Brosist sekalian…. Honda Beat terbaru yang digadang-gadang menyandang nama Honda Beat ACG Starter, Memang telah memberi isyarat keberadaannya sejak berbulan-bulan silam. . . Nah, Saat EA’s Blog menulis sebuah artikel tentang Honda Vision 2014 yang merupakan pengganti dari sosok Honda Vision 2013 (Spacy PGM-FI kalau di Indonesia), Ada sebuah hal di bagian mesin Vision 2014 yang membuat EA’s Blog bertanya-tanya. . . Apakah itu Kang Eno ??

 

 

Perhatikan gambar diatas Brosist !! EA’s Blog merasa tak asing dengan wujud Cover CVT nya. . . Yup ! Karena EA’s Blog pernah mempostingnya dahulu, di artikel Spy Pic Cover CVT Beat ACG Starter. . . Kalau masih ragu, Silahkan Brosist cek sendiri di Artikel Spy Pic Cover CVT Beat ACG Starter tersebut, dan samakan dengan pic detail Honda Vision 2014 diatas. . .

Nah, Dengan kesamaan tersebut, IMHO akan banyak kesamaan dari Honda Beat ACG Starter & Honda Vision Vietnam secara spesifikasi mesin. . .

 

 

Setelah mengecek technical spesification Vision 2015 dengan bahasa yang aneh ( bahasa cacing ala vietnam, thanks gugel translit 😀 ), Akhirnya EA’s Blog berhasil menerjemahkan spesifikasi mesin Vision 2015 yang ternyata berubah cukup signifikan dari generasi sebelumnya (2013). . . Generasi sebelumnya, Vision 2013 menggunakan basis mesin yang sama persis dengan Honda Beat/Spacy/Scoopy FI di Indonesia. . .

 

 

Kali ini, mesin tersebut sudah dibekali Teknologi ACG Starter (Anti Bletak Duor), Echanced Smart Power (ESP) & Idling Stop System (ISS), yang terlebih dahulu sudah dikenalkan di PCX-Series & Vario Techno 125 PGM-FI. . . Ubahan juga ada di komposisi bore x stroke, Jika sebelumnya mengusung piston (bore) 50 mm & langkah (stroke) 55,0 mm…. Maka kali ini nilai strokenya bertambah 0,1 mm saja menjadi 55,1 mm, Sementara ukuran diameter piston nya tetap sama. . .

 

 

 

Tak hanya itu, Bahkan kini nilai kompresi nya pun ikut dinaikkan tuh Brosist !! Jika sebelumnya bermain di angka 9,2 : 1 , Kali ini bermain di  angka 9,5 : 1. . . Dengan penambahan fitur ESP, Tambahan Stroke, Plus kenaikan Rasio Kompresi mesin, Maka tak ayal kini Mesin terbaru ini memiliki spesifikasi yang lebih mumpuni. . . Yup, Power maksimumnya mampu menembus 6,63 KW (8,88 HP) @ 7.500 RPM plus Torsi yang lebih maknyus yakni 9,27 N.m @ 5.500 RPM. . .

Jika dibandingkan dengan versi sebelumnya (Mesin generasi Beat PGM-FI, Power 8,4 HP @ 8.000 RPM& Torsi 8,6 N.m @ 6.000 RPM), Maka terjadi lonjakan power hingga 0,4 HP & Torsi 0,6 N.m lebih tuh Brosist !! Asyiknya lagi, Semuanya mampu dicapai di RPM yang lebih rendah (8.000 berbanding 7.500 RPM) . . . Ditambah dengan Idling Stop System (ISS), Wahh kayaknya bisa jadi lebih irit dehh yaa…. 😀

 

 

 

Well. . . Tentunya spesifikasi ini belum bisa dijadikan patokan sepenuhnya yaa Brosist. . . Namun, Jika membandingkan mesin Vision 2014 ini dengan calon sosok Honda Beat ACG Starter yang telah diekspose para blogger senior, Maka tak ada keraguan bakal banyak kesamaan/keidentikan antara kedua mesin ini nantinya. . .

Apalagi semuanya klop dengan pemberitaan loh Brosist, ACG Starter Ada, ESP Ada, ISS yang baru-baru ini heboh di blog mang IWB juga Ada, Bahkan hingga Cover CVT, Case Mission, dll pun sama Persis dengan yang pernah diposting EA’s Blog. . .

 

So, Honda Beat ACG Starter. . . Bakal buanyaakk buanget kemajuannya Brosist !!

Baca juga yaa Brosist. . .

 

– Jika Zoomer X Dirasa Berat, Maka Remix Concept Bisa Jadi Jawaban !

– Cover CVT Beat ACG Starter, Modelnya Fix Beda Jauh !

– Suzuki Address 110 Meluncur di Intermot, Jerman…. Keren Euy !

– Honda Beat ACG Starter Selangkah Menuju Masspro !

– Analisa Skutik Anyar Yamaha Mio 125cc “Bluecore”, Desain & Styling !

– Honda Beat ACG Starter Bakal Gantikan Beat PGM-FI ??

– Honda Beat & Yamaha New Vixion Lightning Masih Menjadi Raja Skutik & Sport !

– Upgrade Performa Beat FI, Colek Dikit Naik 4 HP diatas Dyno !

– Honda Beat FI, Bore-Up 54mm Tembus 12,6 HP di Dyno !