Ya sedihnya saya coba saya tuliskan di postingan sederhana yang penuh makna ini (aslinya sih gatau bermakna apa engga).
Dimulai dengan inden si DOHC Honda di awal bulan februari lalu, hingga motor tak kunjung datang sampai pertengahan maret…
Oleh karena itu, segera saya putuskan untuk meng-cancel segala harapan untuk merasakan deru High RPM ala DOHC Engine serta untuk menemani si BOB Spacy Kesayangan saya… Dikarenakan saya juga lagi butuh uang untuk keperluan yang menggurita, ditambah dengan gondoknya hati ini

yang

terus menerus menerima janji dari Dealer…

CB 150R StreetFire

Balik ke Laptop eh Topik maksudnya, Banyak dari rekan” sekalian bertanya dalam hati “Sebenernya Worthed ga sih meminang si CBSF ? Katanya banyak masalah ya ? Katanya kalah sama produk tetangga yang mesinya masih SOHC ? Katanya mending beli yang lain ya ? Dll “…
Nah disini saya coba berikan jawaban dan sedikit penjelasan kenapa saya memilih si CBSF, menurut pemikiran, pengalaman & pengujian saya…( Kalo Juragan Mau Tau, Saya itu Orangnya Paling Pilih” dulu Sebelum Membeli, Yang Saya Butuhkan dan Inginkan, Saya Butuh Speed, Power & Kenyamanan serta Keselamatan Berkendara )…
Kita Mulai aja Yuk,

1. Engine

DOHC Engine Bikin Ngiler Buat Sedikit Polesan…

Ini sektor yang paling saya sorot, Karakternya yang memang mewakili jiwa Speedsters. Turunan langsung mesin sang Racing Bike CBR150R : DOHC, 4 Valve, High RPM, 6 Speed Close Ratio, Over Bore, Klep Lumayan Gede, Fuel Injection/Injeksi, Kompresi 11:1 & Power 17HP . Walaupun, Jujur menurut saya masih ada part yang belum optimal digunakan seperti Timing Pengapian, Sudut Klep dll…
Sepertinya hal ini merupakan hal yang “Harus” dilakukan oleh AHM, dikarenakan masih banyak pengguna yang memakai BBM Bersubsidi, Alias Premium (Malu dong motor DOHC High Compression 11:1 diminumin Premium, Lah wong Spacy kesayangan ku juga minum Pertamax terus dari awal beli, padahal SOHC & Kompresi cuma 9,2:1… Masa mampu beli CBSF ga mampu beli BBM Oktan 92/95 sih ? Lagipula Di SPBU Pertamina juga udah ditulisin di Spanduk Gede kan, Premium adalah BBM Bersubsidi dan hanya untuk golongan TIDAK MAMPU. Ngerti kan maksud saya ? )
Sebenarnya dengan Menggunakan BBM Beroktan 92 + Menyetting ulang Kurva Pengapian + Plus Sedikit Polesan di Silinder Head… Dijamin, dalam kondisi Mesin Standard, Merk lain bakal megap” ngejar CBSF dari RPM bawah sampe atas, Ga mahal kok paling cukup habis 200rb.
Apalagi dengan Tambahan CDI Racing + PiggyBack + Oli Berkualitas + Ban Tipe Soft Compound + Busi Racing + Knalpot Racing bisa R9 Atau Merk Lainnya/Custom…
Hasilnya… Wow, No Comment deh..
Makanya itu dibuatkan OMR khusus CBSF, dikarenakan motor ini gampang diupgrade, bahkan dari beberapa situs & blog otomotif, di Sirkuit Sentul Besar bisa 148 bahkan ada yang 158 kmh, dengan spesifikasi ubahan seperti diatas.
Nah semakin Clear kan…

