Yamaha XZ550, The Top Class – Middleweight !

 

Yamaha XZ550

 

Dalam sejarahnya, Yamaha selalu identik dengan mesin Inline atau Sejajar. Dari YZF R25 hingga YZR-M1 MotoGP, Adalah bukti betapa pabrikan ini bersahabat dengan jantung pacu parallel tersebut… Ya, Terkecuali untuk motor bergenre Cruiser yang, You know lah, Memang seakan “harus” punya konfigurasi V-Engine. Tapi, Sepertinya ada pengecualian untuk produk Pabrikan garputala yang satu ini, Yamaha XZ550, Sportbike Yamaha bermesin V-Twin Engine !! Bahkan, Kabarnya motor ini dibuat secara ekslusif loh Brosist… Nah, Makin penasaran kan ? Yuk, Sama-sama kita bahas… Cekidots !

 

Yamaha XZ550D Half-Fairing

 

Yamaha XZ550 adalah sebuah mahakarya Pabrikan berlogo garputala yang pertama kali dirilis tahun 1982, hingga “pensiun” di tahun 1983… Motor ini juga dikenal dengan nama “Yamaha Vision“, dan sempat dijual di Pasar Eropa, Asia-Pasifik, Amerika Utara & JDM Only. Modelnya terbagi menjadi 2, yakni Naked-Bike (XZ550) & Sport Bike (XZ550D/S). Kehadirannya saat itu diplot untuk melawan Sport V-Twin terkenal dari Honda, CX500 & NT650 Hawk GT, serta mengisi kelas midleweight 500-600 cc…

Pengembangan Yamaha XZ550 ini sebenarnya sudah dimulai sejak 1979 silam tuh Brosist, Namun baru sukses dirilis 3 tahun setelahnya… Itu juga bukan tanpa alasan, Spesial dalam development nya kali ini, Yamaha menunjuk beberapa brand ternama juga tuh… Beberapa diantaranya adalah GK Design untuk bagian Eksterior, Cosworth untuk sektor Permesinan, serta Porsche di sektor Transmisi. Oleh karena itu, Yamaha mengklaim motor ini sebagai ” The Most Advanced Super Sport Bike in Styling & Riding Performance “… Benarkah demikian ?

 

Yamaha XZ550

 

Pertama, Yuk kita simak sektor desainnya. Yamaha XZ550 sekilas nampak bagai motor masa peralihan, dari desain klasik yang bulet-bulet ke era modern yang semakin lancip nan tajam. Stylingnya nampak mengalir, dan dengan sudut siku yang menghiasi sekujur bodinya. IMHO, EA’s Blog sih setuju kalau motor satu ini adalah penyandang desain terbaik di kelasnya… Baca aja deh paragraf-paragraf selanjutnya.

 

Yamaha XZ550

 

Detailnya juga nggak kalah mentereng loh Brosist ! Meski lahir di tahun 1982, Tapi Yamaha XZ550 sudah dibekali dengan Double-Disc Brake depan, Mesin V-Twin yang kekar, Frame Double-Cradle Unik, Suspensi belakang bertipe Monoshock, dan Velg Cast-Wheel yang mumpuni (Jujur, Baru lihat euy ada velg Casting yang modelnya 8-Spoke model plus begitu)… Nggak cuma itu, Bahkan motor ini juga sudah dibekali dengan Final-Drive bertipe Gardan loh Brosist ! Dan jangan lupa, Meskipun punya 4 leher knalpot, Tapi XZ550 ini cuma dibekali dengan 2 silinder loh yaa. Hmm, Kayaknya nggak salah nih Yamaha menggandeng GK Design, Lah wong hasilnya ajib banget koq !

