Yamaha Serius Menggarap R25, Kawasaki Harus Waspada

r25 3.jpeg

Hari ini kembali kita mengkasak-kusuk Si Sport 250cc Twin dari Yamaha yakni YZF R25 yang beberapa waktu yang lalu sempat EA’s Blog bahas. . . Namun kini berkat bocoran info dari Para Blogger Senior, , , Kita akan kasak-kusuk seputar Mesin & Performanya yang selalu saja dikomparasi dengan 250cc 2 Silinder milik Kompetitor. . . Yuk Mari kita bahas satu-persatu. . . .
Check This One

r25 blok.jpeg
Inikah Blok Silinder Yamaha R25 ?

Tadi, Sebuah gambar dari tmcblog & IWB yang berisi Bocoran Info Mesin R25 sangat Mengejutkan EA’s Blog . . . Mengapa Demikian ? ?
Karena dari sana juga terdapat bocoran yang sangat mantap yakni Piston R25 yang menggunakan Diameter 67 mm plus Teknologi Forged Piston ala Yamaha (Waooww). . . Secara tidak langsung bocoran ini semakin menguatkan terawangan EA’s Blog yang pernah dibahas Disini . . . Yakni R25 akan Memiliki Performa Tinggi dan Handling yang Mantap ala Motor Race. . .

r25 t.jpeg

Nah sekarang kita bahas dengan kompetitornya ya, , , Dengan Diameter Piston 67mm tentunya jauh lebih besar (Ukuran 2 Slinder) dibanding Ninja 250 yang menggunakan Komposisi Piston 62mm. . . Maka dengan hitung2an sederhana R25 ini akan memiliki Panjang Stroke 35,3 mm (Waoww, Ini baru karakter Sport Parallel Twin Tulen loh Brosist). . .

Nah, Dengan ukuran Bore x Stroke yang kita dapatkan tadi, , Maka dengan hitung-hitungan tambahan sederhana oleh EA’s Blog menggunakan Piston Speed standar 21m/s, , , Si R25 ini akan mampu berteriak hingga Kitiran 17.500 Rpm Loh Brosist (Wedyaannnnn). . . Sementara kitiran Maksimal yang akan Real digunakan untuk R25 ini EA’s Blog pikir akan Berada di 16.500 Rpm (Wuihhh, , Ini udah aman loh tapi masih tetep teriak). . . Nah, Hitung2an ini seakan terjawab saat kita menilik sisi Speedometer Prototype si R25 ini. . . Bisa dilihat kan, Maksimalnya berada di angka 16 atau detailnya 16.000 Rpm. . .

r25 speedo.jpeg
Nah ini speedometer di Prototype nya, Monggo ditilik berapa Maksimal & Redline RPM nya

Berdasarkan perhitungan tadi, Maka EA’s Blog mensinyalir Power si R25 ini mampu Mencapai 32-34 HP dengan Kompresi Rasio Road Sport yakni antara 10,6-11 : 1 , , , Sementara apabila menggunakan Kompresi Rasio Cukup Tinggi yakni 11,1-11,8 :1 Power R25 ini akan mampu menembus angka 34-36 HP. . .

Lalu bagaimana dengan Performa Torsinya ? ?
Bukannya Makin besar diameter Piston nya akan semakin Lemah Torsinya ? ?
Itu dia mengapa R25 dari dulu dirumorkan akan mendapat Fitur Forged Piston & Engine Crossplane Crankshaft. . . Forged Piston terbuat dari Alumunium Tempa yang berbobot Ringan Digunakan untuk Meminimalisir Gesekan Piston dengan Dinding Silinder. . . Sementara Inline-Twin Crossplane berguna untuk memaksimalkan proses pembakaran yang lebih rapat disetiap rentang RPM dibanding Inline-Twin Biasa. . . So, , , Secara Otomatis 2 Fitur ini memang dirancang untuk mengatasi dan Membuang Jauh-jauh Memble nya Akselerasi RPM Bawah si YZF R25 ini Brosist. . .

r25.jpeg

Last , Perhitungan serta Analisa tadi Belum bisa kita gunakan sebagai Patokan Resmi. . . Namun setidaknya kita bisa mengetahui dan menganalisa bahwa Yamaha Sangat Serius menggarap Jagoan baru 250cc nya . . . Hal ini juga sekaligus menepis analisa EA’s Blog tentang Yamaha yang hanya akan “Ikutan” saja di kelas 250cc Twin-Cyl. . .
So, , Ini adalah sebuah teguran kecil untuk Kawasaki. . . Semoga mereka mampu Kembali mengeluarkan Gebrakan Blue-Ocean ala Kawasaki yang Fenomenal, Contohnya Menghidupkan kembali Ninja ZXR-250. . . . 😀 Sementara untuk Honda ? EA’s Blog pilih No Comment aja deh kecuali Berkata satu Hal, , , “Waktunya Revolusi” . . . 😛

Silahkan Dikomentari dan juga Jangan Lupa Berikan Pendapat Brosist ya . . . .

Tetep selalu Update with EA’s Blog. . . .
Semoga Bermanfaat. . . .

