Divisi Roda 4 Honda, Perlu diakui cukup memberikan andil besar dalam perkembangan beberapa motor Honda… Dan itu terbukti di produk nyentrik Pabrikan Sayap Mengepak yang satu ini, Honda NC700X ! Yang menyandang berbagai teknologi & basis ala Mobil Honda. . . Nah, Seperti apa sih seluk-beluk kuda besi yang didesain ala Adventure-Bike tulen ini ? Yuk, kita simak bareng-bareng aja Brosist ! Cekdisot…
Seperti halnya Honda NM4 Vultus yang pernah EA’s Blog sebelumnya… Honda NC700X merupakan salah satu anggota dari Kwartet motor nyentrik asal Honda, yang diisi oleh CTX700, NC700X, NM4 & Integra. . . Motor ini diperkenalkan ke khalayak ramai sejak EICMA 2011 di Milan, kemudian dijual ke Pasaran mulai tahun 2012… Dan tetap eksis hingga saat ini. . .
Desainnya, Honda NC700X dibekali styling yang sangat beraroma Adventure-Bike, atau yang disebut “Crossover” oleh Honda. . . Terbukti, Garpu suspensi depan yang panjang, Engine guard, Posisi berkendara nyaman, Mesin High-Torque, Spek ban multipurpose (aspal & tanah), serta Opsional Box, Adalah ciri utama motor Adventure yang melekat di NC700X. . .
Namun, Saat berbicara detail… Motor gede ini justru lebih cocok dibilang sebagai Underbone loh Brosist ! Kenapa bisa demikian ? Yup, Karena Framenya mengusung Underbone, plus Tangki BBM di bawah Jok tuh Brosist… Dengan mesin yang punya sudut 45°, Maka posisi tangki yang sudah berganti ke bawah jok pun digantikan bagasi luas yang mampu menampung Helm tuh. . . IMHO, Koq konsepnya mirip Honda CS1 yaa ? Entahlahh…
Sementara itu, Di sektor jantung pacu… Honda membenamkan mesin 670 cc, Inline-Twin, PGM-FI, dengan karakter yang lebih mengutamakan efisiensi BBM tuh Brosist. . . Tapi, Kalau Brosist jeli, Mesin yang digendong NC700X itu bagaikan mesin 1.3 L Honda Jazz yang “dibelah” 2 loh Brosist !! Pemilihan mesin tersebut, karena diklaim Ringan, Kompak, Efisien BBM & Bertorsi cukup mantap saat dikendarai tuh. . .
Nah, demi menawarkan sensasi riding nyentrik, berikutnya Honda menjejali DCT (Dual Clutch Transmission) alias Transmisi Dual-Mode sebagai opsional… Dengan fitur DCT, usernya dapat merasakan sensasi perpindahan gigi secara manual bak motor sport atau semi-otomatis layaknya bebek, atau Full Otomatis layaknya Skutik. . . Teknologi perpindahan gear yang diadopsi dari mobil matic honda ini, Persis layaknya sang saudaranya, NM4 Vultus. . .
Well. . . Di Luar Negeri sana, Honda NC700X dibanderol dengan harga $ 7.499 atau sekitar Rp. 98 Jutaan tuh Brosist… Dan jadi salah satu pilihan menarik, karena motor ini adalah perpaduan berbagai konsep unggulan, meskipun power mesinnya tidaklah terlalu besar untuk ukuran moge. . . Akankah NC700X ini akan diboyong pula ke Indonesia ? Hmmm, Kita lihat aja yuk Brosist… Terakhir sih, EA’s Blog tulis artikel Vultus, eh nggak lama kemudian nongol TPT nya ( Pede banget sih Kang Eno 😀 ). . . Nah, kita wait & see aja yuk untuk yang satu ini. . . 😀
So, Honda NC700X ? Nyentrik, Keren & Fungsional Brosist !!
Baca Juga yaa Brosist. . .
Honda Valkyrie Rune, Si Besar dengan Tampang & Suara Garang !
Honda VFR800F Interceptor, The Legend is Back !
Bersiap, Honda NM4 Vultus Turut Diboyong ke Indonesia !!
Honda MVX250F, Motor 250cc Bermesin Threesome V-3 yang Unik !
Ariel Ace, Sisi Lain Honda VFR1200F Yang Trengginas !!
Honda VFR400 & RVF400, Duet 400cc Hardcore Honda !
Honda VFR750R (RC30), The Ultimate Legendary 750cc !