 

Yamaha XZ550 Ride Yamaha XZ550 Engine Yamaha XZ550 Engine

 

Sektor permesinan, Nah ini dia yang bikin greget ! Gimana nggak, Mesinnya sudah dibekali V-Twin, DOHC 4-Valve, Liquid-Cooled, plus Intake Downdraft layaknya yang kita temui di YZF R25 lho… Mesin ini bagaikan lompatan satu tingkat lebih tinggi untuk motor 4-Tak Yamaha, bahkan untuk Pabrikan lain sekalipun. Kenapa demikian ? Ya, Karena Pabrikan asal Iwata ini baru bisa memproduksi motor 4-Tak (Yamaha XS-1) baru sejak 1970 lho ! Itupun spesifikasinya masih tergolong “tradisional“… Bahkan Seca Turbo yang diplot sebagai Motor High-End 4-Tak mereka pun dibuat masih menggunakan Air-Cooled loh Brosist ! Nampaknya duet Cosworth & Porsche memberikan andil yang sangat besar bagi mesin motor satu ini. Namun, Yamaha tentu tetap memberikan andil besar terhadap mesin ini dengan menyematkan YICS (Yamaha Induction Control System), Layaknya yang kita temui di XJ650 Seca-Turbo…

 

Soal powernya, Motor ini diklaim sanggup memuntahkan tenaga hingga 65 HP plus Torsi 50 N.m, di kitiran RPM menengah… Apabila kita bandingkan dengan motor middleweight saat ini seperti Kawasaki ER-6N atau MT-07 misalnya, Maka Yamaha XZ550 jelas masih mampu mengimbangi meskipun kubikasinya jauh lebih mungil. Bahkan, Apabila dikomparasi soal Power to Weight Ratio, motor ini masih mampu berbicara banyak, mengingat bobotnya hanya 188 Kg… Mantaaapp !!

 

Tahukah Brosist ?

Cosworth

Pada awal pengembangan Yamaha XZ550, Cosworth yang ditunjuk sebagai tim perancang mesin, membuat jantung pacu 780 cc dengan spesifikasi yang super-duper mentereng layaknya Gear-Driven Camshaft, Advanced Shaft-Drive & Super-Lightweight Bearing hasil pengembangan dari Formula 1, yang membuat powernya konon mampu menembus angka 95 HP++ ! Sayang, Yamaha langsung menurunkan spesifikasinya menjadi 552 cc, plus part mesin yang lebih simple (baca : murah) agar harga jualnya masih masuk akal untuk ukuran Japanese-Bike…

 

 

 

 

Nah biar semakin komplit, Berikut EA’s Blog berikan spesifikasi detailnya… Cekidots !!

 

 

Manufaktur : Yamaha Motor Co.

Model : XZ550 Vision (D & G)

Tahun Pembuatan : 1982 – 1983

 

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, Cosworth – V-Twin Engine, DOHC 8-Valve (4 Valve per Silinder), YICS

Bore x Stroke : 80 x 55 mm

Kapasitas Silinder : 552 cc

Sistem Penyuplai BBM : 2 x Mikuni CVK 36 Downdraft

Rasio Kompresi : 10,4 : 1

Transmisi : Porsche – 5 – Speed, Shaft Drive

Starter : Elektrik Starter

Max Power : 65 HP @ 9.500 RPM

Max Torsi : 50 N.m @ 8.500 RPM

 

Panjang x Lebar x Tinggi : 2.210 x 790 x 1.100 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.450 mm

Tinggi Jok : 775 mm

Berat Kosong : 188 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 17 Liter

 

Frame : Tubular Steel Double Cradle

Suspensi Depan : Teleskopik Fork 36 mm, Adjustable

Suspensi Belakang : Monoshock, Rebound & Damping Adjustable

Rem Depan : 2 x Cakram Hidrolik, Disc 266mm, Kaliper 2 Piston

Rem Belakang : 200mm Drum Brake (Tromol)

Ban Depan : 100/90 – 18

Ban Belakang : 110/90 – 18

 

 

 

Well… Di kelas middleweight, Nama Yamaha XZ550 “Vision” adalah salah satu yang terbaik… Paduan Desain Ciamik, Detail mentereng, plus Mesin V-Twin yang eksotis di masanya, Membuatnya nampak layaknya Top-Class diantara jajaran motor 500-600cc yang ada saat itu. Tapi sayang, Harganya pun ikutan “Top Class” alias jadi yang termahal tuh Brosist… Dan satu hal lagi, Motor ini juga dipenuhi dengan berbagai problem yang seakan sulit diperbaiki Yamaha (Soalnya banyak campur tangan brand luar). 2 poin Itu juga yang menyebabkan masa bakti motor ini begitu singkat, Alias hanya setahun saja… Meskipun demikian, Yamaha XZ550 tetap layak mendapatkan tagline :

 

” Yamaha XZ550, Jewel From 80’s ! “

 

Yamaha XZ550 Custom Cruiser
Yamaha XZ550 Custom Cruiser

 

Baca Juga yang Lainnya yaa Brosist….

