Meningkatkan power sebuah motor menggunakan metode forced-induction (baca : Supercharger/Turbocharger), Bukanlah sebuah hal yang baru bagi dunia roda 2… Terutama untuk Brosist pencinta Artikel Historical Bike ala EA’s Blog. . . Metode meningkatkan power ini bahkan sudah ada sejak lama, dan mungkin Brosist takkan pernah menyangkanya. . . Yup, Teknologi ini sudah lumrah digunakan di motor keluaran tahun 1930-an silam loh Brosist !! Edyan yaaaa…

Termasuk yang akan kita bahas kali ini nih Brosist… Ini Dia, Gilera Rondine Four… Sosok Motor yang kehadirannya mampu menggemparkan dunia seperti halnya Ninja H2R baru-baru ini. . . Penasaran seperti apa Detail & Aspek Historisnya ?? Yuk sama-sama kita intip Brosist…. Cekdiswanaut !!

 

 

Gilera Rondine Four, adalah sepeda motor yang dibuat sekitar 90 tahun silam… Yaa, benar tepatnya 91 tahun silam… atau dibuat tahun 1923 oleh Pabrikan pesawat terbang bernama CNA. . . Meski terdengar jadul banget, tapi motor yang didesain oleh pakar Aeronautika bernama Carlo Gianini & Piero Remor ini… punya spek yang nggak kalah sangar, sekalipun dibandingkan dengan motor yang hadir berpuluh-puluh tahun kemudian loh Brosist !!

 

Awalnya CNA (Compagnia Nazionale Aeronautica) yang mendevelop Rondine Four, adalah Perusahaan Italia yang bergerak di bidang penerbangan… Namun setelah negara api menyerang #ehh kehadiran Rondine Four yang konfigurasi mesinnya sangat kompleks (di eranya), CNA akhirnya memutuskan untuk menawarkan (baca : menjual) motor ini ke beberapa pabrikan… seperti Genoe et Rhone (ditolak), Moto Guzzi (ditolak), dan kemudian Gilera yang akhirnya menerima tawaran CNA. . .

Di tangan Gilera bersama pembalap berbakatnya Piero Taruffi… Rondine Four menjelma menjadi sosok yang menakutkan dan tak terkalahkan di eranya. . .

 

 

Sisi desainnya sih, Motor ini terlihat sangat…sangat klasik – style namun secara filosofis punya makna modern yang kental. . . Loh apa maksudnya Kang Eno, Gak mudeng nih ?? Yap, Coba lihat frame pressed-steel cradle (diganti tubular double-cradle di tahun 30-an) yang unik di sosok Rondine Four ini ! Bahkan frame lansiran tahun 20-an tersebut adalah inspirator untuk jenis frame modern layaknya Trellis-Type ataupun Twinspar. . . Lihat juga suspensi belakang horizontal-type nya yang bagaikan inspirator bagi sosok motor modern yang mengusung tipe suspensi sama. . . Dan percayakah Brosist itu semua diciptakan tahun 1920 hingga 1930-an silam ?? Impressive !!

 

 

Beralih ke sektor mesin, Let’s Start the Party !! Rondine Four dibekali mesin 4-Tak, 500cc, Liquid Cooled, DOHC, Transverse-Four (4 Silinder Sejajar) Gear-Driven Camshaft, plus Supercharger Brosist. . . Jika Brosist mengira Mesin Inline-Four milik Honda CB750 lansiran akhir 1960-an, atau “Crossplane-Four” milik Yamaha YZF R1 lansiran tahun 2000-an adalah yang paling legendaris, Maka lihat dulu sosok Rondine keluaran tahun 1923 ini !

Kemudian, Bayangkan kehadiran Rondine Four di masa kelahirannya… Yap, Rondine Four adalah sosok yang bahkan jauhh…jauhh… jauhh… menggemparkan dunia ketimbang sosok Ninja H2R Supercharge yang tahun ini dirilis ! Perpaduan fantastis antara dunia aeronautika & roda 2 ini, bagaikan Aksi Heroik Superhero di film Avengers, Alias WOW !

 

Gilera Rondine Four Streamliner, Break The World Record !!

