubahnya disulap jadi Motor Delivery Order !! What the hell…!

 

 

 

Yup, Seperti yang bisa Brosist saksikan dengan jelas pada gambar diatas, Sebuah jepretan dari motorcycle.com tentang keadaan motor-motor di Jepang… Kalau sebelumnya juga ada gambar Honda Super Cub & Honda Gyro yang digunakan sebagai pengangkut barang… Maka yang ini jauh lebih ekstrim, Pakai Suzuki GSX-R400 SP lansiran tahun 1988-1989 euy. Alias motor “Made in Japan” yang rilis 26 tahun yang lalu ! Ebusyed, Lebih tua dari umur saya malahan….

 

 

Suzuki GSX-R400 SP adalah saudara kandung GSX-R250 SP & GSX400X Impulse yang pernah EA’s Blog kupas tuntas setahun silam… Berbeda dengan sang “adik” yang dibekali kubikasi 250cc, Sportbike Legendaris ini mengusung mesin 400cc Inline-Four, DOHC 16-Valve, SPES (Suzuki Power Up Exhaust System), plus pendinginan mesin Liquid-Cooled. Mesin ini diklaim mampu memuntahkan tenaga hingga mencapai 59 HP @ 12.000 RPM, dengan “teriakan” Redline mencapai 16.000 RPM…

 

 

Kurang gokil ? Yap, Jangan bergeming dulu sampai mengetahui detailnya ! Suzuki GSX-R400 SP ini sudah mengusung berbagai part eksotis layaknya Alumunium Twinspar Exhaust, Alumunium Swingarm + Stabilizer, Double Disc Depan dengan kaliper Tokico 4-Piston (Shame on you CBR500R, wkwkwk), plus Bobotnya yang cuma 160 Kg, alias lebih ringan dari motor 250cc masa kini ! Kurang edan apalagi tuh…

 

Nah Kalau Brosist penasaran, Nih Dia Spek Suzuki GSX-R400 SP :

 

Manufaktur : Suzuki Motor Co.

Model : GSX-R 400 (SP Version)

Tahun Pembuatan : 1988

 

Engine : 4-Tak, Liquid Cooled, Inline-4 Silinder DOHC 16 Valves (4 Valves per Silinder), SPES Exhaust System

Bore x Stroke : 53 x 45,2 mm

Kapasitas Silinder : 398 cc

Sistem Penyuplai BBM : 4 x Karburator Mikuni VM36

Rasio Kompresi :   11,5  :  1

Transmisi : 6 – Speed, Constant Mesh

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 59 HP @ 12.000 RPM (Restricted)

Max Torsi : 38 N.m @ 10.500 RPM

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 1.995 x 695 x 1.110 mm

Jarak Sumbu Roda : 1375 mm

Tinggi Jok : 735 mm

Berat Kosong : 160 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 15 Liter

 

Frame : Alumunium Twinspar-Perimeter Frame

Suspensi Depan : Teleskopik Fork 41 mm

Suspensi Belakang : Monoshock Linkage, Alumunium Swing arm with Stabilizer

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 300 mm , Kaliper Tokico 4 Piston

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 220 mm, Kaliper 1 Piston

Ban Depan : 110/90 – 16

Ban Belakang : 140/90 – 18

 

 

 

Well… Sang penulis dan penjepret foto, Troy Siahaan, Mengungkapkan ” I’d love to have one of these back home to rip around a small racetrack“… Dan, Ya, Pemikiran EA’s Blog juga mirip-mirip seperti itu. Kalau saya yang punya, Mungkin saya bakal elus-elus setiap hari di rumah, Belikan knalpot Racing kenamaan, kemudian Riding bareng di malam minggu sambil blayer 16.000 RPM biar pada ngiler, wkwkwk… Bukan digunakan sebagai motor harian, Apalagi motor delivery…. Anyway, Salut buat si akang yang di Jepang sana… Pertanyaan saya sih cuma satu, Itu Biaya BBM nya yang memang terkenal buoross, bisa balik modal nggak ya ? wkwkwk

 

 

Baca juga yang unik lainnya yaa Brosist…

 

 

Honda NSR150 – Series, Nasibmu Disana…

 

Anak Sekolah Bawa Moge ? Gokil Bro !!

 

 Ini Dia Surganya Para 2-Tak Speed Lovers !!!

 

Minat Motor 2-Tak Legend Kondisi Baru ? Nih Dia !

 

Disini Disayang Disana Dibuang, Yamaha FZ400R Inline-Four !!

 

Jangan Biarkan Ladybikers Pemula Geber Motor 2-Tak Sendirian !

 

 Standar Samping Model Ceker Ayam, Ada yang Mau Coba ?

 

Gear Belakang Dipakai Jadi Piringan Disc Cakram ! Edaaann !!