Injeksi Lebih Baik Ketimbang Karburator, Atau Sebaliknya ?
Nah, Ini juga sering menjadi perdebatan sengit diantara bikers yang injeksi-holics, dengan karbu-holics. . . Padahal, Intinya keduanya sama saja ! toh, sama-sama ditujukan untuk penyuplai BBM ke ruang bakar kan ? So, Kalo ditanya mana lebih baik… Gimana jawaban EA’s Blog ??
Jawaban :
Soal mana yang lebih baik, injeksi atau karburator…? Keduanya jelas sama-sama punya keunggulan dan kelemahan masing-masing. . .
Sejak diperkenalkan di dunia Roda 2 oleh Kawasaki Z1000G berpuluh tahun silam… Injeksi memang lebih cepat berkembang dibandingkan karburator. . . Hal tersebut karena, Sistem penyuplai BBM Injeksi punya keunggulan mampu menyuplai BBM & Udara (Oksigen) ke ruang bakar yang lebih baik ketimbang Karburator…
Hal ini dikarenakan Injeksi punya beragam sensor dan tetek bengek lain yang dikontrol via elektronik. . . Hasilnya, Konsumsi BBM pun bisa ditingkatkan ke-iritan nya (baca : efisien) dibanding karburator. . . Perawatan nya juga tergolong gampang-gampang susah, Karena butuh beberapa software untuk menyetting nya… Tapi justru itulah yang kini digemari oleh mekanik saat ini… cukup klak-klik di depan laptop/pc, Beres deh. . .
Nah, Karburator punya sisi yang berbanding terbalik dengan Injeksi. . . Penyuplai BBM yang ”tradisional” ini, punya keunggulan di simplisitas & biaya nya yang lebih hemat. . . Karburator tentu tidak membutuhkan software yang memusingkan orang awam seperti halnya Injeksi… Oleh karena itu karburator bisa diservis dimana saja, bahkan diservis kita sendiri. . .
Selain itu, Bagi para “oprekers” mania yang doyan utak-atik mesin seperti EA’s Blog… Karburator tentu menjadi pilihan tepat ! Karena selain lebih mudah dan familiar untuk disetting… perangkat pendukung peningkat performa lainnya juga lebih murah ketimbang Injeksi. . .
Lantas mana yang lebih Baik Kang Eno ?? Kalau ditanya demikian… EA’s Blog akan balik bertanya… Lebih baik dalam hal apa ? Dalam hal efisiensi, tingkat emisi (polusi), dan kontrol supply BBM ? Jelas Injeksi lebih baik ! Tapi kalau ditanya lebih baik dari sisi simple, familiar, reliable, dan lebih hemat ? Karburator lah jawaban nya. . . So, Masing-masing punya kelebihan & kekurangan kan Brosist ??
Anggapan & Mitos Unik Selanjutnya >> Lebih Baik Beli Motor Impor (CBU) daripada Lokal ?
Sebelumnya << Ban Kecil = Tambah Kencang ?
ENOANDERSON - Motorbike 
cuma mitos
https://cendollast.wordpress.com/2015/01/10/mengenal-keluarga-cbr-series-part-1/
Kadang ada benernya juga
Kalo headlamp double/single gimana kang,, silinder juga…
http://mansarpost.com/2015/01/10/julukan-apa-ya-yang-cocok-untuk-sang-vario-150-bagaimana-kalau-kita-kasih-julukan-mata-batman-d/
Headlamp boleh laahh, kalo silinder nanti ada penjelasannya di artikel konfigurasi mesin 😀
tapi kadang bener mang 😀
http://peysblogcorner.com/2015/01/10/hot-info-seputar-cs-1-sonic-reborn/
bener sangat 😀
kalo matik liat-liat brand embasador dan tag iklannya juga sih yang di bidik pasar apa, kalo hanya wanita dan bilang “wanita jangan mau ketinggalan” ya itu emang motor nyasar cewek, kalo cowok pake ya “waria jangan mau ketinggalan”… eh
komen heula baru baca…
—————
http://kobayogas.com/2015/01/10/video-test-ride-suzuki-inazuma-over-racing-exhaust-dengarkan-suara-barunya/
Juoss
wkwkwkwk, ada yang anti skutik nih 😀
wahahah gak juga, kalo yang disasar metik laki ya ga anti kok pakenya malah sering kepasar pakek itu(dirumah punya mio soul GT) kalo yang mio ajah ya biar dipake Ibu kan sesuai segmen 😆
wakakakakak, sip masbro… Saya malah pake sipanci 😀
Yang penting tetep gasss 😀
wahahaha gara-gara iklan om (iklan jadul ambasadornya masih tessa kaunang) begitulah ceritanya :p
Wkwkwk, mba tessa kaunang emang dulu sesuatu ternyata 😀
wah kang eno lupa mitos fenomenal itu
“motor honda semakin jozzz klo mesin ny dah panas…pabrikan lain sebalik ny”
ntah bner p kagak 😀
Oiya benerr… Ayo siapa lagi yang kasih masukan buat bikin part 2…. bwkwkwkwk 😀
nyimak suhu 🙂
http://traktordohc.com/2015/01/10/spyshot-yamaha-gt-150-untuk-antisipasi-vario-150-entah-laah/
monggo
nuhun mang.. 🙂
Artikel pencerahan yeuh… Mantap..