2. Fitur & Ergonomi

Ya, bagian selanjutnya yang saya sorot adalah Bagian ini, Double Disc Brake, Monoshock dengan Pro-Link, Lampu Depan Terang, Speedo Digital dengan Panel Lengkap, Speedometer Digital + Secure Key Shutter (SKS)

Secure Key Shutter (Fitur ini berguna banget gan, Fitur yang sangat dibenci maling), Ditambah dengan Ergonomi yang nyaman Membuat saya lebih kancut eh, Kepincut dengan motor ini.
Double Disc Brake bikin Pengereman jadi tambah Pakem, Monoshock Pro-Link nya bisa diatur sesuai kebutuhan user, dan tentunya menjadikan motor stabil saat berkendara di kondisi jalan Indonesia yang rada Bergoyang, (Photodarigoogle) Monoshocknya Pro Link Brayy, CBR150R aja Ga Pake Loh !

Ditambah sederet fitur lain yang membuat motor ini semakin layak dibeli, Sayangnya minus Lampu Dim(Tembak) Menjadikan minus yang cukup besar di CBSF ini…

3. Desain

Ini bagian mencolok yang perlu diperhatikan oleh AHM, entah bagaimana Desainnya terkesan “Meniru” Kompetitor, Terlepas dari HeadLampnya yang Rada “Garang”, Sektor Body perlu diperhatikan, Bukankah sebaiknya bagian buritan belakang seharusnya meniru milik Sang kakak CBR150R FI yang futuristik ? ( Ada komentar ? )
Begitupun di bagian depan, bukannya seharusnya sedikit meniru Genre CB seperti kakak leluhur nya Seperti CB 1000F, CB 500F, CB 300F ? ( Ada komentar lagi ? ) Bukan supaya terlihat bagus, Tapi terkesan benar” Fresh dan masih turunan Asli dari Leluhurnya baik CB series atau CBR series yang melegenda…( Harganya ditambah 200-400rebu juga saya yakin pasti laris kaya kacang ****** )…
CB500F
CB300F
CB1000F
(Bagian Headlamp Udah Rada mirip Kok, Tinggal Shroud Depan + Buritan aja dibikin “Persis” Leluhurnya).
Ukuran Ban juga selalu menjadi bahan cacian dari fans kompetitor, Ya, Tergantung personal masing” sih, Kalo buat saya Ukuran segitu sudah lumayan, Terlalu besar pun ini motor cuma 150cc Gan, Tambah Loyo dong Keberatan Ban… Seandainya pakai ban yang berukuran lebih besar pun, saya bakal mencari yang berbahan Soft Compound. Ditambah tutup Tangki yang “Jendul”  alias Tidak rata dengan tangki, saya rasa ya sama aja, wong pake GL yang jendul pun kalo emang penggunanya “Telaten” juga ga bakal macem” kok. ( Saya merawat motor kaya merawat pacar soalnya, Dielus Teruuuuusss…. :LOL)
Terlepas dari pandangan saya, motor ini sudah terlihat Sporty dan Garang, Seperti kelasnya sebagai Motor Light Sport…
Dengan harga 22,xxx jt saya rasa CBSF Akan menjadi musuh yang sangat serius untuk para Kompetitor, terlebih apabila ada Improvement di Sisi Desain, Bisa” dengan waktu yang sangat singkat bisa menggulingkan kejayaan Raja yang sudah lama memimpin di kelas Light Sport ini…
Demikian sedikit informasi yang bisa saya berikan tentang CBSF, dimulai dari berbagai kelebihannya dan segala kekurangannya…
Kalau Juragan Boss” sekalian memang masih mau yang sempurna ya beli aja itu CBR150R 33jt++ atau Z250 Naked Bike 2 Silindernya Kawasaki atau malah nunggu kakaknya si CB250R yang “kabarnya” akan dirilis tahun ini…
Monggo silahkan dipilih, Artikel ini hanya sebagai informasi + Pengobat lara karena ga jadi datengin si CBSF buat nemenin Spacy Kesayangan… Hhhheee