Tanpa sedikitpun mengurangi rasa kekaguman EA’s Blog untuk Motor Jepang… Pabrikan Motor asal Italia memang dikenal masterpiece dalam mendevelop desain sebuah motor. . . Dan itu tak hanya berlaku untuk jajaran moge eksotis nya aja lho ! Tapi juga hingga ke motor unyil #eh kecilnya seperti yang satu ini, Cagiva Mito 125 ! Penasaran akan sosoknya ? Yuk, Kita bahas bareng-bareng aja Brosist ! Cekidots. . .

 

 

Cagiva Mito 125 MKII

Cagiva Mito 125 Evoluzione !

 

 

Cagiva Mito 125… Sosoknya begitu kental dengan nuansa Speed, Eksotis, serta Pesaing ketat “The Long-Living” Aprilia RS125. . . Motor asal Italia ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1989 silam, dengan sosok (tampilan) yang jauh berbeda dengan Mito yang kita kenal di masa kini… Itu karena versi pertama Cagiva Mito menganut styling ala Ducati Paso dengan style ala “Jellymould” Fairing nya. . . Namanya adalah Mito Mark I, Mark II & SP, Dimana versi SP menganut berbagai part yang lebih “wah”, seperti Pengapian lebih advanced, Suspensi Paioli & Velg berlabel Marchesini. . . Wow !!

Setelah dipercayanya Massimo Tamburini menangani Cagiva selepas 1990 silam… Otomatis Cagiva Mito pun mengalami rombakan besar-besaran tuh Brosist. . . Styling yang sebelumnya menganut Ducati Paso, kini langsung diubah total menjadi styling eksotis ala “The Best 90’s“, Ducati 916 yang legendaris. . . Kenapa Mito menggunakan desain ala Ducati 916 Kang Eno ? Ya jawabannya simple… Lantaran keduanya sama-sama didesain oleh salah satu Desainer Motor Terbaik dari Italia, Massimo Tamburini !

 

 

Desainnya memang one-of-a-kind… Apalagi kalau kita mengingat kalau motor ini buatan tahun 1990-an, Jaman dimana EA’s Blog baru bisa terlentang-tengkurep. . . Sosok Ducati 916 berhasil diterjemahkan cukup sempurna di Cagiva Mito ini… Bahkan nampak seperti “Mini Me” nya Motor terbaik karya Tamburini tersebut. . . Terlebih kalau kita simak sektor Bodykit & Dual-Headlamp “khas” nya, Wah mirip (pake) Banget euy ! Setelah mengalami banyak ubahan tersebut, Mito terbaru pun bertransformasi menjadi sosok yang kita kenal dengan nama Mito EV / Mito Evolution (Evoluzione) !

Namun saat kita melirik soal detail Cagiva Mito, Barulah kita temui beberapa perbedaan signifikan… Jika Sang senior menggunakan Frame Trellis yang legendaris, Maka Mito menggunakan Frame Alumunium Twinspar… serta perbedaan di Single Sided Swingarm – Alumunium Banana Swingarm yang dipakai keduanya. . . Hal ini mengingat keduanya berbeda Spesifikasi sangat jauh, dan Cagiva Mito saat itu diciptakan untuk para pemula di Eropa sana. . .

 

 

Tersembunyi di balik Bodykit nya, Ternyata juga tersimpan seonggok mesin mungil yang justru punya Power yang sadis !! Cagiva Mito dibekali mesin 125cc 2-Tak, Liquid-Cooled, Karburator Dell’Orto, dengan sistem Powervalve yang diatur secara elektris (Persis RC-Valve punya NSR). . . Meskipun cuma 125cc, Tapi powernya nggak bisa dianggap remeh loh Brosist ! Yup, Itu karena Cagiva Mito diklaim punya Power beringas hingga 33 HP @ 12.000 RPM !! Apa nggak gila tuh Bro….!