Posted By EA’s Blog

16 comments

  1. Ini yg bkin galau, tar msal jual ninja fi buat nebus r25 bbrp saat kmudian zx250 keluar apa g menghela nafas panjang n jungkir balik..hahaha. Kawasaki hrs gerak cepat ne.. Jgn2 zx mlh keluar bareng RR mono, soalnya sentul uda diboking 5 hari tu,buat nguji motor katanya.. R25 pilihian yg mantab, RR mono pilihan bijak, ZX250 pilihan berkelas, klo cbr ya gbs komen deh, skip skip.. Lbh baik ahm belajar bkin tangki motor yg bnr,jgn asal downgrade n common part aj.. Klo metik sih joss buat ahm, klo sport lbh baik rekrut aj modifikator handal bkin desain yg keren..

    • Kalau kejadiannya begitu bisa marah2 tuh dompet… Hhheeee
      Tapi ninja250 masih lebih baek koq, buktinya udah kebukti mesinnya gahar n’ bandel *pengalaman ane sempet make beberapa minggu N250 karb mantepp bgt…
      Bisa jadi sih, soalnya strategi kawasaki emang rada bikin mumet ane… Sulit bgt ditebak kangbroo…
      Kalo honda global sih prinsipnya tegas, kalo AHM……… Sepertinya kudu rekrut ane buat jadi desainernya…. Wkwkwkwk

      • Smga ahm baca ne artikel.. Ane stuju bos klo ente direkrut.. Ane sbgai pecinta Honda 3 generasi merasa kecewa.. Msak CBSF ane larinya cm gt.. Klo mesin DOHC hrsnya powernya kyk si FXR150 tu.. Cm mnghela nafas.. Tp klo metik ahm ane puas bos.. Klo cbr series yg keren ya yg 1000, tp powernya plg cupu.. Cbr 600 miskin fitur.. Slipper clutch g ada, kontrol traksi jg gda.. Motornya emang nyaman n ringan.. Tp ya mnurut ane gak bahaya.. Lbh Josh zx636 n r6.. Saran jg klo bkin motor sport itu g usah irit2 gt deh cz bkn buat angkut2 n harian.. Yg ptg performa.. Klo handling uda bagus… Klo desain sumpah nanggung, khas Honda bgt.. Mngkin salah kostum.. Gen 150 n 250 ane da g tau hrs blg apa mslh desainya.. Bandingkan tar ma R15 n R25, ninja fi, rr mono n zx 250..

      • Wkwkwk,,, Aminn….
        Kalo honda sih ane udah gak asing sama prinsip design nya, atau bisa disebut paling “biasa” dibanding seterunya… Cb600 bener2 miskin fitur &desain, tapi unsur gravity center balance nya mantep, cbr1000 (Kecuali cbr1000SP) desainnya paling katrok n paling lemot larinya tapi handlingnya ajib… Kalau dilihat Overall ya jadinya jauh lebih bagus kawi atau yamaha sekalian mnurut ane…
        Cbsf menurut ane bagus koq bro, sayang gigi 6 nya cuma tempelan doang, ga ada tenaganya… Butuh piggyback + final gear belakang lebih kecil buat ngimbangin cbr… Tapi lumayanlah, Kita colek dikit mesin cbsf bisa garang bgt, daripada harus nyolek mesin NVL *menurut ane lho

      • Bro yakin itu bore 67 pnya R25? Bkn R3? Klo dr artikel iwb n tmc kok cm dksh bocoran gambar n ukuran bore aj? Apa g nanggung tu.. Dan jgn2 R3..haha emang rpm R25 sampe 16rb tp red linenya kok di 14rb ya,sma kyk ninja fi yg cm 15rb rpm…kyk e puncak powernya bkalan di 11rb deh klo standar.. Klo cbsf ane skrg uda lumayan bos, pke ECU iqteche,knalpot WRX,filter ferrox gear blakang 44 coil ultraspeed,iridium iu 27.. Ak ykin dngn ubahan yg sm vixi bkn lawan cb, cz DOHC lbh mksimal klo buat upgrade power.. Gnti knalpot aj bs 1,9 HP pdahal knalpot prospeed vixi cm 1Hp g nyampe, prospeed lbh mahal..

      • Biasanya sih antara 2 produk kakak beradik beda cc yang berbeda cuma stroke nya buat ngejar cost lebih murah, apalagi pakai forged piston. . . Jadi disinyalir pistonnya R25/R3 sama. . .
        Nah mangstab itu CBSF nya kangbroo, Bisa ngasepin cebeer malah kalo spek gitu mah… Hhheee
        Yupp setuju, Untuk speedlovers yang hobi modip, , CBSF itu bahan awal yang bagus. . .
        *Sayang target bece musuhnya pada pake kata” 6 detik, recall & 2,2 km, jadi kelihatan gimana gitu…. hhheee 😛

      • Oh iya noken ex nya uda pke pnya CBR.. Jd spek mesin udah sm kn..hehe ane prnh tnya ma kepala mekanik di ahass,katanya pembedanya cm noken buang aj.. Mknya ane lgsg beli.. Dngn ubahan gt uda enak bos klo buat santai.. 130km/j bs mudah diraih.. Dngn bobot yg lbh ringan dr cbr.. Pdahal slisih power klo sm2 standar ma cbr cm 0,6 hp n torsi lbh bgus cbsf on wheel.. Trlepas dr akurasi dyno yg ane pke kmarin tertera power 19,22hp d rpm 11.100..

Silahkan Berikan Komentar Brosist yaa ....

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s