 

Dibekali mesin 4-Tak, DOHC 500cc, Supercharged…. Rondine Four secara sensasional mampu memuntahkan power hingga 87 HP @ 9.000 RPM !! Tak hanya punya power besar, Rondine juga mampu mencatatkan Top Speed mengerikan yakni tembus 226 Km/h dalam kondisi normal body & 273 Km/h dengan bantuan fairing unik layaknya pesawat terbang (streamliner rondine four, lihat gambar diatas). . . Lucunya, Bahkan motor 650cc Inline-4 lansiran 91 tahun kemudian seperti Honda CB650F, pun masih diragukan untuk bisa melawan kehebatan Rondine di masanya….

 

 

Di debut GrandPrix perdananya, Rondine Four (saat itu sudah diakusisi Gilera) mampu mengobrak-abrik kedigdayaan pabrikan sukses layaknya Moto Guzzi ataupun Norton. . . Di Sirkuit Tripoli tahun 1935, Rondine Four mampu finish urutan 1 & 2, dengan mempecundangi 2 tim papan atas tersebut. . . Lucunya, Tim yang Gilera kalahkan adalah Moto Guzzi, yang notabene dulunya menolak tawaran membeli Rondine Four. . .

 

Sebagai tambahan, Nih dia sedikit spesifikasi Gilera Rondine Four spesial untuk Brosist sekalian…. Cekidots !

 

Manufaktur : Compagnia Nazionale Aeronautics (CNA) – Gilera

Model : Rondine Four (Rondine 4 Silinder)

Tahun Pembuatan : 1923-1970

Class : GrandPrix

 

Engine : 4-Tak, Liquid-Cooled, Transverse Four (4 Silinder Sejajar), DOHC, Roots Supercharger

Bore x Stroke : 52 x 58 mm

Kapasitas Silinder : 492 cc

Sistem Penyuplai BBM : Weber Karburator

Transmisi : 4-Speed Gearbox

Max Power : 87 HP @ 9.000 RPM

 

Frame : Pressed Steel Cradle, Kemudian Diganti Tubular Double-Cradle Frame

Berat Kosong : 181 Kg

 

Suspensi Depan : Parallel Link Suspension

Suspensi Belakang : Pivoted Horizontal Shock Absorber

Rem Depan : Tromol (Drum Brake)

Rem Belakang : Tromol (Drum Brake)

Ban Depan : 3.00 – 20 Inch

Ban Belakang : 3.25 – 21 Inch

 

 

Well. . . Meskipun hingga kini tak banyak yang mengetahui sosoknya… Namun, Rondine Four tetaplah dianggap sebagai motor pertama yang mengaplikasikan Mesin Inline-Four Modern ke dalam sosok Sepeda Motor. . . Sosok Rondine Four juga mengisnpirasi pabrikan lainnya untuk mengembangkan mesin 4 Silinder, yang kemudian terkenal di road-bike era 60 hingga 90’an sejak kemunculan Honda CB750. . .

Jika mengenal dan mengetahui keandalannya dahulu kala (Itulah kenapa EA’s Blog memilih Rondine Four sebagai sosok Historical Bike kali ini), Kehadirannya pun tak kalah menginspirasi jika dibandingkan dengan Honda CB750 Four, Kawasaki Z1 900, Suzuki GS1100, Yamaha YZF 750R, Kawasaki Ninja GPZ900, ataupun Original Honda Fireblade . . . That’s What I’m Talking About, The Rondine Four !!

 

Oleh karena itu, Tak berlebihan rasanya bila EA’s Blog memberikan tagline…..

 

” Gilera Rondine Four, The First and Inspiring Four ! “

 

 

Oke, Sampai disini dulu artikel Historical Bike kita di kesempatan kali ini…. Di Artikel selanjutnya, Kita masih akan membahas tentang motor-motor lainnya yang pastinya sayang banget untuk dilewatkan. . . Jadi, Tetep stay Tuned terus bareng EA’s Blog yaa Brosist. . .

 

So, Gilera Rondine Four ?? Do You Know It Brosist ??

 

 

Baca juga yaa Brosist. . .

 

– Honda CB750, Motor Bermesin 4-Silinder Modern Pertama di Dunia !

– Kisah Tadao Baba & Sejarah Tentang Original CBR Fireblade !!

– Ini Dia Pernak – Pernik Mesin Inline-Four dari Masa ke Masa !

– Yamaha YZF 750R, Klan YZF Series Pertama di Dunia !

– Kawasaki Z1…. Kawasaki Z – Series Pertama Di Dunia !

– Kawasaki GPZ900R, Ninja Series Pertama di Dunia !

– Britten V-1000, Sosok Superbike Terbaik yang Penuh Kisah Inspiratif !