Tambahan mang, artikel ban soft jeung heuras… Eh geus pernah kitu 😀
http://warungasep.net/2015/01/09/ahm-undang-blogger-tanggal-16-januari-nanti-pasti-acara-tes-ride-vario-150/
Oke mang, saya catet yah 😀
Mitos om motor kudu di inreyen dulu supaya bisa ngacir…. Kalo gak di inreyen top speednya kurang….
Wahhahahaha, Iya juga nih saya kelewat… joss om, buat neext artikel nih 😀
Presepsi yang salah tetapi selalu dipakai orang sini ya hehe.. tumben kang eno jarang apdet artikel ?
https://alkirahmatullah.wordpress.com/2015/01/10/review-film-interstellarsaat-science-bergabung-dengan-cerita-film-amazing/
Kemarin habis liburan kang, jadi masih kebawa hawa2 males… bwkwkwkwk 😀
Josss…. Yg penting jgn yg jejadian wkwkkwwkkw
wakakakakakakakak, bener pisaann 😀
Artikel keren buat hati yg galau 😥
;D joss plontos lah a eno :v
Hehe motor tiger ane pernah tuh pake ban belakang 90/90 gara2 wkt itu doku lagi tipis. Tp enak juga belok ngerebah mantep tp ada batas kemiringan soalnya lebih dikit udah geol2 pdhl pelek + sokbreker + sasis ga bengkok/peyang/rusak
wakakakak, ada batas kemiringan juga 😀
Iya udah coba soalnya.. hahaha enak tapi tarikan awalnya ga butuh banyak gas. Cuma ga rekomen buat musim ujan / basah
Saya juga jaman alay pernah koq… Tapi di ban depan, pake Swallow Sea Hawk mungil, kalo belok yang bonceng greget, wkwkwk 😀
Hahaha sama2 greget donk kang 😀
hahahahaaa, jadi pengen nulis artikel curhatan euy 😀
Keren…
hehehe, haturnuhunn 😀
matic buat cewe…
itu berkat iklan yamaha feat tessa kaunang 😀
Wakakakakakak 😀
ternyata hanya mitos..
Iya bro 😀
inti poin ban kecil.. power is nothing without control (quote nya siapa ya?)
Hayoo siapa hayoo 😀
ga punya satria/ ninja, bakal susah gaet cewe
itu mitos apa gimana mang? hehehe
Oiya betull, sip kang… nuhun buat tambahannya 😀
Baru inget mang, saya ikut nimbrung nambahin yak…
1. Mencampur premium dgn petamax plus untuk mengejar nilai oktan. Kan kandungan bbm bkn skedar oktan semata???
2. Ban tubeless tahan bocor. Ya tetap aja ketika nginjek paku mah tubeless juga bocor bahkan klo udah sobek malah jd masalah sriuuuuus
3. Dan lain2
http://peysblogcorner.com/2015/01/11/ada-headlamp-misterius-yang-mengingatkan-pada-sketsa-headlamp-cs-1-reborn/
Wahh, haturnuhun pisan mang tambahannya…. mantap nih buat dijadiin artikel 😀
loh,. sonic dan CS1 itu DOHC atau SOHC sih Kang?
Sonic itu SOHC kang, Tapi Overbore tulen 😀