Ban Kecil = Tambah Kencang ?
Nah, Kalau yang satu ini sepertinya udah mendarah daging banget nih. . . Banyak banget yang beranggapan bahwa Ban Kecil mampu membuat motor lebih kencang hingga 10 DK (Daya Koplok), atau Akselerasi nya lebih nampol. . . Bagaimana sih sebenernya ??
Jawaban :
Untuk mendapatkan Power & PTWR (Power to Weight Ratio) berlebih… yang harus dioptimalkan adalah aspek permesinan & pengurangan bobot kendaraan. . . Ban dengan ukuran lebih kecil memang mengurangi bobot lumayan signifikan, serta mengurangi beban saat memutar kedua roda motor… Tapi dibalik kelebihannya tersebut, ternyata justru lebih banyak sisi lemahnya loh Brosist. . . !
Kelemahan yang pertama adalah ban kecil sangat rawan digunakan dalam kondisi hujan, karena grip ke aspal yang sangat minim (ban ukuran standar aja kadang ngesot koq, gimana yang cungkring). . . Kedua, Ban kecil hanya ditujukan untuk balapan drag di lintasan lurus saja… Kalau ada belokan, dan bibir velg bertemu aspal, maka wassalam deh. . . Ketiga, Ban cungkring sangat tidak cocok untuk kontur jalanan kita yang belum mulus 100%… Alih-alih mau nambah speed… malah ketemu lobang dan hasilnya velg plus motor hancur, duit ngucur, badan jadi bubur. . . Naudzubillah….
So, Bisa dibilang menambah akselerasi/performa dengan menggunakan ukuran ban yang jauh..uhh..uhh lebih kecil adalah tindakan SALAH KAPRAH !! It’s Okelah kalau hanya turun 1 step (contoh untuk sport 120/70 ke 110/80, atau skutik 90/90 ke 80/90). . . Tapi kalau berlebihan, Coba bacalah kembali paragraf demi paragraf diatas. . .
Anggapan & Mitos Unik Selanjutnya >> Injeksi Lebih Baik Ketimbang Karburator, Atau Sebaliknya ?
Sebelumnya << DOHC lebih Kencang dari SOHC ?
ENOANDERSON - Motorbike 
cuma mitos
https://cendollast.wordpress.com/2015/01/10/mengenal-keluarga-cbr-series-part-1/
Kadang ada benernya juga
Kalo headlamp double/single gimana kang,, silinder juga…
http://mansarpost.com/2015/01/10/julukan-apa-ya-yang-cocok-untuk-sang-vario-150-bagaimana-kalau-kita-kasih-julukan-mata-batman-d/
Headlamp boleh laahh, kalo silinder nanti ada penjelasannya di artikel konfigurasi mesin 😀
tapi kadang bener mang 😀
http://peysblogcorner.com/2015/01/10/hot-info-seputar-cs-1-sonic-reborn/
bener sangat 😀
kalo matik liat-liat brand embasador dan tag iklannya juga sih yang di bidik pasar apa, kalo hanya wanita dan bilang “wanita jangan mau ketinggalan” ya itu emang motor nyasar cewek, kalo cowok pake ya “waria jangan mau ketinggalan”… eh
komen heula baru baca…
—————
http://kobayogas.com/2015/01/10/video-test-ride-suzuki-inazuma-over-racing-exhaust-dengarkan-suara-barunya/
Juoss
wkwkwkwk, ada yang anti skutik nih 😀
wahahah gak juga, kalo yang disasar metik laki ya ga anti kok pakenya malah sering kepasar pakek itu(dirumah punya mio soul GT) kalo yang mio ajah ya biar dipake Ibu kan sesuai segmen 😆
wakakakakak, sip masbro… Saya malah pake sipanci 😀
Yang penting tetep gasss 😀
wahahaha gara-gara iklan om (iklan jadul ambasadornya masih tessa kaunang) begitulah ceritanya :p
Wkwkwk, mba tessa kaunang emang dulu sesuatu ternyata 😀
wah kang eno lupa mitos fenomenal itu
“motor honda semakin jozzz klo mesin ny dah panas…pabrikan lain sebalik ny”
ntah bner p kagak 😀
Oiya benerr… Ayo siapa lagi yang kasih masukan buat bikin part 2…. bwkwkwkwk 😀
nyimak suhu 🙂
http://traktordohc.com/2015/01/10/spyshot-yamaha-gt-150-untuk-antisipasi-vario-150-entah-laah/
monggo
nuhun mang.. 🙂
Artikel pencerahan yeuh… Mantap..