ENOANDERSON - Motorbike 
andai kelas 250cc ad yg model gini…
http://mansarpost.com/2015/03/16/headlamp-renderan-sonic-reborn-kekecilan-dan-terlalu-nunduk-tinggal-digedein-dan-dinaikin-dikit-masbrooo-d/
kelas 250cc pasti gk bkl kira2 harganya, 150cc aja juga dah cukup, imho
NC700, seneng gara gara ada bagasinya… coba cb series ada bagasinya…
Video review Vario 150 Kars TV: http://wp.me/p1eQhG-12A
ada CB500X, di belakang, box optional 😛
klan cb150 maksudnyah… cb150x mungkin… ga mungkin kalo cbr 150r…
wah poho absen
—————-
tidak menyarankan, hanya berbagi saja.. semoga bermanfaat.
http://kobayogas.com/2015/03/16/saatnya-mencoba-pelumas-mesin-aliran-sesat-untuk-motor-skutik/
desainya bikin jatuh cinta…
samaaaa 😦
Tiger jd bgini bsa order sebiji dah
http://macantua.com/2015/03/17/di-situ-kadang-saya-merasa-sedih-versi-kampanye-tertib-lalu-lintas-polrestabes-bandung/
asyeeekk, tiger sesungguhnya ( baca : penjelajah alam 😛 )
Kalo dibikin Vultus mungkin bisa laris manis. Tapi kalo dibikin model begini kayaknya bisa mati gaya. Macam CS1 lah, tapi ini moge. Kecuali sekalian dibikin jantan kayak Versys atau 1200GS…
Lah, ini bukannya emang udah mirip CB500X ya kang ?
Kurang offroad dikit Kang gayanya. Kan selera orang sini fungsi nomer 2, yg penting gaya. Motor Paris-Dakar kinclong abis diparkir di Mall utk menunjukkan status…
wakakakakakakak, ini dia komen yang saya demen 😀
Bakal kalah laris ama CB500X. Harga udah pasti jauh. Kebawah kemahalan, keatas nanggung…
betul bangettttt 🙂
mirip konsep Aprilia Mana, helm masuk ‘tangki’
https://sketch51.wordpress.com/2015/03/13/kawasaki-z250sl-dastardo/
Aprilia mana ? yang mana ? wkwkwkwk 😀
Produknya bernama Aprilia Mana 850 GT gaannn…. bukan Mana-nya wong kita 😀
wkwkwkwkwkwkwk 😀
lampu depannya megapro banget
wkwkwkwk, iya bener 😀
harga disono $7.499 sedang2 aja gk mahal gk murah..klo disini jadi muahaal pake bangetz…wkakkaaka…itulah negaraq indonesia….1$ = Rp.13.000,-….
Sekitar 98 Jutaan ya kang 🙂
itu belum ppnbm dkk biaya ini itu…mahahaal…namanya juga ono rupo onok rego…xixixi…
Masuk sini bisa diatas 250 jeti, Alamaaaakkk 😦
klo dijadiin motor bebek superblade jd bebek super tuh 😀
wkwkwkwkwk, mantaap dahh 😀
Duhh,,kerenn yakk 😥
Tumben g ada spek detilnya kang?
oiya yaa, waktu itu bikin spek detailnya kompienya mati… jadinya ilang deh draftnya 😦
NC700SA NC700X Integra NM4 CTX700
5
Oiya 5, koreksi dulu ahh 😛
versi besarnya cs1 kayak gini tho..
non mainstream,tapi tetep keren..
kalo banyak turunan dari mobil,kenapa kok ahm gak ikut ya,misal ngembangin tehnologi macem i-vtec apa vti ke produk ahm,terlalu eksperimentalkah,apa kurang berani..
terlalu eksperimental buat ngahaem kang, biasanya yang demikian kalo nggak HRC yaa HMC (Honda Motor Co. Jepang)… bahkan Thai pun belum dikasih kepercayaan buat develop deh 😦
Yoa..Honda emang perusahaan yg “jepang” bgt..gak ngasih teknologi andalannya ke negara2 laennya..weeeewww..
yo’a sih,perasaan ane baru denger sekali motor honda yg v-tec,klo g salah di cb800sf yak,pokoknya moge naked honda gitu,eee lha kok sekarang v-tec nya malah di pake yimm..
Waah..harusnya bentuk CS1 yg lama kyk gini yak…GAGAH…lha ini mah bebek bukan…ayago bukan…sport apalagi…jauuuuhhh…wkwkwk