 

 

Yamaha-XJ650-Seca-Turbo

Yamaha XJ650 Seca Turbo, Old School Power Booster !

 

ZX750 Turbo 2

Kawasaki ZX750 Turbo, Saat Turbocharger Bersemi di Geng-Ijo !!

 

Yamaha ZR120 3

Yamaha ZR120, Bebek Deltabox Beraroma Super Sports !!

 

Yamaha TDR250

Yamaha TDR250, Perpaduan High-Speed & 2 Alam !!

 

TZR

Yamaha TZR250SP, Eksotisme Tingkat Tinggi !

 

Yamaha GTS1000 13

Yamaha GTS1000, Ajang Show Off Ability Ala Pabrikan Garputala !

 

Yamaha FZX250 Zeal 14

Ini Dia Evolusi Sport 250cc Yamaha, Dari Masa ke Masa !

 

Yamaha R1-Z 12

Yamaha R1-Z, Sosok Naked Bike Bengis nan Eksotis !!

 

SDR200 5

Yamaha SDR200, Saat Yamaha Menciptakan Monster !!!

 

TZM

Yamaha TZM 150, Perpaduan Eksotisme & Kebengisan

 

FZR Frontside2

Yamaha FZR250R, 250cc Super Bengis Andalan Yamaha !

 

Tiara 6

Yamaha Tiara 120, Ayago Eksotis nan Legendaris dari Yamaha !

 

Touch4

Yamaha Touch 125, Slim, Ringan, Kencang !

 

FZR Main

Mesin V-Twin 150 cc Ini, Punya Yamaha Apa Yaaa ?

 

Yamaha SRX250 8

Yamaha SRX250, The Xtreme 250cc Single !!

Iklan

31 comments

  1. keren ya om, padahal klu dipikir², banyak “monster” roda 2 yg justru datang dari masa lalu, motuba klu ane sering baca disebelah, yg klu di compare dgn monster² roda 2 di jaman sekarang, yang malah terkesan dibikin “seadanya” demi menekan cost produksi.. kemajuan n kecanggihan teknologi dan riset yg menurut ane cuma dititik beratkan pada “umur” sekian ni motor wajib mati, biar ntar konsumen beli baru lagi, untung nya konsumen terbesar justru dari indonesia yg menurut ane lagi jago “ngakali” hasil karya para profesor² dari luar sono, termasuk ngakali pajak yg peraturannya emang cuma buat “ngakalin” rakyat.. sampe urusan kesehatanpun wajib diakalin, telat dikit denda.. indonesia oh indonesia hahaha..

    btw ane kog ngelantur ya om hehe.. mangap ya om blog ente jadi kotor karna komeng curcol ane.. 😦

  2. Cosworth??..
    Untung kerjasamanya sama jago f1 masa lalu,coba kalo kerjasama sama desainer f1 jaman sekarang,pasti tehnologinya itu2 aja,gak bakal ada yg istimewa,org mesin f1 jaman sekarang kurang galak+greget dari mesin jaman dulu..
    Mesin f1 jaman dulu,suaranya itu broo,gak nahan..

  3. Dari 1 tahun masa bakti cuma laku brp kang enok?orang ngeropah kali ya kang yg paling demen.

    Berarti si neng seka obat pelipur laranya penjualan xz550 ini y kang?

  4. lah…kalo ane ga salah tangkep berarti ini termasuk motor gagal donk…cma setahun doank produksinya…ckckckck yamaha kek.a banyak varian tapi kok penjualan.a kek.a seuprit yah…*dbanding pabrik sebelah…sayap sebelah mksdnya wakaakaka

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s