Tambahan mang, artikel ban soft jeung heuras… Eh geus pernah kitu 😀
http://warungasep.net/2015/01/09/ahm-undang-blogger-tanggal-16-januari-nanti-pasti-acara-tes-ride-vario-150/
Oke mang, saya catet yah 😀
Mitos om motor kudu di inreyen dulu supaya bisa ngacir…. Kalo gak di inreyen top speednya kurang….
Wahhahahaha, Iya juga nih saya kelewat… joss om, buat neext artikel nih 😀
Presepsi yang salah tetapi selalu dipakai orang sini ya hehe.. tumben kang eno jarang apdet artikel ?
https://alkirahmatullah.wordpress.com/2015/01/10/review-film-interstellarsaat-science-bergabung-dengan-cerita-film-amazing/
Kemarin habis liburan kang, jadi masih kebawa hawa2 males… bwkwkwkwk 😀
Josss…. Yg penting jgn yg jejadian wkwkkwwkkw
wakakakakakakakak, bener pisaann 😀
Artikel keren buat hati yg galau 😥
;D joss plontos lah a eno :v
Hehe motor tiger ane pernah tuh pake ban belakang 90/90 gara2 wkt itu doku lagi tipis. Tp enak juga belok ngerebah mantep tp ada batas kemiringan soalnya lebih dikit udah geol2 pdhl pelek + sokbreker + sasis ga bengkok/peyang/rusak
wakakakak, ada batas kemiringan juga 😀
Iya udah coba soalnya.. hahaha enak tapi tarikan awalnya ga butuh banyak gas. Cuma ga rekomen buat musim ujan / basah
Saya juga jaman alay pernah koq… Tapi di ban depan, pake Swallow Sea Hawk mungil, kalo belok yang bonceng greget, wkwkwk 😀
Hahaha sama2 greget donk kang 😀
hahahahaaa, jadi pengen nulis artikel curhatan euy 😀
Keren…
hehehe, haturnuhunn 😀
matic buat cewe…
itu berkat iklan yamaha feat tessa kaunang 😀
Wakakakakakak 😀
ternyata hanya mitos..
Iya bro 😀
inti poin ban kecil.. power is nothing without control (quote nya siapa ya?)
Hayoo siapa hayoo 😀
ga punya satria/ ninja, bakal susah gaet cewe
itu mitos apa gimana mang? hehehe
Oiya betull, sip kang… nuhun buat tambahannya 😀
Baru inget mang, saya ikut nimbrung nambahin yak…
1. Mencampur premium dgn petamax plus untuk mengejar nilai oktan. Kan kandungan bbm bkn skedar oktan semata???
2. Ban tubeless tahan bocor. Ya tetap aja ketika nginjek paku mah tubeless juga bocor bahkan klo udah sobek malah jd masalah sriuuuuus
3. Dan lain2
http://peysblogcorner.com/2015/01/11/ada-headlamp-misterius-yang-mengingatkan-pada-sketsa-headlamp-cs-1-reborn/
Wahh, haturnuhun pisan mang tambahannya…. mantap nih buat dijadiin artikel 😀
loh,. sonic dan CS1 itu DOHC atau SOHC sih Kang?
Sonic itu SOHC kang, Tapi Overbore tulen 😀