Kalau kita mengkalkulasikannya secara matematis, Maka Mesin Cagiva Mito ini mampu memuntahkan Power sekitar 264 HP/Liter (1000cc)… Sebuah angka yang tentunya tak jauh berbeda dengan Tunggangan Para Jagoan MotoGP di era modern ini. . . Apalagi bila melihat bobotnya yang hanya 129 Kg saja… Wuih, Dijamin motor 250cc 4-Tak modern bakal megap-megap tuh ! Bener-bener edyaann nih Motor euy…

 

 

Nah, Sebagai Tambahan… Ini Dia Spesifikasi Detail Cagiva Mito 125, Spesial untuk Brosist sekalian :

 

Manufaktur : Cagiva Research Center

Model : Mito (MKI, MKII & EV)

Tahun Pembuatan : 1989 – 2009

 

Engine : 2-Tak, Liquid-Cooled, Silinder Tunggal, Reed Valve, Electric Powervalve

Bore x Stroke : 56 x 50,6 mm

Kapasitas Silinder : 125,6 cc

Rasio Kompresi : 6,3 : 1

Transmisi : 6-Speed

Sistem Penyuplai BBM : Karburator Dell’Orto PHBH 28mm

Sistem Starter : Elektrik Starter

Max Power : 33 HP @ 12.000 RPM

Max Torsi : 23 N.m @ 11.000 RPM

Top Speed : 172 Km/h

 

Dimensi P x L x T : 1.980 x 760 x 1.100 mm

Tinggi Jok : 760 mm

Jarak Sumbu Roda : 1.375 mm

Jarak Terendah ke Tanah : 135 mm

Berat Kosong : 129 Kg

Kapasitas Tangki BBM : 14 Liter

 

Rangka : Alumunium Twinspar Frame

Suspensi Depan : 40mm Marzocchi Upside Down Fork

Suspensi Belakang : Marzocchi Monoshock

Rem Depan : Cakram Hidrolik, Disc 320 mm, Kaliper Brembo 4 Pots

Rem Belakang : Cakram Hidrolik, Disc 230 mm, Kaliper Brembo 2 Pots

Ban Depan : 110/70 – ZR17 Michelin Hi-Sport Radial

Ban Belakang : 150/60 – ZR17 Michelin Hi-Sport Radial

 

 

 

Well. . . Dalam masa baktinya bagi Pabrikan asal Italia tersebut, Nama Cagiva Mito adalah pesaing terkuat Aprilia RS125 yang melegenda… Battle epic kedua Pabrikan sesama Italia yang juga bersaing di GP 2-Tak ini, tak jauh berbeda dengan NVL vs CBSF di tanah air. . . Keduanya Sangat fenomenal, Racing-Inspired, Terbukti dahsyat secara performa, dan Eksotis secara tampilan. . . Sayang, masa bakti Cagiva Mito terpaksa harus berakhir di penghujung era 2000-an silam, Lantaran masalah emisi yang mulai ketat diberlakukan di eropa sana, dan digantikan dengan Mito SP 525 yang secara desain justru entah mengapa nampak nyeleneh. . .

Terakhir mengecek harganya dipasaran, Harga Cagiva Mito Seken masih sangat tinggi tuh Brosist ! Biasanya dijual dengan banderol lebih dari 30 jutaan !! Ebusyeedd… Oleh Karena itu, Motor 2-Tak 33 HP ini tetap layak untuk diberikan Tagline :

 

” Cagiva Mito 125, The Beast 125 !!  “

 

 

Baca Juga Artikel Historical Bike Favorit Pembaca Lain ya Brosist. . .

 

 

Cagiva Raptor 1000, Sisi Lain Dari Sang Monster !

 

Aprilia Europa 125, Super Naked Eksotis !!

 

Suzuki RG125, Gamma Mungil yang Tak Kalah Garang !

 

Aprilia RS4 125, Mini Superbike yang Nyaris Tanpa Celah !

 

Honda CBX125F, Leluhur Honda Sonic dengan Twin-Muffler 17 HP !

 

Iklan “Nyentrik” Produk Sepeda Motor Aprilia !

 

Suzuki RG200 Gamma, The Rarest RG-Series !!

 

Aprilia Classic 125, Cruiser Italia yang Anti – Mainstream !!